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1924年,图波列夫最先研究出苏联的全金属飞机安特-2。1934年10月7日试飞了双发轰炸机安特-40,生产型称SB-2,它是二战前前苏 联最重要的轰炸机之一。1942年,图波列夫设计出图-2轰炸机,并因此获斯大林奖金。二战结束后,图波列夫先后研制出图-4、图-12、图-20、图 -22、图-26等轰炸机和图-104、图-134、图-154、图-144等客机(后者是世界上第一种超音速客机)。图波列夫设计的飞机创造了78项世 界纪录,他本人也获得过国内外的诸多荣誉。 (Quelle:http://amuseum.cdstm.cn/)
安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫(俄语:Андрей Николаевич Туполев,1888年11月11日[1]—1972年12月23日)是一位苏联飞机设计师。
Andrei Nikolajewitsch Tupolew (russisch Андрей Николаевич Туполев, wiss. Transliteration Andrej Nikolaevič Tupolev; * 29. Oktoberjul. / 10. November 1888greg. in Pustomasowo, Oblast Twer; † 23. Dezember 1972 in Moskau) war ein sowjetischer Flugzeugkonstrukteur.


Der wissenschaftlich-technische Komplex für Luftfahrt O. K. Antonow (ukrainisch Авіаційний науково-технічний комплекс імені Антонова Awiazijnyj Na-ukowo-Technitschnyj Kompleks imeni Antonowa, kurz АНТК ім. О. К. Антонова ANTK im. O. K. Antonowa, englisch ANTONOV Aeronautical Scientific/Technical Complex) ist ein ukrainischer, früher sowjetischer, Produzent von Flugzeugen und Bussen aus Kiew, benannt nach dem sowjetischen Flugzeugkonstrukteur Oleg Antonow.
安东诺夫国营公司(乌克兰语:Державне підприємство «Антонов»,罗马化:Derzhavne pidpryyemstvo "Antonov"),2015年以前原名安东诺夫航空科学技术联合体(乌克兰语:Авіаційний науково-технічний комплекс імені Антонова,英语:Antonov Aeronautical Scientist/Technical Complex),简写为АНТК ім. Антонова(英语:Antonov ASTC),是一家乌克兰的国营航空器制造与运输服务公司,尤其专精于超大型飞机的开发与制造,总部设于基辅。该公司的前身是前苏联时代的安东诺夫设计局,成立于1946年,以设计师奥列格·安东诺夫命名,主要负责设计制造各式运输机。苏联解体后设计局划归乌克兰所有,并配合单位的公司化经营而改名。



























Die Antonow An-225 „Mrija“ (ukrainisch Антонов Ан-225 Мрія, deutsch „Traum“, NATO-Codename Cossack) war ein von O. K. Antonow in der Sowjetunion auf Basis des vierstrahligen Militärtransportflugzeuges Antonow An-124 eigens für den Huckepacktransport der Raumfähre Buran entwickeltes Einzelstück, wesentlich aufwendiger als das US-amerikanische Gegenstück Shuttle Carrier Aircraft, einem nur leicht modifizierten Jumbojet. Als das Buran-Programm Anfang der 1990er Jahre eingestellt wurde, wurde die sechsstrahlige Maschine eingemottet und diente später gelegentlich als Frachtflugzeug für besonders lange oder schwere Frachten. Sie hält den Rekord für das weltweit längste und schwerste eingesetzte Flugzeug, bei der Spannweite belegt sie Platz drei.[1]
Die einzige flugfähige Antonow An-225 wurde beim russischen Überfall auf die Ukraine im Februar 2022 auf ihrer Heimatbasis Hostomel in der Ukraine zerstört.
