Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科
航空航天
安－２２５“梦幻”是目 前世界上最大的运输机，它不仅占据体积最大的运输机的世界记录，载重量也是最大的。该机由苏联安东诺夫设计局研制，１９８５年中期开始设计，１９８８年 １２月２１日原型机首次飞行，１９８９年５月１３日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今该机只生产了１架。
安－２２５与“暴风雪”号航天飞机关系密切，实际上其研制的初衷之一就是作为“暴风雪”航天飞机的运输转移平台。安－２２５在原载重量世界记录保持者 ——安－１２４的基础发展而来，因此很多地方和安－１２４相似。安－２２５的总重和载重能力都比１２４增加了５０％，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱 门未变。机体较大的变化为垂直尾翼由单垂尾改
成双垂尾，两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。另外安－２２５取消了后部装货斜板／舱门，一来机头舱门已足够巨大，二来运送“暴风雪”号时并不需要尾舱门。
（Quelle:http://www.airnews.cn/school/20115.shtml)
埃及空军
英国陆军
希腊陆军
中国陆军
中华民国陆军
大韩民国陆军
以色列空军
日本陆上自卫队
荷兰皇家空军
军事、国防和装备
武装直升机
军用飞机
阿帕奇 AH-64
沙特皇家陆军
阿拉伯联合酋长国陆军
美国陆军
由来发展
武装直升机从问世到现在只有20多年历史，但由于它作战能力强、机动灵活和用途广泛，而普遍受到世界各国的重视，发展非常迅速。1972年底，美国陆军为 了加强其武器装备，提高部队的快速反应能力，提出了“先进技术攻击直升机”(AAH)计划。要求研制一种能在恶劣气象条件下，可昼夜执行作战任务，井具有 很强的战斗、救生和生存能力的先进技术直升机。计划提出后经过90天的设计竞争，于1973年6月选中了贝尔和休斯直升机公司的方案，并决定各研制两架试 飞原型机和一架地面试验机。1975年9月和11月，由休斯公司研制的两架YAH—64试飞原型机分别进行了首次试飞，与此同时一架地面试验机也完成了试 验任务。
从1976年5月开始，由美国陆军组织对两家公司的原型机进行对比试飞，到1976年底经过90小时的试飞对比，美国陆军正式宣布休斯公司的YAH—64 方案获胜。再经过修改定型，到1984年1月第一架生产型AH—64A正式交付部队使用。AH—64A是美国陆军的编号，休斯公司的编号为休斯 77，1981年末正式命名为“阿帕奇”，从此美国新一代武装直升机AH—64A“阿帕奇”宣布诞生。1985年8月27日，休斯直升机公司并人美国麦道 公司，从这个时候起休斯直升机公司便不付存在，“阿帕奇”也更换主人成了麦道公司的直升机。（Quelle:http://www.liuxue.net/wenxue/f5/junshi/ah64.htm)
Apollo 10 war die vierte bemannte Raumfahrtmission im Rahmen des Apollo-Programms. Dabei wurde, wie geplant, die Mondlandefähre unter realen Bedingungen erstmals in der Mondumlaufbahn getestet, indem Abstiegs-, Aufstiegs-, Rendezvous- und Andockmanöver geprobt wurden.
阿波罗10号将登月舱带到了月球轨道。
本次任务是阿波罗计划中第一次（也是唯一）的载人土星5号在39B发射台发射。阿波罗10号于1969年5月18日发射，在测试中登月舱离月球表面仅15.6千米。截至2001年（2001年吉尼斯世界纪录大全），阿波罗10号在1969年5月26日从月球返回地球途中创造了载人航天器的速度记录：39,897千米/小时（11.08千米/秒）。
阿波罗10号的指挥舱目前在伦敦的科学博物馆展览。登月舱的起飞部分目前在环绕太阳的轨道上飞行，它是阿波罗计划所使用的登月舱中唯一仍然完整的起飞部分（阿波罗5号、9号以及13号的登月舱起飞部分在地球大气层中被烧光了；阿波罗11号的登月舱起飞部分留在了月球轨道，最终坠落在了月球；阿波罗12号、14号、15号、16号及17号的登月舱起飞部分都按计划坠落在了月球表面）。阿波罗10号完成了所有测试登月舱和指令舱表现以及检查细节的飞行目标，为阿波罗11号不到两个月后的成功登月铺平了道路。
Apollo 11 war die erste bemannte Raumfahrtmission mit einer Mondlandung. Sie war der fünfte bemannte Flug des Apollo-Programms der US-amerikanischen Raumfahrtbehörde NASA. Die Mission verlief erfolgreich und erreichte das 1961 von US-Präsident John F. Kennedy vorgegebene nationale Ziel, noch vor Ende des Jahrzehnts einen Menschen zum Mond und wieder sicher zurück zur Erde zu bringen.[1] Mit dem Apollo Guidance Computer kam auch bei dieser Apollo-Mission das erste eingebettete Computersystem zum Einsatz. Entwickelt wurde dieses am MIT Instrumentation Laboratory (später nach dessen Gründer und Leiter umbenannt zu The Charles Stark Draper Laboratory), dessen Softwareentwicklungs-Abteilung zu dieser Zeit von der Informatikerin Margaret Hamilton geleitet wurde.
