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18世纪和19世纪的德累斯顿 易北河谷景观沿着河谷纵深有18公里长，它主要由古老的牧场、宫殿、纪念碑、公园，以及19世纪和20世纪郊区的具有自然风光的别墅和花园组成。至今，河 谷边一些沿着河倾斜的梯田仍然被用于葡萄种植，一些古老的村庄仍然保留着工业革命时期的建筑和自然风光。特别是长147米的钢桥(1891—1893)、 空中铁路(1898—1901)、古老的渡船（起源于1879年）和成立于1900的造船厂至今仍在使用中。
空中铁路。 1880年以后，Elberfeld 和Barmen这两个城镇之间急需一条新的交通线路，由于地面上已经没有空地，所以科隆的工程师Eugen Langen 的在易北河上架设悬挂铁路的设计方案被采纳。这条铁路于1898年开始建设，1900年10月24日由当时的德国皇帝威廉二世亲自乘车测试这条空中铁路， 1901年3月1日，这条铁路对公众开放。这条铁路是全钢结构，在建构、工程技术方面都是当时最先进的，100年之后的今天，这条空中铁路依然是全世界独 一无二的悬挂铁路，目前德国正在对这条铁路进行翻修，希望它再运行100年。
奥古斯特三世信奉天主教之后，下令修建一座天主教教堂。于是，德累斯顿天主教堂由意大利建筑大师Gaetano Chiaveri 在1939——1755年间建成了， 这是德累斯顿——萨克森地区规模最大的巴洛克风格的天主教堂， 该教堂内部装饰华美，布道台上有雕塑大师Balthasar Permoser 的洛可可式的雕塑，祭坛上有Raphael Meng的壁画，管风琴是Gottfried Silbermann的最后杰作。虽然这座大教堂逃过了18、19世纪的战火，但是在第二次世界大战中在劫难逃，被夷为平地，1945年开始重建， 1971年完工。1980年，这座大教堂成为德累斯顿——麦森教区的主教教堂，这座易北河边的天主教堂也成为德累斯顿的一道美丽的风景。
(Quelle: www.guwh.com)