漢德百科全書 | 汉德百科全书
South Africa
Afghanistan
Egypt
Albania
Angola
Antigua and Barbuda
Argentina
Armenia
Australia
Bahrain
Bangladesh
Barbados
Belgium
Belize
Benin
Bolivia
Botsuana
Brazil
Brunei Darussalam
Bulgaria
Burkina Faso
Burundi
Chile
China
Columbia
Costa Rica
Côte d´Ivoire
Cuba
Denmark
Demokratische Republik Kongo
Germany
Dominica
Dominikanische Republik
Djibouti
Ecuador
Estonia
European Union
Fidschi
Financial
Finland
France
Gabun
Gambia
Georgia
Ghana
Grenada
Greece
Guatemala
Guinea
Guinea-Bissau
Guyana
Honduras
Hongkong Tebiexingzhengqu-HK
India
Indonesia
Ireland
Iceland
Israel
Italy
Jamaika
Japan
Yemen
Jordan
Cambodia
Cameroon
Canada
Kap Verde
Kasachstan
Katar
Kenya
Kyrgyzstan
Croatia
Kuwait
Laos
Lesotho
Latvia
Liberia
Liechtenstein
Lithuania
Luxembourg
Macau Tebiexingzhengqu-MO
Madagaskar
Malawi
Malta
Morocco
Mauritania
Mauritius
Mexico
Moldawien
Mongolei
Montenegro
Mosambik
Myanmar
Namibia
Nepal
New Zealand
Nicaragua
Netherlands
Niger
Nigeria
Nordmazedonien
Norwegen
Oman
Austria
Pakistan
Panama
Papua-Neuguinea
Paraguay
Peru
Philippines
Poland
Portugal
Republik El Salvador
Republik Haiti
Republik Kongo
Republic of Korea
Ruanda
Romania
Russia
Salomonen
Sambia
Samoa
Saudi Arabia
Sweden
Sweden
Switzerland
Genf
Senegal
Seychellen
Sierra Leone
Simbabwe
Singapore
Slovakia
Slovakia
Slovenia
Slovenia
Spain
Sri Lanka
Saint Kitts and Nevis
St. Lucia
St. Vincent and the Grenadines
South Africa
Suriname
Swasiland
Tajikistan
Taiwan Sheng-TW
Tansania
Thailand
Togo
Tonga
Trinidad und Tobago
Tschad
Czech Republic
Tunisia
Turkey
Uganda
Ukraine
Hungary
Uruguay
Vanuatu
Venezuela
United Arab Emirates
United States
United Kingdom
Vietnam
Important International Organizations
World Trade Organization
Roberto Azevêdo
World Trade Organization
Mike Moore
World Trade Organization
Ngozi Okonjo-Iweala
World Trade Organization
Pascal Lamy
World Trade Organization
Peter Sutherland
World Trade Organization
Renato Ruggiero
World Trade Organization
Supachai Panitchpakdi
Central African Republic
Cyprus
世界贸易组织（简称世贸组织或世贸；英语：World Trade Organization，缩写为 WTO；法语：Organisation Mondiale du Commerce，缩写为 OMC；西班牙语：Organización Mundial del Comercio，缩写为 OMC）是负责监督成员经济体之间各种贸易协议得到执行的一个国际组织，前身是1948年起实施的关税及贸易总协定的秘书处。
世贸总部位于瑞士日内瓦，现任总干事是罗伯托·阿泽维多。截至2016年7月29日，世界贸易组织共有164个成员。[5]世界贸易组织的职能是调解纷争，加入WTO不算签订一种多边贸易协议，但其设置的入会门槛可以做为愿意降低关税、法政上配合、参与国际贸易的门票，它是贸易体制的组织基础和法律基础，是众多贸易协定的管理者，是各成员贸易立法的监督者，是就贸易提供解决争端和进行谈判的场所。该机构是当代最重要的国际经济组织之一，其成员间的贸易额占世界贸易额的绝大多数，被称为“经济联合国”。
世界貿易機関（せかいぼうえききかん、英: World Trade Organization、略称：WTO）は、自由貿易促進を主たる目的として創設された国際機関である。常設事務局がスイスのジュネーブに置かれている。
GATT（ガット）ウルグアイ・ラウンドにおける合意によって、世界貿易機関を設立するマラケシュ協定（WTO設立協定）に基づいて1995年1月1日にGATTを発展解消させて成立した。
本来GATTは、第二次世界大戦後の安定を見据え、国際通貨基金および国際復興開発銀行とともに設立が予定されていた国際貿易機関（ITO）の設立準備の際に、暫定協定として結ばれたものであった。国際貿易機関の設立が廃案となり、GATTがその代替として発展強化されていくうちに、再びこの分野の常設機関が求められ、WTOが設立されることとなった。発展解消であるため、GATTの事務局及び事務局長もWTOへと引き継がれることとなった[4]。
WTOはGATTを継承したものであるが、GATTが協定（Agreement）に留まったのに対し、WTOは機関（Organization）であるのが根本的な違いである。
を基本原則としている。また、物品貿易だけでなく金融、情報通信、知的財産権やサービス貿易も含めた包括的な国際通商ルールを協議する場である。
対抗処置の発動では、紛争処理機関（パネル）の提訴に対し全加盟国による反対がなければ採択されるというネガティブ・コンセンサス方式（逆コンセンサス方式）を採用した強力な紛争処理能力を持つ。これは国際組織としては稀な例であり、コンセンサス方式を採っていたGATTとの大きな違いで、WTOの特徴の一つといえる。
新多角的貿易交渉（新ラウンド）は、2001年11月にカタールのドーハで行われた第4回WTO閣僚会議で開始を決定し、ドーハ・ラウンドと呼ばれていた。2002年2月1日の貿易交渉委員会で新ラウンドがスタートした。しかし9年に及ぶ交渉は先進国と、急速に台頭してきたBRICsなど新興国との対立によって中断と再開を繰り返した末、ジュネーブで行われた第4回WTO閣僚会議（2011年12月17日）で「交渉を継続していくことを確認するものの、近い将来の妥結を断念する」（議長総括）となり事実上停止状態になった。
その後、2013年のバリ島における閣僚会議で、貿易円滑化協定を含む合意が成立し、2014年7月まで貿易円滑化協定をWTO協定に加える（附属書1Aに追加）するための文書を一般理事会で採択すべきとされた[5]。しかしインドが合意を蒸し返す状態で反対したため期限までに採択できなかった[6]。その後食糧備蓄への補助金の問題で先進国側が譲歩することでようやくインドが合意し、2014年11月27日の一般理事会で貿易円滑化協定が採択された[6]。WTO加盟国の3分の2が改正を受諾した日に発効することになっており、2017年2月22日にこの要件を満たし、協定が発効した。
The World Trade Organization (WTO) is an intergovernmental organization that regulates international trade. The WTO officially commenced on 1 January 1995 under the Marrakesh Agreement, signed by 124 nations on 15 April 1994, replacing the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT), which commenced in 1948. It is the largest international economic organization in the world.[5][6]
The WTO deals with regulation of trade in goods, services and intellectual property between participating countries by providing a framework for negotiating trade agreements and a dispute resolution process aimed at enforcing participants' adherence to WTO agreements, which are signed by representatives of member governments[7]:fol.9–10 and ratified by their parliaments.[8] The WTO prohibits discrimination between trading partners, but provides exceptions for environmental protection, national security, and other important goals.[9] Trade-related disputes are resolved by independent judges at the WTO through a dispute resolution process.[9]
The WTO's current Director-General is Roberto Azevêdo,[10][11] who leads a staff of over 600 people in Geneva, Switzerland.[12] A trade facilitation agreement, part of the Bali Package of decisions, was agreed by all members on 7 December 2013, the first comprehensive agreement in the organization's history.[13][14] On 23 January 2017, the amendment to the WTO Trade Related Aspects of Intellectual Property Rights (TRIPS) Agreement marks the first time since the organization opened in 1995 that WTO accords have been amended, and this change should secure for developing countries a legal pathway to access affordable remedies under WTO rules.[15]
Studies show that the WTO boosted trade,[16][17][9] and that barriers to trade would be higher in the absence of the WTO.[18] The WTO has highly influenced the text of trade agreements, as "nearly all recent [preferential trade agreements (PTAs)] reference the WTO explicitly, often dozens of times across multiple chapters... in many of these same PTAs we find that substantial portions of treaty language—sometime the majority of a chapter—is copied verbatim from a WTO agreement."[19]
L'Organisation mondiale du commerce (OMC ; en anglais : World Trade Organization, WTO, en espagnol : Organización Mundial del Comercio, OMC) est une organisation internationale qui s'occupe des règles régissant le commerce international entre les pays. Au cœur de l'organisation se trouvent les accords de l'OMC, négociés et signés en avril 1994 à Marrakech1 par la majeure partie des puissances commerciales du monde2 et ratifiés par leurs assemblées parlementaires. L'OMC a pour but principal de favoriser l'ouverture commerciale. Pour cela, elle tâche de réduire les obstacles au libre-échange, d'aider les gouvernements à régler leurs différends commerciaux et d'assister les exportateurs, les importateurs et les producteurs de marchandises et de services dans leurs activités.