Die drei Astronauten Neil Armstrong, Edwin „Buzz“ Aldrin und Michael Collins starteten am 16. Juli 1969 mit einer Saturn-V-Rakete von Launch Complex 39A des Kennedy Space Center in Florida und erreichten am 19. Juli die Mondumlaufbahn. Während Collins im Kommandomodul des Raumschiffs Columbia zurückblieb, setzten Armstrong und Aldrin am nächsten Tag mit der Mondlandefähre Eagle auf dem Erdtrabanten auf. Wenige Stunden später betrat Armstrong als erster Mensch den Mond, kurz danach auch Aldrin. Nach einem knapp 22-stündigen Aufenthalt startete die Landefähre wieder von der Mondoberfläche und kehrte zum Kommandoschiff zurück (Mondumlaufbahn-Rendezvous). Nach Rückkehr zur Erde wasserte die Columbia am 24. Juli rund 25 km vom Bergungsschiff USS Hornet entfernt im Pazifik. Mit Apollo 11 wurden auch das erste Mal Gesteinsproben von einem anderen Himmelskörper zur Erde geholt.
Weltweit verfolgten rund 600 Millionen Menschen die Fernsehübertragung der Mondlandung 1969.
阿波罗11号是阿波罗计划中的第五次载人任务，发射于1969年7月16日。7月20日，尼尔·阿姆斯特朗与巴兹·奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。阿波罗11号降落在月表静海附近，被阿姆斯特朗称为“静海基地”（阿姆斯特朗在降落后向指挥中心报告“休斯顿，这里是静海基地。‘鹰’着陆成功。”）。阿波罗11号登月的准确时间是1969年7月20日下午4时17分43秒（休斯顿时间）。1969年7月21日凌晨2点56分（UTC），阿姆斯特朗的左脚踏上了月球，并说：
| “ | 这是一个人的一小步，却是人类的一大步。 （That's one small step for a man, one giant leap for mankind.） |
” |
两人在月球表面活动了两个半小时，使用钻探取得了月芯标本，拍摄了一些照片，也采集了22千克的月表岩石标本。从60年代初期开始，“航天竞赛”的胜利“标准”被定义为率先登月。所以，从某种意义上讲，阿波罗11号的成功标志着美国在航天竞赛中的胜利。同样，阿姆斯特朗和奥尔德林在1969年7月登月，也完成了肯尼迪总统1961年5月25日宣布美国会在1970年之前将宇航员送上月球并成功返回的承诺。
Apollo 12 war die zweite bemannte Mondlandung und die sechste bemannte Mission im Apollo-Programm.
