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Catalog 帆船

吕贝克之鹰号
Die Adler von Lübeck, auch Der Große Adler oder Lübscher Adler genannt, war im 16. Jahrhundert ein Kriegsschiff der Hansestadt Lübeck. Es war mit einer Gesamtlänge von ca. 78 Metern und einer geschätzten Wasserverdrängung von 1000 bis 2000 Tonnen eines der größten Schiffe seiner Zeit. Bauwerft Wallhalbinsel, Lübeck Kiellegung 1565 Länge 78,3 m (Lüa) 49,0 m (Lpp) Breite 14,5 m Tiefgang max. 5,3 m Verdrängung ca. 2.000 t Besatzung 350 Mann + 650 Marinesoldaten
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亚历山大·冯·洪堡号
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亚美利哥·韦斯普奇号
Die Amerigo Vespucci ist das bekannteste Segelschulschiff der italienischen Marine. Sie wurde nach dem Entdecker Amerigo Vespucci benannt. Heimathafen La Spezia Eigner Marina Militare Bauwerft Castellammare di Stabia, Neapel Kiellegung 12. Mai 1930 Länge 101 m (Lüa) Breite 15,56 m Tiefgang max. 7,4 m Verdrängung 4146 t Besatzung 264 Maschine 2 Hilfsdieselmotoren Maschinen- leistung 1.900 PS (1.397 kW) Höchst- geschwindigkeit 12 kn(22 km/h)
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巴尔克拉萨号/Star of Alaska/Pacific Queen/Sailing Ship Balclutha
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巴尔克/三桅/四桅/五桅帆船/barque/barc

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英文中barque有时也泛指多于三根桅杆的帆船,但从18世纪末期开始特指三根或更多桅杆、最后一根桅杆上挂纵帆,其他所有桅杆均为横帆的帆船。与之相比,全帆装船所有桅杆均挂横帆,前桅横帆三桅船则是除了前桅横帆其他桅杆都挂纵帆。

三桅帆船在风帆时代十分盛行,因其容量与全帆装船相近而所需人手较少,作为商用船非常合适。相比适合抢风航行的纵帆船,和适合利用季节风长距离航行的全帆装横帆船,三桅帆船barque结合了两者的优点。后期很多大型铁身帆船也采用了类似的帆装。

普通三桅帆船和前桅横帆三桅船外另外还有一种变种称为jackass-barque,前桅横帆,后桅纵帆,主桅下部纵帆、上部横帆。

用作泛指时,三桅帆船可以指:

  • 全帆装船:三桅全部挂横帆
  • 前桅横帆三桅船:前桅横帆,主桅后桅纵帆
  • 三桅纵帆船:三桅全部挂纵帆
  • 中式三桅帆船:三桅全部挂中式帆装,是中式帆船的一种,如沉没的远洋货轮的星号
  • Bragana或felucca:三桅全部挂斜挂大三角帆,在地中海或印度洋中常见。
  • Polacre或xebec:前桅横帆,主桅后桅为斜挂大三角帆。

 

Die Bark ist ein Segelschiffstyp mit mindestens drei Masten, der an den vorderen Masten Rahsegel trägt, am letzten Mast dagegen nur Schratsegel. Die Bark war in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts als Hochseefrachtschiff weit verbreitet.

Im Vergleich zu den an allen Masten mit Rahsegeln getakelten Vollschiffen hat die Bark ein deutlich günstigeres Verhältnis zwischen Segelfläche und damit Geschwindigkeit einerseits und der zur sicheren Bedienung notwendigen Größe der Schiffsbesatzung andererseits.

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巴达维亚号
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查尔斯·W·摩根号
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克里斯蒂安·拉迪奇號 克里斯蒂安·拉迪奇号
Bauwerft Framnæs Mekaniske Verksted, Sandefjord Baunummer 115 Baukosten 609.293,04 Kronen Stapellauf 5. Februar 1937 Indienststellung 17. Juni 1937 Länge 72,5 m (Lüa) 53 m (KWL) Breite 9,8 m Tiefgang (max.) 4,9 m Vermessung 676 BRT Besatzung 16 Mann Stamm, 80–100 Auszubildende Maschine 12-Zyl.-Hilfsdiesel Maschinen­leistung 850 PS (625 kW) Höchst­geschwindigkeit 10 kn (19 km/h) Propeller 1 Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3 Anzahl Segel 27 Segelfläche 1.234 m² Geschwindigkeit max. 14 kn

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克利伯城阿姆斯特丹号
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克雷奥拉号
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库奥赫特莫克号
IMO 8107505 Flagge Mexiko Schiffstyp Segelschulschiff Rufzeichen XCBF Heimathafen Acapulco Eigner Armada de México Bauwerft Celaya, Bilbao Stapellauf 1982 Länge 90,5 m (Lüa) Breite 12 m Tiefgang max. 5,4 m Verdrängung 1800 t Besatzung 186 Maschine Caterpillar Dieselmotor Maschinen- leistung 1.125 PS (827 kW) Propeller 1 Takelung Bark Anzahl Masten 3 Segelfläche 2368 m²
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卡蒂薩克號 卡蒂萨克号
Die Cutty Sark ist ein englischer Tee- und Wollklipper. Sie wurde im Jahre 1869 fertiggestellt und war eines der schnellsten Segelschiffe ihrer Zeit. Sie war einer der letzten Klipper, der für den Seehandel gebaut wurde. Sie wurde 1954 in einem speziellen Trockendock in Greenwich, London, als Museumsschiff aufgelegt.

Die Cutty Sark ist ein englischer Tee- und Wollklipper. Sie wurde im Jahre 1869 fertiggestellt und war eines der schnellsten Segelschiffe ihrer Zeit. Sie war einer der letzten Klipper, der für den Seehandel gebaut wurde. Sie wurde 1954 in einem speziellen Trockendock in GreenwichLondon, als Museumsschiff aufgelegt. 

卡蒂萨克号Cutty Sark,又名 短衬衫号克里斯蒂克号等),是一艘现存在世的最古老飞剪式帆船,款式是英国3桅快速机帆船,长64.7米。卡蒂萨克是英国制造的最后一艘飞剪式帆船,也是最快的一艘,自此后,帆船被蒸气动力船而取代。卡蒂萨克号现位于英国泰晤士河旁的格林尼治港口上,作为博物馆

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