安东诺夫An-225“梦想”运输机(简称安-225,乌克兰语:Антонов Ан-225 « Мрія »,罗马化:Antonov An-225 "Mriia";北约代号:Cossack“哥萨克”)是一架离陆重量超过640吨的超大型运输机,也是目前全世界机身最长、承载重量最大的飞机[1]。安-225由苏联时代的乌克兰安东诺夫设计局组织开发,首度试飞于1988年12月21日,不仅是苏联太空计划用以设备运载的重要工具,也是安东诺夫主导的工业设计杰作之一。

































由来发展
武装直升机从问世到现在只有20多年历史,但由于它作战能力强、机动灵活和用途广泛,而普遍受到世界各国的重视,发展非常迅速。1972年底,美国陆军为 了加强其武器装备,提高部队的快速反应能力,提出了“先进技术攻击直升机”(AAH)计划。要求研制一种能在恶劣气象条件下,可昼夜执行作战任务,井具有 很强的战斗、救生和生存能力的先进技术直升机。计划提出后经过90天的设计竞争,于1973年6月选中了贝尔和休斯直升机公司的方案,并决定各研制两架试 飞原型机和一架地面试验机。1975年9月和11月,由休斯公司研制的两架YAH—64试飞原型机分别进行了首次试飞,与此同时一架地面试验机也完成了试 验任务。
从1976年5月开始,由美国陆军组织对两家公司的原型机进行对比试飞,到1976年底经过90小时的试飞对比,美国陆军正式宣布休斯公司的YAH—64 方案获胜。再经过修改定型,到1984年1月第一架生产型AH—64A正式交付部队使用。AH—64A是美国陆军的编号,休斯公司的编号为休斯 77,1981年末正式命名为“阿帕奇”,从此美国新一代武装直升机AH—64A“阿帕奇”宣布诞生。1985年8月27日,休斯直升机公司并人美国麦道 公司,从这个时候起休斯直升机公司便不付存在,“阿帕奇”也更换主人成了麦道公司的直升机。(Quelle:http://www.liuxue.net/wenxue/f5/junshi/ah64.htm)
Apollo 10 war die vierte bemannte Raumfahrtmission im Rahmen des Apollo-Programms. Dabei wurde, wie geplant, die Mondlandefähre unter realen Bedingungen erstmals in der Mondumlaufbahn getestet, indem Abstiegs-, Aufstiegs-, Rendezvous- und Andockmanöver geprobt wurden.
阿波罗10号将登月舱带到了月球轨道。
本次任务是阿波罗计划中第一次(也是唯一)的载人土星5号在39B发射台发射。阿波罗10号于1969年5月18日发射,在测试中登月舱离月球表面仅15.6千米。截至2001年(2001年吉尼斯世界纪录大全),阿波罗10号在1969年5月26日从月球返回地球途中创造了载人航天器的速度记录:39,897千米/小时(11.08千米/秒)。
阿波罗10号的指挥舱目前在伦敦的科学博物馆展览。登月舱的起飞部分目前在环绕太阳的轨道上飞行,它是阿波罗计划所使用的登月舱中唯一仍然完整的起飞部分(阿波罗5号、9号以及13号的登月舱起飞部分在地球大气层中被烧光了;阿波罗11号的登月舱起飞部分留在了月球轨道,最终坠落在了月球;阿波罗12号、14号、15号、16号及17号的登月舱起飞部分都按计划坠落在了月球表面)。阿波罗10号完成了所有测试登月舱和指令舱表现以及检查细节的飞行目标,为阿波罗11号不到两个月后的成功登月铺平了道路。
Apollo 11 war die erste bemannte Raumfahrtmission mit einer Mondlandung. Sie war der fünfte bemannte Flug des Apollo-Programms der US-amerikanischen Raumfahrtbehörde NASA. Die Mission verlief erfolgreich und erreichte das 1961 von US-Präsident John F. Kennedy vorgegebene nationale Ziel, noch vor Ende des Jahrzehnts einen Menschen zum Mond und wieder sicher zurück zur Erde zu bringen.[1] Mit dem Apollo Guidance Computer kam auch bei dieser Apollo-Mission das erste eingebettete Computersystem zum Einsatz. Entwickelt wurde dieses am MIT Instrumentation Laboratory (später nach dessen Gründer und Leiter umbenannt zu The Charles Stark Draper Laboratory), dessen Softwareentwicklungs-Abteilung zu dieser Zeit von der Informatikerin Margaret Hamilton geleitet wurde.