阿波罗11号后不到四个月，阿波罗12号再次踏上了登月的旅程。按照宇航员的轮换制度，如果没有添加阿波罗8号，皮特·康拉德的团队将会执行首次登月任务。发射后，阿波罗12号被两次闪电击中，航天器一度很不稳定。由于地面指挥中心和三位宇航员（尤其是艾伦·宾）的冷静处理一切恢复正常，但指挥人员仍一度担心指令舱顶部降落伞遭到损坏；如果主降落伞真的无法使用，返回时航天器将像陨石一般坠入海中。
1969年11月19日阿波罗12号成功登月。前一次任务对降落点的要求不高，但阿波罗12号有一准确降落点，康拉德也轻松完成了任务。踏上月球后，身材矮小的康拉德[16]叫道：
| “ | 太好了！天哪，这也许对尼尔（即阿姆斯特朗）是一小步，但对我却是一大步呢。 （Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me.） |
” |
计划中阿波罗12号将首次使用彩色摄像机向地球进行实况转播，但由于宾的失误，摄像机没能使用。
Apollo 13 war die siebte bemannte Raumfahrtmission im Apollo-Programm der US-amerikanischen Raumfahrtbehörde NASA mit dem Ziel der dritten bemannten Mondlandung. Nach der Explosion eines Tanks mit superkritischem Sauerstoff im Servicemodul des Apollo-Raumschiffs war die Landung auf dem Mond nicht mehr möglich und die drei Astronauten Jim Lovell, Jack Swigert und Fred Haise mussten im Zuge einer weltweit beachteten Rettungsaktion zur Erde zurückkehren.
阿波罗13号是阿波罗计划中的第七次载人任务，发射于1970年4月11日。阿波罗13号在计划中是第3次登月的任务，但是由于飞船在抵达月球前发生的氧气罐爆炸，电力和氧气均大量损失，所以登月计划被放弃，三名宇航员最终成功返回地球。发射前两天，指挥舱驾驶员肯·马丁利因风疹被杰克·斯威格特替换，这是阿波罗计划中唯一一次使用替补宇航员。爆炸后，马丁利在返回救援过程中起到了很大的作用。
Apollo 14 war ein bemannter Mondflug im Rahmen des US-amerikanischen Apollo-Programms.
阿波罗13号的事故之后，美国国家航空航天局对登月计划的信心被产生了动摇；洛威尔在返回地球途中甚至说阿波罗13号“将是很长时间内的最后一次月球任务”。阿波罗14号的三位宇航员拯救了阿波罗计划，原计划中艾伦·谢泼德的团队将执行阿波罗13号，虽然他因为身体问题已停飞多年后；但迪克·斯雷顿出于保险起见，将谢泼德放到了下一次的任务。
1971年1月31日，阿波罗14号成功发射，登月点仍是13号的弗拉·毛罗高地。踏上月球后，谢泼德的第一句话是：
| “ | 路途十分遥远，但我们还是到了。 （And it's been a long way, but we're here.） |
” |
谢泼德当时已经48岁，成为了登月宇航员中年龄最大的一位，也是“水星计划7人”中唯一登月的成员。他和搭档艾德加·米切尔在月球进行了两次月表行走。
Apollo 15, in der ursprünglichen Planung Apollo 16 oder J-1 benannt, war der neunte bemannte Flug im Rahmen des US-amerikanischen Apollo-Programms. Es handelte sich gleichzeitig um den siebten bemannten Mondflug und die vierte bemannte Mondlandung. Es war die erste erweiterte Mission mit verlängertem Mondaufenthalt und größerem wissenschaftlichen Programm sowie die erste Mission mit dem Mondauto Lunar Roving Vehicle.
阿波罗15号是阿波罗计划中的第九次载人任务，是历史上第四次成功登月的载人登月任务。本次任务还是阿波罗计划中首次J任务——与前几次登月相比在月球上停留更久，进行三次较长的月表行走，科学研究的比例也更大。
指令长大卫·斯科特和登月舱驾驶员詹姆斯·艾尔文在月球表面的哈德利溪和亚平宁山脉停留了66小时54分钟，在登月舱外的时间总长为18小时35分钟。两位宇航员驾驶的历史上第一辆月球车使他们在月球上穿越的距离比前几次任务遥远了很多。他们一共收集了约77千克的月球岩石标本。
斯科特和艾尔文在月球表面期间，指挥舱驾驶员阿尔弗莱德·沃尔登留在指挥舱中环绕月球，使用全景相机、加玛射线光分计、绘图相机、激光高度、质谱以及任务后发射的子卫星等等科学仪器对月球表面环境进行了详细的研究。阿波罗15号的一些纪录包括：送入地球和月球轨道有效载荷最大；航天器首次携带科学仪器模块；首次使用月球车；首次使用月表导航设备；首次在月球轨道投放子卫星；首次在返回地球途中进行舱外活动。