Depuis 2001, le cycle de négociation mené par l'OMC est le Cycle de Doha3. Bien que l'OMC ne soit pas une agence spécialisée de l'ONU, elle entretient des liens avec cette dernière4. Le siège de l'OMC est au Centre William-Rappard, à Genève. Depuis le 1er septembre 2013, l'organisation est présidée par le Brésilien Roberto Azevêdo qui a été élu directeur général.
L'Organizzazione mondiale del commercio, abbreviato in OMC (in inglese: World Trade Organization, WTO), è un'organizzazione internazionale creata allo scopo di supervisionare numerosi accordi commerciali tra gli stati membri. Vi aderiscono[3] 164 Paesi, a cui se ne aggiungono altri 22 con ruolo di osservatori,[4] comprendendo così oltre il 95% del commercio mondiale di beni e servizi.[5]
La sede dell'OMC si trova, dal 1995, presso il Centro William Rappard a Ginevra, Svizzera.[6]
La Organización Mundial del Comercio (OMC) fue establecida en 1995. Tiene su sede en Ginebra, Suiza, y sus idiomas oficiales son el inglés, el francés y el español. La OMC no forma parte del sistema de las Naciones Unidas, y tampoco de los organismos de Bretton Woods como el Banco Mundial o el FMI.Nota 1
Всеми́рная торго́вая организа́ция (ВТО; англ. World Trade Organization (WTO), фр. Organisation mondiale du commerce (OMC), исп. Organización Mundial del Comercio) — международная организация, созданная 1 января 1995 года с целью либерализации международной торговли и регулирования торгово-политических отношений государств-членов. ВТО образована на основе Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ), заключенного в 1947 году и на протяжении почти 50 лет фактически выполнявшего функции международной организации, но не являвшегося тем не менее международной организацией в юридическом смысле.
ВТО отвечает за разработку и внедрение новых торговых соглашений, а также следит за соблюдением членами организации всех соглашений, подписанных большинством стран мира и ратифицированных их парламентами. ВТО строит свою деятельность, исходя из решений, принятых в 1986—1994 годах в рамках Уругвайского раунда и более ранних договоренностей ГАТТ. Обсуждения проблем и принятие решений по глобальным проблемам либерализации и перспективам дальнейшего развития мировой торговли проходят в рамках многосторонних торговых переговоров (раунды). К настоящему времени проведено 8 раундов таких переговоров, включая Уругвайский, а в 2001 году стартовал девятый в Дохе, Катар. Организация пытается завершить переговоры по Дохийскому раунду переговоров, который был начат с явным акцентом на удовлетворение потребностей развивающихся стран. По состоянию на декабрь 2012 года будущее раунда переговоров в Дохе остаётся неопределённым: программа работы состоит из 21 части, а первоначально установленный окончательный срок 1 января 2005 года был давно пропущен[3]. В ходе переговоров возник конфликт между стремлением к свободной торговле и стремлением множества стран к протекционизму, особенно в плане сельскохозяйственных субсидий. До сих пор эти препятствия остаются главными и мешают любому прогрессу для запуска новых переговоров в рамках Дохийского раунда. По состоянию на июль 2012 года, существуют различные группы переговоров в системе ВТО для решения текущих вопросов в плане сельского хозяйства, что приводит к застою в самих переговорах[4].
Штаб-квартира ВТО расположена в Женеве, Швейцария. Глава ВТО (генеральный директор) — Роберту Карвалью ди Азеведу, в штате самой организации около 600 человек[5].
На 26 апреля 2015 года в ВТО состояли 162 страны[6].
Правила ВТО предусматривают ряд льгот для развивающихся стран. В настоящее время развивающиеся страны — члены ВТО имеют (в среднем) более высокий относительный уровень таможенно-тарифной защиты своих рынков по сравнению с развитыми. Тем не менее, в абсолютном выражении общий размер таможенно-тарифных санкций в развитых странах гораздо выше, вследствие чего доступ на рынки высокопередельной продукции из развивающихся стран серьёзно ограничен[7].
Правила ВТО регулируют только торгово-экономические вопросы. Попытки США и ряда европейских стран начать дискуссию об условиях труда (что позволило бы считать недостаточную законодательную защиту работников конкурентным преимуществом) были отвергнуты из-за протестов развивающихся стран, которые утверждали, что такие меры только ухудшат благосостояние работников в связи с сокращением числа рабочих мест, снижением доходов и уровня конкурентоспособности[7].
