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Eni i-Sint

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Agrale S.A. ist ein brasilianischer Automobilhersteller mit Sitz in Caxias do Sul. Das 1962 gegründete Unternehmen betreibt drei Produktionsstandorte in Brasilien und ein Werk in Argentinien.

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Agxeed Agbot 5.115T2
Der größte verfügbare AgBot mit Raupenlaufwerk ist das Zugpferd für nie enden wollende Tätigkeiten. Dieser AgBot mit Raupenlaufwerk ist ein leistungsstarkes Werkzeug für anhaltende Arbeiten. Schwere Zugaufgaben können völlig autonom, mit hoher Effizienz und schonendem Umgang mit dem Boden, durchgeführt werden. Die Verfügbarkeit einer klassischen Dreipunktaufnahme, Standardschnittstellen und einer variablen Spur ermöglicht eine Vielzahl an Maßnahmen auf den Flächen.

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Al-Ghazi Tractors
Al-Ghazi Tractors Ltd (AGTL) (Urdu: ال غازی ٹریکٹر) ist ein pakistanischer Landmaschinenhersteller mit Hauptsitz in Karatschi und einer Traktorenproduktionsstätte in Dera Ghazi Khan, Pakistan. Es ist der Hersteller von New Holland Traktoren in Pakistan mit einer Produktionskapazität von 30.000 Stück.
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Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Aprile Spider Corsa 1929-1933
Der Alfa Romeo 6C 1750 ging 1929 in Produktion und dominierte bis 1933 den Rennsport. Das Basismodell war der 6C 1750 Turismo mit einem 46-PS-Motor, von dem die Sport-Variante mit einem 55-PS-Zweizylindermotor mit 2/4 Sitzen und der Super Sport (stärker und leichter) mit Kompressor (85 PS) und ohne (64 PS) abgeleitet wurde. Sie wurden meist in einer leichteren Spider-Version hergestellt.

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Alfa Romeo 8C 2300 Tourer
Die Leistungsstärke des Alfa ist nicht leicht in Worte zu fassen, aber die oben angeführten Beschleunigungswerte geben einen guten Eindruck davon. Die Beschleunigung war fast atemberaubend, wenn man die Gänge voll ausnutzte, und es war diese Eigenschaft, zusammen mit der bemerkenswerten Fähigkeit, Berge zu erklimmen, die am meisten gefiel. Die britische Zeitschrift The Autocar testet in einem Fahrbericht vom Februar 1938 einen sechs Jahre alten Alfa Romeo 8C 2300

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Die Leistungsstärke des Alfa ist nicht leicht in Worte zu fassen, aber die oben angeführten Beschleunigungswerte geben einen guten Eindruck davon. Die Beschleunigung war fast atemberaubend, wenn man die Gänge voll ausnutzte, und es war diese Eigenschaft, zusammen mit der bemerkenswerten Fähigkeit, Berge zu erklimmen, die am meisten gefiel. Die britische Zeitschrift The Autocar testet in einem Fahrbericht vom Februar 1938 einen sechs Jahre alten Alfa Romeo 8C 2300 - der weithin als das eigentliche Auto angesehen wird
Nur wenige Automobile können verblüffen, begeistern und beeindrucken, wenn sie neu sind und auch noch in späteren Jahren, wenn sie einfach "alte Autos" sind. Der Alfa Romeo 8C 2300, der von 1931 bis 1934 akribisch nach Grand-Prix-Standards entworfen und gebaut wurde, ist eines davon. Wie die entsprechenden bahnbrechenden Maschinen von Ferrari und McLaren ist der "8C" ein ebenso vertrauter und geschätzter Titel wie der "GTO" und der "F1", der von ernsthaften Sammlern in der ganzen Welt als das Beste vom Besten anerkannt wird.

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American Racing

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