Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科
Aviation Industry Corporation of China,AVIC
Aviation Industry Corporation of China,AVIC
Chengdu Aircraft Industry Group
Aviation Industry Corporation of China,AVIC
Shenyang Aircraft Corporation,SAC
Aviation Industry Corporation of China,AVIC
Xi'an Aircraft Industrial Corporation,XAC
Aviation Industry Corporation of China,AVIC
Harbin Aircraft Industry Group,HAIG
Aviation Industry Corporation of China,AVIC
Jiangxi Hongdu Aviation Industry Group
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China
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Military aircraft
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*Air Force of China
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FC-1
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*Fourth-generation jet fighter
Pakistan Air Force
枭龙战机（FC-1，Fighter China-1[3]），巴基斯坦称之为JF-17雷电（Joint Fighter-17 Thunder），是中国成都飞机公司与巴基斯坦航空综合企业合作研制的以空对空作战为主、兼有较强空对地作战能力的全天候轻型多用途战斗机，并配有同型双座战斗/教练机。也标志著巴国航空工业除了保养和教练机外，首次拥有自己的军事生产线。
枭龙（FC-1/JF-17）飞机具有突出的中低空高亚声速机动作战能力；具有长航程、优良短距起降、优异外挂武器装载和空中加油能力；装备先进的航电和武器系统，可以使用超视距空对空导弹、近距空对空导弹或携带空对面导弹、反舰飞弹、精确制导炸弹以及常规炸弹执行制空作战和对地打击双重作战及对海面的攻击任务。[4]
枭龙战机于2003年8月首飞，2007年开始交付巴基斯坦空军，有超视距作战能力，具备第四代战机标准作战能力。目前量产中。
Die Chengdu FC-1, auch CAC FC-1 Xiaolong (Fierce Dragon; chinesisch 梟龍 / 枭龙, Pinyin Xiāolóng), in Pakistan als PAIC JF-17 Thunder bekannt, ist konzeptionell ein typisches Mehrzweckkampfflugzeug der 3. Generation. Es wurde von der Volksrepublik China und Pakistan dahingehend weiterentwickelt, auch den Kampf gegen Jagdflugzeuge der 4. Generation zu bestehen. Ihre neueste Variante soll den Standard der Generation „4+“ erreichen. Dazu gehört beispielsweise die vollständige BVR-Fähigkeit, nachdem feststand, dass Indien die russischen Su-30 erhalten sollte. Der erste Prototyp wurde am 31. Mai 2003 fertiggestellt, der Erstflug fand am 25. August 2003 statt, ein letzter Testflug des vierten Prototyps mit vollständiger Avionik wurde nach umfangreichen Modifikationen am 28. April 2006 durchgeführt. Gebaut wird das Flugzeug von Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) und der Pakistani Aviation Integrated Company (PAIC).
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*Air Force of China
Air Force of the People's Republic of China (Mainland, Hong Kong, Macao)
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Chengdu Aircraft Industry Group
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J-10
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*Fourth-generation jet fighter
Das Chengdu J-10 (Jian-10, F-10) ist ein einstrahliges, allwetterfähiges Mehrzweckkampfflugzeug, das von der chinesischen Chengdu Aircraft Corporation (CAC) gebaut wird. Innerhalb der NATO wird diese Maschine auch als Vigorous Dragon (dt. etwa „Energischer Drache“) bezeichnet. Hauptkunde sind die Streitkräfte der Volksrepublik China.