Mitglieder der WTO
| Staat | Beitrittsdatum |
|---|---|
 Ägypten |
30. Juni 1995 |
 Afghanistan |
29. Juli 2016 |
 Albanien |
8. September 2000 |
 Angola |
23. November 1996 |
 Antigua und Barbuda |
1. Januar 1995 |
 Argentinien |
1. Januar 1995 |
 Armenien |
5. Februar 2003 |
 Australien |
1. Januar 1995 |
 Bahrain |
1. Januar 1995 |
 Bangladesch |
1. Januar 1995 |
 Barbados |
1. Januar 1995 |
 Belgien |
1. Januar 1995 |
 Belize |
1. Januar 1995 |
 Benin |
22. Februar 1996 |
 Bolivien |
12. September 1995 |
 Botswana |
31. Mai 1995 |
 Brasilien |
1. Januar 1995 |
 Brunei |
1. Januar 1995 |
 Bulgarien |
1. Dezember 1996 |
 Burkina Faso |
3. Juni 1995 |
 Burundi |
23. Juli 1995 |
 Chile |
1. Januar 1995 |
 Volksrepublik China |
11. Dezember 2001 |
 Costa Rica |
1. Januar 1995 |
 Dänemark |
1. Januar 1995 |
 Deutschland |
1. Januar 1995 |
 Dominica |
1. Januar 1995 |
 Dominikanische Republik |
9. März 1995 |
 Dschibuti |
31. Mai 1995 |
 Ecuador |
21. Januar 1996 |
 El Salvador |
7. Mai 1995 |
 Elfenbeinküste |
1. Januar 1995 |
 Estland |
13. November 1999 |
 Eswatini |
1. Januar 1995 |
 Europäische Union |
1. Januar 1995 |
 Fidschi |
14. Januar 1996 |
 Finnland |
1. Januar 1995 |
 Frankreich |
1. Januar 1995 |
 Gabun |
1. Januar 1995 |
 Gambia |
23. Oktober 1996 |
 Georgien |
14. Juni 2000 |
 Ghana |
1. Januar 1995 |
 Grenada |
22. Februar 1996 |
 Griechenland |
1. Januar 1995 |
 Guatemala |
21. Juli 1995 |
 Guinea |
25. Oktober 1995 |
 Guinea-Bissau |
31. Mai 1995 |
 Guyana |
1. Januar 1995 |
 Haiti |
30. Januar 1996 |
 Honduras |
1. Januar 1995 |
 Hongkong |
1. Januar 1995 |
 Indien |
1. Januar 1995 |
 Indonesien |
1. Januar 1995 |
 Irland |
1. Januar 1995 |
 Island |
1. Januar 1995 |
 Israel |
21. April 1995 |
 Italien |
1. Januar 1995 |
 Jamaika |
9. März 1995 |
 Jemen |
26. Juni 2014 |
 Japan |
1. Januar 1995 |
 Jordanien |
11. April 2000 |
 Kambodscha |
13. Oktober 2004 |
 Kamerun |
13. Dezember 1995 |
 Kanada |
1. Januar 1995 |
 Kap Verde |
23. Juli 2008 |
 Kasachstan |
30. November 2015 |
 Katar |
13. Januar 1996 |
 Kenia |
1. Januar 1995 |
 Kirgisistan |
20. Dezember 1998 |
 Kolumbien |
30. April 1995 |
 Demokratische Republik Kongo |
1. Januar 1997 |
 Republik Kongo |
27. März 1997 |
 Kroatien |
30. November 2000 |
 Kuba |
20. April 1995 |
 Kuwait |
1. Januar 1995 |
 Laos |
2. Februar 2013 |
 Lesotho |
31. Mai 1995 |
 Lettland |
10. Februar 1999 |
 Liberia |
14. Juli 2016 |
 Liechtenstein |
1. September 1995 |
 Litauen |
31. Mai 2001 |
 Luxemburg |
1. Januar 1995 |
 Macau |
1. Januar 1995 |
 Madagaskar |
17. November 1995 |
 Montenegro |
29. April 2012 |
 Malawi |
31. Mai 1995 |
 Malaysia |
1. Januar 1995 |
 Malediven |
31. Mai 1995 |
 Mali |
31. Mai 1995 |
 Malta |
1. Januar 1995 |
 Marokko |
1. Januar 1995 |
 Mauretanien |
31. Mai 1995 |
 Mauritius |
1. Januar 1995 |
 Nordmazedonien |
4. April 2003 |
 Mexiko |
1. Januar 1995 |
 Moldau |
26. Juli 2001 |
 Mongolei |
29. Januar 1997 |
 Mosambik |
26. August 1995 |
 Myanmar |
1. Januar 1995 |
 Namibia |
1. Januar 1995 |
 Nepal |
23. April 2004 |
 Neuseeland |
1. Januar 1995 |
 Nicaragua |
3. September 1995 |
 Niederlande |
1. Januar 1995 |
 Niger |
13. Dezember 1996 |
 Nigeria |
1. Januar 1995 |
 Norwegen |
1. Januar 1995 |
 Oman |
9. November 2000 |
 Österreich |
1. Januar 1995 |
 Pakistan |
1. Januar 1995 |
 Panama |
6. September 1997 |
 Papua-Neuguinea |
9. Juni 1996 |
 Paraguay |
1. Januar 1995 |
 Peru |
1. Januar 1995 |
 Philippinen |
1. Januar 1995 |
 Polen |
1. Juli 1995 |
 Portugal |
1. Januar 1995 |
 Ruanda |
22. Mai 1996 |
 Rumänien |
1. Januar 1995 |
 Russland |
22. August 2012 |
 Salomonen |
26. Juli 1996 |
 Sambia |
1. Januar 1995 |
 Saudi-Arabien |
11. Dezember 2005 |
 Samoa |
10. Mai 2012 |
 Schweden |
1. Januar 1995 |
 Schweiz |
1. Januar 1995 |
 Senegal |
1. Januar 1995 |
 Seychellen |
26. April 2015 |
 Sierra Leone |
23. Juli 1995 |
 Simbabwe |
5. März 1995 |
 Singapur |
1. Januar 1995 |
 Slowakei |
1. Januar 1995 |
 Slowenien |
30. Juli 1995 |
 Spanien |
1. Januar 1995 |
 Sri Lanka |
1. Januar 1995 |
 St. Kitts und Nevis |
21. Februar 1996 |
 St. Lucia |
1. Januar 1995 |
 St. Vincent und die Grenadinen |
1. Januar 1995 |
 Südafrika |
1. Januar 1995 |
 Südkorea |
1. Januar 1995 |
 Suriname |
1. Januar 1995 |
 Tadschikistan |
2. März 2013 |
 Taiwan[1] |
1. Januar 2002 |
 Tansania |
1. Januar 1995 |
 Thailand |
1. Januar 1995 |
 Togo |
31. Mai 1995 |
 Tonga |
27. Juli 2007 |
 Trinidad und Tobago |
1. März 1995 |
 Tschad |
19. Oktober 1996 |
 Tschechien |
1. Januar 1995 |
 Tunesien |
29. März 1995 |
 Türkei |
26. März 1995[2] |
 Uganda |
1. Januar 1995 |
 Ukraine |
16. Mai 2008 |
 Ungarn |
1. Januar 1995 |
 Uruguay |
1. Januar 1995 |
 Venezuela |
1. Januar 1995 |
 Vereinigte Arabische Emirate |
10. April 1996 |
 Vereinigtes Königreich |
1. Januar 1995 |
 Vereinigte Staaten |
1. Januar 1995 |
 Vanuatu |
24. August 2012 |
 Vietnam |
11. Januar 2007 |
 Zentralafrikanische Republik |
31. Mai 1995 |
 Zypern |
30. Juli 1995 |
History
Afghanistan
Egypt
Argentina
Armenia
Azerbaijan
Bangladesh
Beijing Shi-BJ
Belarus
Belgium
Amber Road
Bulgaria
Chile
China
Chongqing Shi-CQ
Germany
Eritrea
Fidschi
Financial
Financial
*China economic data
France
Fujian Sheng-FJ
Gansu Sheng-GS
Georgia
Greece
Guangdong Sheng-GD
