Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科
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自由钟（英语：Liberty Bell），又称独立钟，过去称为州议会大厦钟（英语：State House Bell）或旧州议会大厦钟（英语：Old State House Bell），是美国独立的标志性象征，位于美国宾夕法尼亚州费城，象征着自由和公正。[1]
自由钟曾放置在宾夕法尼亚州议会大厦（现更名为美国独立纪念馆）的钟楼上，今天的钟陈列于街对面的自由钟中心，大钟是1752年由伦敦莱斯特和帕克公司（后被称为白教堂钟铸造厂）受宾夕法尼亚省议会委托制作，并且铸有“直到各方土地上所有的居民均宣告自由。”的字样，这段文字出自《圣经》的《旧约·利未记》25:10，大钟在抵达费城后第一次敲响，并由当地工人约翰帕斯和约翰斯托两次重铸，他们的姓氏也出现在大钟上。早年，大钟被用来召集立法者参加立法会议，并提醒公民注意会议时间和公告。
传统上，人们认为大钟是在1776年7月8日，大陆会议的代表约翰·尼克松上校宣读《独立宣言》前敲响此钟来召集费城的市民而出名，但历史学家对此存有疑问，因为当时悬挂该钟的议会大厦尖塔存在严重的问题。[2]1774年的大陆会议和1775年的列克星敦和康科德战役都敲响过此钟，美国独立后，钟虽变得较默默无闻，在1837年之前被称为“独立钟”或者“老洋基的钟”。[3]直至19世纪中叶美国废奴主义运动兴起，废奴主义者把钟上的铭文大肆宣传，这钟才被世人称呼为“自由钟”。[4]
自由钟在19世纪初出现独特的大裂缝，人们无法确定自由钟破裂的原因，一个广为流传的故事称，当1835年首席大法官约翰·马歇尔去世后，钟在敲响时破裂了，自1885年开始，自由钟被允许展示在各种博览会和爱国集会。二战后，费城允许美国国家公园管理局接管大钟同时保留所有权。在冷战期间，自由钟视为自由的象征，并且是60年代民权运动的热门场所。1976年，大钟从独立厅搬到附近购物中心的展馆，然后于2003年搬到与展馆相邻的的自由钟中心。作为美国文化的象征，自由钟广泛见之于许多书籍、文艺、美术等文化作品。
Die Glocke wurde anlässlich der Fünfzigjahrfeier der Charta über die Religionsfreiheit Pennsylvanias 1752 in London von Whitechapel Bell Foundry gegossen und 1753 im State House (heute Independence Hall) aufgehängt. Noch bevor sie aufgehängt wurde, entdeckte man in ihr einen Riss, woraufhin sie von zwei Handwerkern aus Philadelphia, John Stow und John Pass, neu gegossen wurde.
Die Glocke trägt die Inschrift: Proclaim Liberty throughout all the land unto all the inhabitants thereof („Verkünde Freiheit im ganzen Land für alle seine Bewohner“; vgl. Lev 25,10 EU). Diesen Auftrag hat die Glocke erfüllt, als sie 1776 während der ersten öffentlichen Lesung der Unabhängigkeitserklärung läutete.[1]
Das Besondere an der Glocke ist ein Riss im Klangkörper, der über mehr als die halbe Höhe der Glocke führt und sie funktionsunfähig macht. Wann genau dieser Sprung entstanden ist, ist bis heute unklar, so wie viele Geschichten um die Glocke nur unzureichend belegt und eher anekdotisch sind. Es ist nur bekannt, dass er zwischen den Jahren 1817 und 1846 entstand. Einem historisch umstrittenen Bericht zufolge soll die Glocke im Jahr 1846 zum Geburtstag von George Washington das letzte Mal geschlagen haben, wobei sich der Riss irreparabel vergrößert haben soll.[1]
Heute hängt die Glocke im Liberty Bell Pavillon, das zum Independence National Historical Park von Philadelphia gehört, und gilt immer noch als ein wichtiges amerikanisches Symbol für Freiheit und Demokratie. Der Eintritt in den Pavillon ist frei. Die Geschichte der Glocke liegt übersetzt in mehreren Sprachen vor, darunter auch auf Deutsch.
Die Liberty Bell gehört als Teil der Independence Hall zum Weltkulturerbe der UNESCO.
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Ships and Nautics
| History | |
|---|---|
 German Empire |
|
| Name | Kurt |
| Namesake | Dr. Kurt Siemers |
| Owner | G. H. J. Siemers & Co., Hamburg |
| Route | Europe to Chile and Newcastle, Australia |
| Builder | William Hamilton & Co., Port Glasgow |
| Cost | £36,000 |
| Laid down | 1903 |
| Launched | 18 April 1904 |
| Christened | 18 April 1904 |
| Completed | June 1904 |
| Maiden voyage | June 1904 via Santa Rosalía to Valparaíso |
| Homeport | Hamburg, |
| Fate | Seized by the US as enemy asset |
 United States |
|
| Name | Moshulu |
| Route | (US) Manila, Australia, South Africa |
| Acquired | 1917 |
| Out of service | 1928 |
| Homeport | San Francisco |
| Fate | Sold to Finland, 1935 |
 Finland |
|
| Name | Moshulu |
| Route | Australia to Europe grain trade |
| Acquired | 1935 |
| Decommissioned | 1970 |
| Out of service | 1940 |
| Reinstated | 1935 as a cargo ship, 1948 as a grain store |
| Homeport | Mariehamn, Naantali |
| Fate | Capsized and demasted 1947, sold to the United States, 1970 |
| United States |
|
| Name | Moshulu |
| Acquired | 1970 |
| Reinstated | 1975 as a restaurant |
| Homeport | Philadelphia |
| Status | Museum ship/restaurant ship |
| General characteristics | |
| Class and type |
|
| Displacement | 7,000 ts (1,700 ts ship + 5,300 ts cargo) |
| Length |
|
| Beam | 46.9 ft (14.3 m) |
| Height | |
| Draft | 24.3 ft (7.4 m) at 5,300 tons |
| Depth | 28 ft (8.5 m) (depth moulded) |
| Depth of hold | 26.6 ft (8.1 m) |
| Decks | 2 continuous steel decks, poop, midshipbridge and forecastle decks |
| Installed power | no auxiliary propulsion; donkey engine for sail winches, steam rudder |
| Propulsion | wind |
| Sail plan | 4.180 m²; 34 sails: 18 square sails, 3 spankers, 13 staysails |
| Speed | highest recorded: 17 knots (31 km/h) |
| Boats & landing craft carried |
four lifeboats |
| Complement | max. 35 |
| Crew | 33 (captain, 1st & 2nd mate, 1 steward, 29 able seamen) |