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Boeing 737 AEW&C
波音E-7“楔尾鹰”(Boeing E-7 Wedgetail),又称波音737空中预警管制机(Boeing 737 AEW&C),是一款由美国波音公司以波音737-700和BBJ1为基础所开发的双涡扇动力空中预警管制机(AEW&C),搭载由诺斯洛普·格鲁曼电子系统(Northrop Grumman Electronic Systems)所开发的多功能电子扫描阵列(Multi-role Electronically Scanned Array, MESA)雷达。

波音E-7“楔尾鹰”(Boeing E-7 Wedgetail),又称波音737空中预警管制机(Boeing 737 AEW&C),是一款由美国波音公司波音737-700BBJ1为基础所开发的双涡扇动力空中预警管制机(AEW&C),搭载由诺斯洛普·格鲁曼电子系统(Northrop Grumman Electronic Systems)所开发的多功能电子扫描阵列(Multi-role Electronically Scanned Array, MESA)雷达。

Boeing 737 AEW&C ist eine militärische Variante der Boeing 737-700ER, die als luftgestütztes Frühwarn- und Einsatzleitflugzeug ausgerüstet ist und bei den Luftstreitkräften mehrerer Staaten im Einsatz ist. Zu den umfassenden Modifikationen der ursprünglichen Verkehrsflugzeuge gehören unter anderem eine vollkommen neue Inneneinrichtung mit Arbeitsstationen, verschiedene Gegenmaßnahmen gegen Flugkörperangriffe (ECM) sowie eine Vielzahl von Antennen – neben der geringeren Anzahl Kabinenfenster die einzige optisch erkennbare Veränderung. Die markanteste der Antennen ist dem Active-Electronically-Scanned-Array-Rundumsicht-Radar von Northrop Grumman vorbehalten.

Die Royal Australian und die britische Royal Air Force verwenden für die Boeing 737 AEW&C die Bezeichnung Wedgetail[1], benannt nach dem australischen Keilschwanzadler.

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Boeing CH-47 Chinook
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Boeing E-3 Sentry
E-3望楼式预警机(又译为哨兵式)是波音公司生产的全天候空中预警机(AWACS),主力提供管制、控制、通讯、侦搜等功能。美国、英国、沙特阿拉伯、法国、北约组织等国家或组织都有使用。

Boeing E-3 Sentry ist die militärische Bezeichnung für eine Boeing 707-320, die als AWACS-Luftaufklärer bei den Luftwaffen mehrerer Staaten im Einsatz ist. Auffälligstes äußeres Merkmal ist das AN/APY-1-Suchradar über dem Rumpf.
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Boeing P-8 Poseidon
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Giraffe AMB Radar
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Exocet
http://www.net4info.de/photos/cpg/albums/userpics/10002/exocet_missile.jpg
Bezeichnung MM.38 AM.39 Block 1 SM.39 MM.40 Block 1 MM.40 Block 3
Indienststellung 1975 1979 1985 1981 2008
Startplattform Schiffe Flugzeuge U-Boote Schiffe Schiffe
Stückpreis 350.000–450.000 USD 525.000–650.000 USD 850.000–980.000 USD 490.000–680.000 USD unbekannt
Länge 5,12 m 4,69 m 4,68 m 5,80 m 5,90 m
Rumpfdurchmesser 350 mm 350 mm 350 mm 350 mm 350 mm
Spannweite 1040 mm 1090 mm 1100 mm 1130 mm 1130 mm
Gewicht 735 kg 670 kg 655 kg 870 kg 780 kg
Antrieb Feststoff-Raketentriebwerk Feststoff-Raketentriebwerk Feststoff-Raketentriebwerk Feststoff-Raketentriebwerk Booster plus TRI-40/263-Turbojet
Sprengkopf 165-kg-Penetrationsgefechtskopf 165-kg-Penetrationsgefechtskopf 165-kg-Penetrationsgefechtskopf 165-kg-Penetrationsgefechtskopf 165-kg-Penetrationsgefechtskopf
Lenkung / Suchkopf INS plus aktive Radarzielsuche INS plus aktive Radarzielsuche INS plus aktive Radarzielsuche INS plus aktive Radarzielsuche INS, GPS, Datenlink plus aktive Radarzielsuche
Fluggeschwindigkeit Mach 0,87–0,93 Mach 0,87–0,93 Mach 0,87–0,93 Mach 0,87–0,93 Mach 0,8–0,9
Einsatzreichweite 42 km 70 km 50 km 75 km 180 km
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Hawker Siddeley Harrier
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 英 国“海鹞”多用途喷气式垂直-短距起落战斗、侦察和攻击机是从“鹞” gr.mk3 改型而来,专供海军舰载使用。 70 年代初开始研制 ,1978 年 8 月首飞 ,1979 年 6 月开始装备英国海军。英国海军共装备 67 架。1983年,印度购买了英国的“赫姆斯”号航空母舰,为了满足航空母舰的需要,先后订购了 23 架单座型 frs.mk1 和 4 架双座型 t.mk51 。(Quelle:http://www.chinabaike.com/)