Guangxi Zhuangzu Zizhiqu-GX
Hainan Sheng-HI
Hand in Hand
Hebei Sheng-HE
Heilongjiang Sheng-HL
Henan Sheng-HA
Hongkong Tebiexingzhengqu-HK
India
Indonesia
Iraq
Iran
Italy
Japan
Yemen
Jiangsu Sheng-JS
Jilin Sheng-JL
Jordan
Cambodia
Kasachstan
Kenya
Kenya
Kyrgyzstan
Laos
Liaoning Sheng-LN
Madagaskar
Malaysia
Mongolei
Myanmar
Nei Mongol Zizhiqu-NM
Nepal
Netherlands
Ningxia Huizu Zizhiqu-NX
Ningxia Huizu Zizhiqu-NX
Oman
Austria
Pakistan
Philippines
Poland
Portugal
Qinghai Sheng-QH
Republic of Korea
Republic of the Sudan
Russia
Switzerland
Silk road
Serbia
Serbia
Shaanxi Sheng-SN
Shanghai Shi-SH
Sichuan Sheng-SC
Singapore
Slovakia
Somalia
Spain
Sri Lanka
South Africa
Syria
Tajikistan
Taiwan Sheng-TW
Tianjin Shi-TJ
Tianjin Shi-TJ
Czech Republic
Czech Republic
Turkey
Turkmenistan
Ukraine
Hungary
Vacation and Travel
Uzbekistan
United Kingdom
Vietnam
World Heritage
Economy and trade
Xinjiang Uygur Zizhiqu-XJ
Zhejiang Sheng-ZJ
Als Seidenstraße (chinesisch 絲綢之路 / 丝绸之路, Pinyin Sīchóu zhī Lù ‚die Route / Straße der Seide‘; mongolisch ᠲᠣᠷᠭᠠᠨ ᠵᠠᠮ Tôrgan Jam; kurz: 絲路 / 丝路, Sīlù) bezeichnet man ein altes Netz von Karawanenstraßen, dessen Hauptroute den Mittelmeerraum auf dem Landweg über Zentralasien mit Ostasien verband. Die Bezeichnung geht auf den im 19. Jahrhundert lebenden deutschen Geografen Ferdinand von Richthofen zurück, der den Begriff 1877 erstmals verwendet hat.
Auf der antiken Seidenstraße wurde in westliche Richtung hauptsächlich Seide, gen Osten vor allem Wolle, Gold und Silber gehandelt.[1] Nicht nur Kaufleute, Gelehrte und Armeen nutzten ihr Netz, sondern auch Ideen, Religionen und ganze Kulturkreise diffundierten und migrierten auf den Routen von Ost nach West und umgekehrt: hierüber kamen z. B. der Nestorianismus (aus dem spätantiken Römischen Reich) und der Buddhismus (von Indien) nach China.[1]
Die 6.400 Kilometer[1] lange Route begann in Xi’an und folgte dem Verlauf der Chinesischen Mauer in Richtung Nordwesten, passierte die Taklamakan-Wüste, überwand das Pamirgebirge und führte über Afghanistan in die Levante; von hier wurden die Handelsgüter dann über das Mittelmeer verschifft. Nur wenige Kaufleute reisten auf der gesamten Route, die Waren wurden eher gestaffelt über Zwischenhändler transportiert.
Ihre größte Bedeutung erreichte das Handels- und Wegenetz zwischen 115 v. Chr. und dem 13. Jahrhundert n. Chr. Mit dem allmählichen Verlust römischen Territoriums in Asien und dem Aufstieg Arabiens in der Levante wurde die Seidenstraße zunehmend unsicher und kaum noch bereist. Im 13. und 14. Jahrhundert wurde die Strecke unter den Mongolen wiederbelebt, u. a. benutzte sie zu der Zeit der Venezianer Marco Polo um nach Cathay (China) zu reisen. Nach weit verbreiteter Ansicht war die Route einer der Hauptwege, über die Mitte des 14. Jahrhunderts Pestbakterien von Asien nach Europa gelangten und dort den Schwarzen Tod verursachten.[1]
Teile der Seidenstraße sind zwischen Pakistan und dem autonomen Gebiet Xinjiang in China heute noch als asphaltierte Fernstraße vorhanden (-> Karakorum Highway). Die alte Straße inspirierte die Vereinten Nationen zu einem Plan für eine transasiatische Fernstraße. Von der UN-Wirtschafts- und Sozialkommission für Asien und den Pazifik (UNESCAP) wird die Einrichtung einer durchgehenden Eisenbahnverbindung entlang der Route vorangetrieben, der Trans-Asian Railway.[1]
Die "Neue Seidenstraße", das "One Belt, One Road"-Projekt der Volksrepublik China unter ihrem Staatspräsident Xi Jinping umfasst landgestützte (Silk Road Economic Belt) und maritime (Maritime Silk Road) Infrastruktur- und Handelsrouten, Wirtschaftskorridore und Transportlinien von China über Zentralasien und Russland bzw. über Afrika nach Europa, dazu werden verschiedenste Einrichtungen (z. B. Tiefsee- oder Containerterminals) und Verbindungen (wie Bahnlinien oder Gaspipelines) entwickelt bzw. ausgebaut. Bestehende Korridore sind einerseits Landverbindungen über die Türkei oder Russland und andererseits Anknüpfungen zum Hafen von Shanghai, über Hongkong und Singapur nach Indien und Ostafrika, Dubai, den Suez-Kanal, den griechischen Hafen Piräus nach Venedig.[2]
Das Projekt One Belt, One Road (OBOR, chinesisch 一帶一路 / 一带一路, Pinyin Yídài Yílù ‚Ein Band, Eine Straße‘, neuerdings Belt and Road, da „One“ zu negativ besetzt war) bündelt seit 2013 die Interessen und Ziele der Volksrepublik China unter Staatspräsident Xi Jinping zum Auf- und Ausbau interkontinentaler Handels- und Infrastruktur-Netze zwischen der Volksrepublik und zusammen 64 weiteren Ländern Afrikas, Asiens und Europas. Die Initiative bzw. das Gesamtprojekt betrifft u. A. rund 62 % der Weltbevölkerung und ca. 35 % der Weltwirtschaft.[1][2]
Umgangssprachlich wird das Vorhaben auch „Belt and Road Initiative“ (B&R, BRI) bzw. ebenso wie das Projekt Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia (TRACECA) auch „Neue Seidenstraße“ (新絲綢之路 / 新丝绸之路, Xīn Sīchóuzhīlù) genannt. Es bezieht sich auf den geografischen Raum des historischen, bereits in der Antike genutzten internationalen Handelskorridors „Seidenstraße“; zusammengefasst handelt es sich um zwei Bereiche, einen nördlich gelegenen zu Land mit sechs Bereichen unter dem Titel Silk Road Economic Belt und einen südlich gelegenen Seeweg namens Maritime Silk Road.
