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Germany


Der Britisch-Deutsche Freundschaftsvertrag (englisch UK–Germany Joint Declaration of Friendship; offiziell „Vertrag zwischen der Bundesrepublik Deutschland und dem Vereinigten Königreich Großbritannien und Nordirland über Freundschaft und bilaterale Zusammenarbeit“) ist ein bilateraler Vertrag zwischen dem Vereinigten Königreich und der Bundesrepublik Deutschland, der am 17. Juli 2025 in London unterzeichnet wurde. Er gilt als bedeutendstes Abkommen zwischen den beiden Staaten seit dem Zweiten Weltkrieg und markiert einen Neustart der Beziehungen nach dem Brexit. Der Vertrag wurde von Premierminister Keir Starmer und Bundeskanzler Friedrich Merz unterzeichnet. Ziel ist es, die Zusammenarbeit in den Bereichen Sicherheit, Verteidigung, Wirtschaft, Migration, Bildung und Forschung zu vertiefen.
Der Vertrag wurde in Politik und Medien als außenpolitischer Meilenstein gewertet.[1][2][3] Er signalisiert eine neue Phase bilateraler Kooperation und gilt als Teil einer engeren Abstimmung der drei großen europäischen NATO-Staaten Deutschland, Frankreich und Vereinigtes Königreich (sog. „E3“). Der Vertrag wird als Reaktion auf aktuelle geopolitische Herausforderungen und als Versuch verstanden, Europas sicherheitspolitische Handlungsfähigkeit zu stärken.
《英国-德国友好联合声明》(正式名称为《德意志联邦共和国与大不列颠及北爱尔兰联合王国友好和双边合作条约》)是英国与德意志联邦共和国之间的双边条约,于 2025 年 7 月 17 日在伦敦签署。它被认为是第二次世界大战以来两国之间最重要的协议,标志着英国脱欧后两国关系的新起点。基尔-斯塔默首相和德国总理弗里德里希-梅尔茨签署了该协议。协议旨在深化两国在安全、国防、商业、移民、教育和研究领域的合作。

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(Quelle:http://www.foto-hamburg.com)
汉堡智利大厦是德国汉莎汉堡州第一座商贸建筑,建于1922 - 1924年,是德国表现主义建筑风格的代表作,被列为联合国世界文化遗产.
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中欧班列(英语译名:China Railway Express 或 China-Europe Railway Express[1][2],简称为 CR express[3])是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列,其中一班是从中国陜西省西安市开往欧洲的火车。[4]为加强与欧洲国家的商业贸易联络,中国政府和中国国家铁路集团与中亚和欧洲各国铁路系统协作,从起初重庆到德国的杜伊斯堡,发展到国内通达城市82个,国外通达欧亚国家的160多个城市,形成了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大出境口岸,重庆、成都、西安、郑州、乌鲁木齐五大集结中心[5],开行从中国大陆到达最远伦敦、汉堡等地的国际联运列车。[3]
中欧班列也是世界上最长的货运铁路线,连接中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙和伦敦。
Trans-Eurasia Logistics, AKA CHINA RAILWAY Express[1], was a joint venture between German rail company Deutsche Bahn and Russian RZhD, China Railway Corporation from China, Russian Railway Company, Russia operating container freight trains between Germany and China via Russia. The first such train arrived in Hamburg from Xiangtan on 6 October 2008, taking 17 days to make the trip.[2] Intermodal companies Polzug, Kombiverkehr, and TransContainer are also involved in the project.[3]
Container trains travel from China to Germany via the Trans-Mongolian and Trans-Siberian Railways, and then via Belarus and Poland - the route collectively known as the "Eurasian Land Bridge".[3] A break of gauge needs to be crossed when entering Mongolia from China (or Russia directly from China, if traveling via Manzhouli/Zabaykalsk), and then another one when leaving Belarus for Poland.
Trans-Eurasia Logistics operates the Yiwu - Madrid Railway line, which is the longest goods railway line in the world and connects China, Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland, Germany, France and Spain. [4]
Trans-Eurasia Logistics est une coentreprise entre la Deutsche Bahn, la Kasachstan Temir Scholy, la China Railway Corporation et la Compagnie des chemins de fer russes, fondée en 20081
Elle permet à des trains de fret entre l'Allemagne et la Chine via la Russie, de réaliser ce trajet en dix-huit jours2.
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| World Cup | Lev Yashin Award | Clean sheets |
| 1994 United States | 2 | |
| 1998 France | 5 | |
| 2002 South Korea/Japan | 5 | |
| 2006 Germany | 5 | |
| Golden Glove | ||
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| 2010 South Africa | 5 | |
| 2014 Brazil | 4 | |
| 2018 Russia | 3 | |
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