 
Der Harrier ist das erste Flugzeug der Welt was in der Lage ist senkrecht zu starten und auch wieder zu landen, auch ein Senkrechtstarter genannt. 1960 stand der erste Prototyp bereit aus dem dann letztendlich der Harrier geworden ist. Die Indienststellung des Harriers war 1969. Anfangs wurde der Harrier von der Firma Hawker Siddeley produziert. Aus dem Harrier ging 1975 der Sea Harrier hervor, der nun von der Firma British Aerospace produziert wurde. Dieser war nun darauf ausgerichtet von Flugzeugträgern starten und auch wieder auf ihnen landen zu können. Im Vergleich zum Harrier fällt sofort auf, dass der Vorderrumpf des Sea Harriers nicht länglich ist wie der des Harriers, sondern eher spitz. Der Harrier, der Sea Harrier und auch der britisch-amerikanische Harrier II sind keine Unterschallflugzeuge. Das Projekt aus dem Harrier ein Überschallflugzeug zu machen wurde später zurückgezogen. Der Sea Harrier hat auch 1982 im Falklandkrieg teilgenommen und war den argentinischen Jägern weit überlegen.
(Quelle:http://www.hpwt.de/Flugzeuge/Harrier.htm)
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Airbus A400M

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Der Airbus A400M ist ein militärisches Transportflugzeug von Airbus Military. Die A400M ist mit vier Turboprop-Triebwerken ausgestattet und zeichnet sich gegenüber ihren Vorläufern durch eine sehr viel höhere Nutzlast und Reichweite aus. Sie soll in verschiedenen europäischen Luftwaffen den veraltenden Bestand an Transportflugzeugen ersetzen, vor allem die deutsch-französische Transall. Obwohl sie hauptsächlich für den militärischen Einsatz konzipiert und entwickelt ist, erfolgt ihre Zulassung auch nach den Richtlinien des zivilen Flugzeugbaus, ein Umstand der maßgeblich zur Komplexität der Entwicklung und zur Verteuerung beitrug.[2]

Ende des Jahres 2007 wurde mit dem Bau des ersten Prototypen begonnen. In Serie sollte die A400M ab dem Jahr 2008 gehen, aber Ende 2007 gab Airbus bekannt, dass es zu einer Verzögerung von zweimal sechs Monaten kommen werde; diese zweimal sechs Monate sind vertragsrechtlich begründet – sollte Airbus eine Verzögerung von mehr als sechs Monaten eingestehen, so waren die beteiligten Nationen berechtigt, aus dem A400M-Programm auszusteigen, was aber nicht geschehen ist.

Der Rollout der ersten Maschine erfolgte am 26. Juni 2008 in Sevilla, die ersten Bodentests begannen am 3. September 2009.[3] Der Erstflug fand am 11. Dezember 2009 statt.[4][5]  (Quelle:http://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_A400M)

 
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Panavia Tornado
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Panavia Tornado ADV
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MBDA Meteor
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Brimstone
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