丝绸之路（德语：Seidenstraße；英语：Silk Road），常简称为丝路，此词最早来自于德意志帝国地理学家费迪南·冯·李希霍芬男爵于1877年出版的一套五卷本的地图集。[1]
丝绸之路通常是指欧亚北部的商路，与南方的茶马古道形成对比，西汉时张骞以长安为起点，经关中平原、河西走廊、塔里木盆地，到锡尔河与乌浒河之间的中亚河中地区、大伊朗，并联结地中海各国的陆上通道。这条道路也被称为“陆路丝绸之路”，以区别日后另外两条冠以“丝绸之路”名称的交通路线。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。其基本走向定于两汉时期，包括南道、中道、北道三条路线。但实际上，丝绸之路并非是一条 “路”，而是一个穿越山川沙漠且没有标识的道路网络，并且丝绸也只是货物中的一种。[1]:5
广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的，遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。除了上述的路线之外，还包括约于前5世纪形成的草原丝绸之路、中古初年形成，在宋代发挥巨大作用的海上丝绸之路和与西北丝绸之路同时出现，在宋初取代西北丝绸之路成为路上交流通道的南方丝绸之路。
虽然丝绸之路是沿线各君主制国家共同促进经贸发展的产物，但很多人认为，西汉的张骞在前138—前126年和前119年曾两次出使西域，开辟了中外交流的新纪元，并成功将东西方之间最后的珠帘掀开。司马迁在史记中说：“于是西北国始通于汉矣。然张骞凿空，其后使往者皆称博望侯，以为质与国外，外国由此信之”,称赞其开通西域的作用。从此，这条路线被作为“国道”踩了出来，各国使者、商人、传教士等沿着张骞开通的道路，来往络绎不绝。上至王公贵族，下至乞丐狱犯，都在这条路上留下了自己的足迹。这条东西通路，将中原、西域与大伊朗、累范特、阿拉伯紧密联系在一起。经过几个世纪的不断努力，丝绸之路向西伸展到了地中海。广义上丝路的东段已经到达了朝鲜、日本，西段至法国、荷兰。通过海路还可达意大利、埃及，成为亚洲和欧洲、非洲各国经济文化交流的友谊之路。
丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（英语：The Silk Road Economic Belt and the 21st-century Maritime Silk Road[1]），简称一带一路（英语：The Belt and Road Initiative，缩写B&R）[1]，是中华人民共和国政府于2013年倡议[2]并主导的跨国经济带[3]。
一带一路范围涵盖历史上丝绸之路和海上丝绸之路行经的中国、中亚、北亚和西亚、印度洋沿岸、地中海沿岸的国家和地区。中国政府指出，“一带一路”倡议坚持共商、共建、共享的原则，努力实现沿线区域基础设施更加完善，更加安全高效，以形成更高水平的陆海空交流网络。同时使投资贸易的便利化水平更有效的提升，建立高品质、高标准的自由贸易区域网。以使沿线各国经济联系更加紧密，政治互信更加的深入，人文交流更加的广泛[4]。
シルクロード（絹の道、英語: Silk Road, ドイツ語: Seidenstraße, 繁体字：絲綢之路, 簡体字：丝绸之路）は、中国と地中海世界の間の歴史的な交易路を指す呼称である。絹が中国側の最も重要な交易品であったことから名付けられた。その一部は2014年に初めて「シルクロード:長安-天山回廊の交易路網」としてユネスコの世界遺産に登録された。
「シルクロード」という名称は、19世紀にドイツの地理学者リヒトホーフェンが、その著書『China（支那）』（1巻、1877年）においてザイデンシュトラーセン（ドイツ語：Seidenstraßen；「絹の道」の複数形）として使用したのが最初であるが、リヒトホーフェンは古来中国で「西域」と呼ばれていた東トルキスタン（現在の中国新疆ウイグル自治区）を東西に横断する交易路、いわゆる「オアシスの道（オアシスロード）」を経由するルートを指してシルクロードと呼んだのである。リヒトホーフェンの弟子で、1900年に楼蘭の遺跡を発見したスウェーデンの地理学者ヘディンが、自らの中央アジア旅行記の書名の一つとして用い、これが1938年に『The Silk Road』の題名で英訳されて広く知られるようになった。
シルクロードの中国側起点は長安（陝西省西安市）、欧州側起点はシリアのアンティオキアとする説があるが、中国側は洛陽、欧州側はローマと見る説などもある。日本がシルクロードの東端だったとするような考え方もあり、特定の国家や組織が経営していたわけではないのであるから、そもそもどこが起点などと明確に定められる性質のものではない。
現在の日本でこの言葉が使われるときは、特にローマ帝国と秦・漢帝国、あるいは大唐帝国の時代の東西交易が念頭に置かれることが多いが、広くは近代（大航海時代）以前のユーラシア世界の全域にわたって行われた国際交易を指し、南北の交易路や海上の交易路をも含める。つまり、北方の「草原の道（ステップロード）」から南方の「海の道（シーロード）」までを含めて「シルクロード」と呼ばれるようになっているわけである。
シルクロード経済ベルトと21世紀海洋シルクロード（シルクロードけいざいベルトと21せいきかいようシルクロード、拼音: 、英語: The Silk Road Economic Belt and the 21st-century Maritime Silk Road）とは、2014年11月10日に中華人民共和国北京市で開催されたアジア太平洋経済協力首脳会議で、習近平総書記が提唱した経済圏構想である。
略称は一帯一路（いったいいちろ、拼音: 、英語: The Belt and Road Initiative, BRI; One Belt, One Road Initiative, OBOR）。
The Silk Road was an ancient network of trade routes that connected the East and West. It was central to cultural interaction between the regions for many centuries.[1][2][3] The Silk Road refers to both the terrestrial and the maritime routes connecting East Asia and Southeast Asia with East Africa, West Asia and Southern Europe.
The Silk Road derives its name from the lucrative trade in silk carried out along its length, beginning in the Han dynasty (207 BCE–220 CE). The Han dynasty expanded the Central Asian section of the trade routes around 114 BCE through the missions and explorations of the Chinese imperial envoy Zhang Qian.[4] The Chinese took great interest in the safety of their trade products and extended the Great Wall of China to ensure the protection of the trade route.[5]
Trade on the Road played a significant role in the development of the civilizations of China, Korea,[6] Japan,[2] India, Iran, Afghanistan, Europe, the Horn of Africa and Arabia, opening long-distance political and economic relations between the civilizations.[7] Though silk was the major trade item exported from China, many other goods were traded, as well as religions, syncretic philosophies, sciences, and technologies. Diseases, most notably plague, also spread along the Silk Road.[8] In addition to economic trade, the Silk Road was a route for cultural trade among the civilizations along its network.[9]
Traders in ancient history included the Bactrians, Sogdians, Syrians, Jews, Arabs, Iranians, Turkmens, Chinese, Malays, Indians, Somalis, Greeks, Romans, Georgians, Armenians, and Azerbaijanis.[10]
In June 2014, UNESCO designated the Chang'an-Tianshan corridor of the Silk Road as a World Heritage Site. The Indian portion is on the tentative site list.
The Belt and Road Initiative (BRI) or the Silk Road Economic Belt and the 21st-century Maritime Silk Road is a development strategy adopted by the Chinese government. The 'belt' refers to the overland interconnecting infrastructure corridors; the Silk Road Economic Belt (SREB) component. The 'road' refers to the sea route corridors; the 21st Century Maritime Silk Road (MSR) component.[2] The initiative focuses on connectivity and cooperation between Eurasian countries, primarily the People's Republic of China (PRC).