*Air Force of China
Air Force of the People's Republic of China (Mainland, Hong Kong, Macao)
Aviation Industry Corporation of China,AVIC
Chengdu Aircraft Industry Group
Aerospace
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J-10A
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*Fourth-generation jet fighter
*Air Force of China
Air Force of the People's Republic of China (Mainland, Hong Kong, Macao)
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*Fourth-generation jet fighter
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J-10B
*Air Force of China
Air Force of the People's Republic of China (Mainland, Hong Kong, Macao)
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*Fourth-generation jet fighter
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J-10C
*Air Force of China
Air Force of the People's Republic of China (Mainland, Hong Kong, Macao)
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J-11
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*Fourth-generation jet fighter
*Air Force of China
Air Force of the People's Republic of China (Mainland, Hong Kong, Macao)
Aviation Industry Corporation of China,AVIC
Shenyang Aircraft Corporation,SAC
Aerospace
Marine der China
People's Republic of China Navy(Mainland,Hong Kong,Macau)
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J-15
Militärflugzeuge
*Fourth-generation jet fighter
歼-15（代号飞鲨；英文：J-15）为重型舰载型战斗机，是中国从乌克兰取得Su-33战斗机原型机中的一架（T-10K-3）进而研制生产的，研制由沈阳飞机工业集团承担，为第四代战机。
歼-15在T-10K-3基础上研究制造，并且融合了歼-11B的技术，装配鸭翼、折叠式机翼，机尾装有着舰尾钩等舰载机特征，起落架强度高，前轮能够迎合类似美国海军舰载战斗机拖曳弹射方式。因为设计之初就考虑到弹射器起飞的问题，将部署到辽宁号航空母舰以及未来中国国产航空母舰上，属于中国航空母舰计划的一环。[4]该机配置国产电子扫描阵列雷达、航电系统以及机体使用复合材料比苏-33先进，具有航程远、作战半径大、武器酬载量大的优点，可以执行对空、反舰及对地攻击等多功能战力，性能接近美国海军的F/A-18E/F.
Die Shenyang J-15 Flying Shark ist ein trägergestütztes Jagdflugzeug, das bei Shenyang Aircraft Corporation für die chinesische Marine entwickelt wird. Die J-15 soll auf der russischen Suchoi Su-33 basieren,[1] wobei es sich aber im Gegensatz zur J-11 um keine Lizenzversion der Flanker-Familie handelt.
Die Entwicklung der J-15 geht vermutlich auf das Jahr 2001 zurück, als China den Su-33-Prototypen, T-10K-3, der in der Ukraine eingelagert war, erworben haben soll. Die Maschine soll intensiv untersucht worden sein und daraufhin als Grundlage für die J-15 gedient haben.
Die ersten Informationen zur J-15 gelangten im Juni 2010 über das russische Verteidigungsministerium an die Öffentlichkeit. So bestätigte Oberst Igor Korotchenko, dass die J-15 ein „Su-33-Klon“ sei und kein Tarnkappenflugzeug im Rahmen des J-XX-Programms, wie zuvor noch vermutet worden war. Das russische Verteidigungsministerium geht davon aus, dass die J-15 u. a. unter Verletzung des Lizenzabkommens zur J-11 entwickelt worden sei.[1] 1995 hatte China für 2,5 Mrd. US-$ die Lizenzrechte zum Bau von 200 Su-27SK Maschinen erworben, die als J-11 bezeichnet werden. Laut Korotchenko habe die J-15 auch zunächst J-11BH geheißen, was die Bedeutung der J-11 für die J-15 belege und auch der Grund sei, weshalb die Verhandlungen zum Verkauf der Su-33 „Flanker-D“ an China 2006 und 2009 scheiterten.[1]
Der Jungfernflug der J-15 fand am 31. August 2009 statt. Die Maschine wird von zwei Shenyang WS-10-Mantelstromtriebwerken angetrieben,[1] die jeweils eine Schubkraft von 126 kN entwickeln können. Erste Aufnahmen der J-15 wurden im Juli 2010 veröffentlicht, auf denen die Ähnlichkeit zur Su-33 deutlich zu erkennen ist.[2] So verfügt die J-15 z. B. weiterhin über Canards und Höhenleitwerke. Die J-15 soll zukünftig von dem Flugzeugträger Liaoning aus eingesetzt werden. China hatte das noch unfertige Schiff 1998 von der Ukraine erworben und am 25. September 2012 in Dienst gestellt.[3]
Die J15 soll nach Einschätzung von Experten der Su-33 ebenbürtig und teilweise überlegen sein. So verfügt sie über ein aktiv elektronisch scannendes Feldradar, radarabsorbierende Materialien sowie über ein infrarotbasiertes Such- und Ortungssystem. Den Angaben von Andrew Erickson, Professor am US Marine-College, sei die J15 in ihren aerodynamischen Eigenschaften allen anderen Kampfflugzeugen regionaler Streitkräfte überlegen oder zumindest ebenbürtig, mit Ausnahme der amerikanischen F-22.