Die drei Astronauten Neil Armstrong, Edwin „Buzz“ Aldrin und Michael Collins starteten am 16. Juli 1969 mit einer Saturn-V-Rakete von Launch Complex 39A des Kennedy Space Center in Florida und erreichten am 19. Juli die Mondumlaufbahn. Während Collins im Kommandomodul des Raumschiffs Columbia zurückblieb, setzten Armstrong und Aldrin am nächsten Tag mit der Mondlandefähre Eagle auf dem Erdtrabanten auf. Wenige Stunden später betrat Armstrong als erster Mensch den Mond, kurz danach auch Aldrin. Nach einem knapp 22-stündigen Aufenthalt startete die Landefähre wieder von der Mondoberfläche und kehrte zum Kommandoschiff zurück (Mondumlaufbahn-Rendezvous). Nach Rückkehr zur Erde wasserte die Columbia am 24. Juli rund 25 km vom Bergungsschiff USS Hornet entfernt im Pazifik. Mit Apollo 11 wurden auch das erste Mal Gesteinsproben von einem anderen Himmelskörper zur Erde geholt.
Weltweit verfolgten rund 600 Millionen Menschen die Fernsehübertragung der Mondlandung 1969.
阿波罗11号是阿波罗计划中的第五次载人任务,发射于1969年7月16日。7月20日,尼尔·阿姆斯特朗与巴兹·奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。阿波罗11号降落在月表静海附近,被阿姆斯特朗称为“静海基地”(阿姆斯特朗在降落后向指挥中心报告“休斯顿,这里是静海基地。‘鹰’着陆成功。”)。阿波罗11号登月的准确时间是1969年7月20日下午4时17分43秒(休斯顿时间)。1969年7月21日凌晨2点56分(UTC),阿姆斯特朗的左脚踏上了月球,并说:
“ | 这是一个人的一小步,却是人类的一大步。 (That's one small step for a man, one giant leap for mankind.) |
” |
两人在月球表面活动了两个半小时,使用钻探取得了月芯标本,拍摄了一些照片,也采集了22千克的月表岩石标本。从60年代初期开始,“航天竞赛”的胜利“标准”被定义为率先登月。所以,从某种意义上讲,阿波罗11号的成功标志着美国在航天竞赛中的胜利。同样,阿姆斯特朗和奥尔德林在1969年7月登月,也完成了肯尼迪总统1961年5月25日宣布美国会在1970年之前将宇航员送上月球并成功返回的承诺。
Apollo 12 war die zweite bemannte Mondlandung und die sechste bemannte Mission im Apollo-Programm.
阿波罗11号后不到四个月,阿波罗12号再次踏上了登月的旅程。按照宇航员的轮换制度,如果没有添加阿波罗8号,皮特·康拉德的团队将会执行首次登月任务。发射后,阿波罗12号被两次闪电击中,航天器一度很不稳定。由于地面指挥中心和三位宇航员(尤其是艾伦·宾)的冷静处理一切恢复正常,但指挥人员仍一度担心指令舱顶部降落伞遭到损坏;如果主降落伞真的无法使用,返回时航天器将像陨石一般坠入海中。
1969年11月19日阿波罗12号成功登月。前一次任务对降落点的要求不高,但阿波罗12号有一准确降落点,康拉德也轻松完成了任务。踏上月球后,身材矮小的康拉德[16]叫道:
“ | 太好了!天哪,这也许对尼尔(即阿姆斯特朗)是一小步,但对我却是一大步呢。 (Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me.) |
” |
计划中阿波罗12号将首次使用彩色摄像机向地球进行实况转播,但由于宾的失误,摄像机没能使用。