Until 2016 the initiative was known in English as the One Belt and One Road Initiative (OBOR) but the Chinese came to consider the emphasis on the word "one" as misleading.[3]
The Chinese government calls the initiative "a bid to enhance regional connectivity and embrace a brighter future".[4] Independent observers, however, see it as a push for Chinese dominance in global affairs with a China-centered trading network.[5][6]
La route de la soie est un réseau ancien de routes commerciales entre l'Asie et l'Europe, reliant la ville de Chang'an (actuelle Xi'an) en Chine à la ville d'Antioche, en Syrie médiévale (aujourd'hui en Turquie). Elle tire son nom de la plus précieuse marchandise qui y transitait : la soie.
La route de la soie était un faisceau de pistes par lesquelles transitaient de nombreuses marchandises, et qui monopolisa les échanges Est-Ouest pendant des siècles. Les plus anciennes traces connues de la route de la soie, comme voie de communication avec les populations de l'Ouest, remontent à « 2000 avant notre ère au moins ». Les Chinois en fixent l'ouverture au voyage de Zhang Qian en 138-1261. Mais la route de la soie s'est développée surtout sous la dynastie Han (221 av. J.-C. - 220 ap. J.-C.), en particulier Han Wudi.
Puis sous la dynastie Tang (618-907). À partir du XVe siècle, la route de la soie est progressivement abandonnée, l'instabilité des guerres turco-byzantines, puis la chute de Constantinople poussent en effet les Occidentaux à chercher une nouvelle route maritime vers les Indes. L'abandon de la route de la soie correspond ainsi au début de la période des « Grandes découvertes » durant laquelle les techniques de transport maritime deviennent de plus en plus performantes. Du côté chinois, les empereurs Ming Yongle, puis Ming Xuanzong chargent, à la même époque, l'amiral Zheng He d'expéditions maritimes similaires.
La nouvelle route de la soie ou la Ceinture et la Route2 (stratégie aussi appelée OBOR en anglais pour One Belt, One Road3) est à la fois un ensemble de liaisons maritimes et de voies ferroviaires entre la Chine et l'Europe passant par le Kazakhstan, la Russie, la Biélorussie, la Pologne, l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni.
Le nouveau nom est Initiative route et ceinture (Belt and Road Initiative, B&R selon l’acronyme anglais) afin de marquer le fait que ce projet ne se limite pas à une seule route4.
Outre l'amélioration de la connectivité ferroviaire, il s'agit aussi d'une stratégie de développement pour promouvoir la coopération entre les pays sur une vaste bande s'étendant à travers l'Eurasie et pour renforcer la position de la Chine sur le plan mondial, par exemple en préservant la connexion de la Chine avec le reste du monde en cas de tensions militaires sur ses zones côtières5.
La Nouvelle route de la soie a été dévoilée à l'automne 2013 par le gouvernement chinois en tant que pendant terrestre du collier de perles6 ; elle est l'une des priorités de la diplomatie chinoise, sous la présidence de Xi Jinping7.
Selon CNN, ce projet englobera 68 pays représentant 4,4 milliards d’habitants et 62 % du PIB mondial8.
Per via della seta (in cinese: 絲綢之路T, 丝绸之路S, sī chóu zhī lùP; persiano: راه ابریشم, Râh-e Abrisham) s'intende il reticolo, che si sviluppava per circa 8.000 km, costituito da itinerari terrestri, marittimi e fluviali lungo i quali nell'antichità si erano snodati i commerci tra l'impero cinese e quello romano.
Le vie carovaniere attraversavano l'Asia centrale e il Medio Oriente, collegando Chang'an (oggi Xi'an), in Cina, all'Asia Minore e al Mediterraneo attraverso il Medio Oriente e il Vicino Oriente. Le diramazioni si estendevano poi a est alla Corea e al Giappone e, a Sud, all'India. Il nome apparve per la prima volta nel 1877, quando il geografo tedesco Ferdinand von Richthofen (1833-1905) pubblicò l'opera Tagebucher aus China. Nell'Introduzione von Richthofen nomina la Seidenstraße, la «via della seta».
La destinazione finale della seta che su di essa viaggiava (non certo da sola ma insieme a tante altre merci preziose) era Roma, dove per altro non si sapeva con precisione quale ne fosse l'origine (se animale o vegetale) e da dove provenisse. Altre merci altrettanto preziose viaggiavano in senso inverso, e insieme alle merci viaggiavano grandi idee e religioni (concetti fondamentali di matematica, geometria, astronomia) in entrambi i sensi, manicheismo, e nestorianesimo verso oriente. Sulla via della seta compì un complesso giro quasi in tondo anche il buddhismo, dall'India all'Asia Centrale alla Cina e infine al Tibet (il tutto per trovare itinerari che permettessero di evitare le quasi invalicabili montagne dell'Himalaya).
Questi scambi commerciali e culturali furono determinanti per lo sviluppo e il fiorire delle antiche civiltà dell'Egitto, della Cina, dell'India e di Roma, ma furono di grande importanza anche nel gettare le basi del mondo medievale e moderno.
La Nuova via della seta è un'iniziativa strategica della Cina per il miglioramento dei collegamenti e della cooperazione tra paesi nell'Eurasia. Comprende le direttrici terrestri della "zona economica della via della seta" e la "via della seta marittima del XXI secolo" (in cinese: 丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路S, Sīchóu zhī lù jīngjìdài hé èrshíyī shìjì hǎishàng sīchóu zhī lùP), ed è conosciuta anche come "iniziativa della zona e della via" (一带一路S, tradotta comunemente in inglese con Belt and Road Initiative, BRI) o "una cintura, una via" e col corrispondente iniziale acronimo inglese OBOR (One belt, one road), poi modificato in BRI per sottolineare l'estensione del progetto non esclusivo solo della Cina[1], nonostante la prospettiva sinocentrica, com'è stato illustrato in un recente studio italiano[2].
Partendo dallo sviluppo delle infrastrutture di trasporto e logistica, la strategia mira a promuovere il ruolo della Cina nelle relazioni globali, favorendo i flussi di investimenti internazionali e gli sbocchi commerciali per le produzioni cinesi. L'iniziativa di un piano organico per i collegamenti terrestri (la cintura) è stata annunciata pubblicamente dal presidente cinese Xi Jinping a settembre del 2013, e la via marittima ad ottobre dello stesso anno, contestualmente alla proposta di costituire la Banca asiatica d'investimento per le infrastrutture (AIIB), dotata di un capitale di 100 miliardi di dollari USA, di cui la Cina stessa sarebbe il principale socio, con un impegno pari a 29,8 miliardi e gli altri paesi asiatici (tra cui l'India e la Russia) e dell'Oceania avrebbero altri 45 miliardi (l'Italia si è impegnata a sottoscrivere una quota di 2,5 miliardi).
La Ruta de la Seda fue una red de rutas comerciales organizadas a partir del negocio de la seda china desde el siglo I a. C., que se extendía por todo el continente asiático, conectando a China con Mongolia, el subcontinente indio, Persia, Arabia, Siria, Turquía, Europa y África. Sus diversas rutas comenzaban en la ciudad de Chang'an (actualmente Xi'an) en China, pasando entre otras por Karakórum (Mongolia), el Paso de Khunjerab (China/Pakistán), Susa (Persia), el Valle de Fergana (Tayikistán), Samarcanda (Uzbekistán), Taxila (Pakistán), Antioquía en Siria, Alejandría (Egipto), Kazán (Rusia) y Constantinopla (actualmente Estambul, Turquía) a las puertas de Europa, llegando hasta los reinos hispánicos en el siglo XV, en los confines de Europa y a Somalia y Etiopía en el África oriental.
El término "Ruta de la Seda" fue creado por el geógrafo alemán Ferdinand Freiherr von Richthofen, quien lo introdujo en su obra Viejas y nuevas aproximaciones a la Ruta de la Seda, en 1877. Debe su nombre a la mercancía más prestigiosa que circulaba por ella, la seda, cuya elaboración era un secreto que solo los chinos conocían. Los romanos (especialmente las mujeres de la aristocracia) se convirtieron en grandes aficionados de este tejido, tras conocerlo antes del comienzo de nuestra era a través de los partos, quienes se dedicaban a su comercio. Muchos productos transitaban estas rutas: piedras y metales preciosos (diamantes de Golconda, rubíes de Birmania, jade de China, perlas del golfo Pérsico), telas de lana o de lino, ámbar, marfil, laca, especias, porcelana, vidrio, materiales manufacturados, coral, etc.
En junio de 2014, la Unesco eligió un tramo de la Ruta de la Seda como Patrimonio de la Humanidad con la denominación Rutas de la Seda: red viaria de la ruta del corredor Chang’an-Tian-shan. Se trata de un tramo de 5000 kilómetros de la gran red viaria de las Rutas de la Seda que va desde la zona central de China hasta la región de Zhetysu, situada en el Asia Central, incluyendo 33 nuevos sitios en China, Kazajistán y Kirguistán.1
La Iniciativa del Cinturón y Ruta de la Seda o Belt and Road Initiative, abreviada BRIZNA (también One Belt, One Road, abreviado OBOR y también la Nueva Ruta de la Seda) y NRS (Nueva Ruta de la Seda) por las siglas en español, es el nombre con que se conoce el proyecto político-económico del Secretario General del Partido Comunista de China, Xi Jinping, que propuso en septiembre de 2013 en sus respectivos viajes a Rusia, Kazajistán y Bielorrusia. Bajo el pretexto de que "hace más de dos milenios, las personas diligentes y valientes de Eurasia exploraron y abrieron nuevas vías de intercambio comercial y cultural que unían las principales civilizaciones de Asia, Europa y África, colectivamente llamadas ruta de la seda por generaciones posteriores", el proyecto quiere conectar Europa, Asia del Sur-Oriental, Asia Central y el Oriente Medio, mediante el modelo económico, e implícitamente político, chino.12
El proyecto parte de la reconstrucción de la antigua ruta de la seda y la creac
Sport
Australia
Australia
England
New Zealand
New Zealand
South Africa
South Africa
South Africa
United Kingdom
Brazil
China
India
New Development Bank
New Development Bank
Dilma Rousseff
New Development Bank
Kundapur Vaman Kamath
New Development Bank
Marcos Prado Troyjo
Russia
Shanghai Shi-SH
South Africa
Die New Development Bank (deutsch: Neue Entwicklungsbank) ist eine multilaterale Entwicklungsbank, die von den BRICS-Staaten Brasilien, Russland, Indien, China und Südafrika als eine Alternative zu den bereits existierenden Institutionen Weltbank und Internationaler Währungsfonds gegründet wurde. Sie soll vorrangig der Finanzierung von Entwicklungsprojekten und Infrastruktur innerhalb der fünf BRICS-Staaten dienen. Der Hauptsitz der Bank ist im chinesischen Shanghai geplant.
Afghanistan
Egypt
Armenia
Azerbaijan
Ethiopia
Australia
Bangladesh
Beijing Shi-BJ
Brunei Darussalam
China
Denmark
Demokratische Republik Timor-Leste
Germany
Fidschi
Financial
International Bank for Cooperation
Finland
France
Georgia
Hongkong Tebiexingzhengqu-HK
India
Indonesia
Iran
Ireland
Iceland
Israel
Italy
Jordan
Cambodia
Kasachstan
Katar
Kyrgyzstan
Laos
Luxembourg
Malaysia
Malediven
Malta
Mongolei
Myanmar
Nepal
New Zealand
Netherlands
Norwegen
Oman
Austria
Pakistan
Philippines
Poland
Portugal
Republic of Korea
Russia
Samoa
Saudi Arabia
Sweden
Switzerland
Singapore
Spain
Sri Lanka
South Africa
Tajikistan
Thailand
Turkey
Hungary
Uzbekistan
United Arab Emirates
United Kingdom
Vietnam
Important International Organizations
Economy and trade
Economic and political research
Cyprus
Anlass zur Initiative der Gründung war insbesondere die Unzufriedenheit Chinas über eine Dominanz der US-Amerikaner im Internationalen Währungsfonds, der keine faire Verteilung der globalen Machtverhältnisse aus Sicht Chinas widerspiegelte.[2] Da sich die US-Amerikaner strikt weigerten, eine Änderung der Stimmverhältnisse zu implementieren, begann China 2013 mit der Gründung der Initiative. Neben den 21 Gründungsmitgliedern haben im Jahr 2015 auch unter anderem Deutschland, Italien, Frankreich und das Vereinigte Königreich ihr Interesse bekundet, als nicht-regionale Mitglieder die neue Entwicklungsbank zu unterstützen.[3]
Die Gründungsurkunde der AIIB wurde am 29. Juni 2015 von Vertretern aus 57 Ländern in Peking unterzeichnet.[4] Die Bank nahm im Januar 2016 ihre Arbeit ohne Beteiligung der USA und Japan auf.[5]
Joachim von Amsberg ist der "Vizepräsident für Politik und Strategie".
亚洲基础设施投资银行（英语：Asian Infrastructure Investment Bank，縮寫：AIIB），简称亚投行，是一个愿意向亚洲国家和地區的基础设施建设提供资金支持的政府间性质的亚洲区域多边开发机构，成立的目的是促进亚洲区域的互联互通建设和经济一体化的进程，並且加大中國與其他亚洲國家和地区的合作力度。总部设在中国北京，法定资本为1,000亿美元。[2]
中华人民共和国主席习近平于2013年10月2日在雅加达同印度尼西亚总统苏西洛举行会谈时首次倡议筹建亚投行。[3]2014年10月24日，中国、印度、新加坡等21国在北京正式签署《筹建亚投行备忘录》。[2]2014年11月25日，印度尼西亚签署备忘录，成为亚投行第22个意向创始成员国。[4]
2015年3月12日，英国正式申请作为意向创始成员国加入亚投行，[5]成为正式申请加入亚投行的首个欧洲国家、主要西方国家。[6]随后法国、意大利、德国等西方国家纷纷以意向创始成员国身份申请加入亚投行。[7]接收新意向创始成员国申请截止日期3月31日临近，韩国[8]、俄罗斯[9]、巴西[10]等域内国家和重要新兴经济体也抓紧申请成为亚投行意向创始成员国。
各方商定将于2015年年中完成亚投行章程谈判并签署，年底前完成章程生效程序，正式成立亚投行。[11]
アジアインフラ投資銀行（アジアインフラとうしぎんこう、英: Asian Infrastructure Investment Bank, AIIB、中: 亚洲基础设施投资银行,亞洲基礎設施投資銀行）は、国際開発金融機関のひとつである。
中華人民共和国が2013年秋に提唱し主導する形で発足した[1]。「合計の出資比率が50%以上となる10以上の国が国内手続きを終える」としていた設立協定が発効条件を満たし、2015年12月25日に発足し[2][3]、2016年1月16日に開業式典を行った[1][4]。
57か国を創設メンバーとして発足し[1][5]、2017年3月23日に加盟国は70カ国・地域となってアジア開発銀行の67カ国・地域を超え[6][7]、一方で日本、アメリカ合衆国などは2017年の現時点で参加を見送っている[8]。 創設時の資本金は1000億ドルである[9]。
The Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) is a multilateral development bank that aims to support the building of infrastructure in the Asia-Pacific region. The bank currently has 93 members from around the world [7]. The bank started operation after the agreement entered into force on 25 December 2015, after ratifications were received from 10 member states holding a total number of 50% of the initial subscriptions of the Authorized Capital Stock.[8]
The United Nations has addressed the launch of AIIB as having potential for "scaling up financing for sustainable development"[9] and to improve the global economic governance.[10] The starting capital of the bank was $100 billion, equivalent to 2⁄3 of the capital of the Asian Development Bank and about half that of the World Bank.[11]
The bank was proposed by China in 2013[12] and the initiative was launched at a ceremony in Beijing in October 2014.[13] It received the highest credit ratings from the three biggest rating agencies in the world, and is seen as a potential rival to the World Bank and IMF.[14][15]
La Banque asiatique d'investissement dans les infrastructures (BAII ou AIIB), est une banque d'investissement proposée par la République populaire de Chine dans le but de concurrencer le Fonds monétaire international, la Banque mondiale et la Banque asiatique de développement1 pour répondre au besoin croissant d'infrastructures en Asie du Sud-Est et en Asie centrale. Cette banque s'inscrit dans la stratégie de la nouvelle route de la soie, développée par la Chine.
La Banca Asiatica d'Investimento per le infrastrutture (AIIB), fondata a Pechino nell'ottobre 2014, è un'istituzione finanziaria internazionale proposta dalla Repubblica Popolare Cinese. Si contrappone al Fondo Monetario Internazionale, alla Banca Mondiale e all'Asian Development Bank[1], le quali si trovano sotto il controllo del capitale e delle scelte strategiche dei paesi sviluppati come gli Stati Uniti d'America.[2] Scopo della Banca è fornire e sviluppare progetti di infrastrutture nella regione Asia-Pacifico attraverso la promozione dello sviluppo economico-sociale della regione e contribuendo alla crescita mondiale.
El Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (Asian Infrastructure Investment Bank o AIIB) es una institución financiera internacional propuesta por el gobierno de China. El propósito de este banco de desarrollo multilateral es proporcionar la financiación para proyectos de infraestructura en la región de Asia basado en un sistema financiero de préstamo1 y el fomento del sistema de libre mercado en los países asiáticos.
El AIIB está considerado por algunos como una versión continental del FMI y del Banco Mundial, y busca ser un rival por la influencia en la región del Banco de Desarrollo asiático (ADB), el cual esta alineado a los intereses de potencias, tanto regionales (Japón), como globales (Estados Unidos, la Unión Europea).2
El banco fue propuesto por Xi Jinping en 2013 e inaugurado con una ceremonia en Pekín en octubre de 2014. La ONU se a mostrado entusiasta con la propuesta china, a la que a descrito como el FMI del futuro y a señalado como "una gran propuesta para financiar el desarrollo sostenible" y "mejorar la gobernanza económica mundial". La entidad constó inicialmente con 100 mil millones de dolares, es decir, la mitad del dinero de que posee el Banco Mundial.
La entidad a recibido inversión por parte de corporaciones financieras estadounidenses como la Standard & Poor's, Moody's o Fitch Group34. Actualmente la entidad consta de 87 miembros, incluyendo los 57 miembros fundadores. Bélgica, Canadá, y Ucrania están barajando unirse al AIIB. Estados Unidos, Japón y Colombia no tienen intención de participar. China a prohibido a Corea del Norte unirse, instigando además una política de aislamiento contra esta por parte del AIIB.
Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) (англ. Asian Infrastructure Investment Bank, AIIB) — международная финансовая организация, создание которой было предложено Китаем. Основные цели, которые преследует АБИИ, — стимулирование финансового сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе, финансирование инфраструктурных проектов в Азии от строительства дорог и аэропортов до антенн связи и жилья экономкласса[1].
По заявлениям вице-премьера России Игоря Шувалова, AБИИ не рассматривается как потенциальный конкурент МВФ, Всемирного банка и Азиатского банка развития (АБР). Однако эксперты рассматривают AIIB как потенциального конкурента базирующихся в США Международного валютного фонда (МВФ) и Всемирного банка. После сообщений об успехах AIIB американский министр финансов США Джейкоб Лью предупредил, что международным финансовым организациям в США, таким как ВБ и МВФ, грозит потеря доверия [2][3].
Китай, Индия и Россия возглавили организацию, оказавшись в тройке крупнейших владельцев голосов. При этом на важнейшие решения КНР имеет фактическое право вето[4].
International cities
Geography
*UK political system
Antigua and Barbuda
Australia
Bahamas
Bangladesh
Barbados
Belize
Botsuana
Brunei Darussalam
Commonwealth of Nations
Dominica
Ghana
Grenada
Guyana
India
Jamaika
Cameroon
Canada
Kenya
Kiribati
Lesotho
Malawi
Malaysia
Malediven
Malta
Mauritius
Mauritius
Mosambik
Namibia
Nauru
New Zealand
Nigeria
Pakistan
Papua-Neuguinea
Salomonen
Sambia
Samoa
Seychellen
Sierra Leone
Singapore
Sri Lanka
Saint Kitts and Nevis
St. Vincent and the Grenadines
St. Vincent and the Grenadines
South Africa
Swasiland
Tansania
Tonga
Trinidad und Tobago
Tuvalu
Uganda
Vanuatu
United Kingdom
Important International Organizations
Cyprus
英联邦（英语：Commonwealth of Nations，新马作共和联邦，台湾作大英国协），是一个现代的国际组织，由56个英语系的主权国家联合而成。
英联邦不是一个统一的联邦国家，而是一个国际组织，英联邦也无权约束旗下任何成员国内政。英联邦元首通常由英国君主兼任，其首任元首是乔治六世，现任是查尔斯三世，但元首并无实权，秘书长才是英联邦实际上的掌权者[4][5]。该组织的成员国基本由英国及其旧殖民地组成，也以英式英语为共通语言，但英国的地位并没有凌驾于他国之上，所有成员国一律平等。目前英联邦有56个成员国，其中15个属于英联邦王国，英联邦王国的国家元首、英联邦元首均和英国的一致，即现在的查尔斯三世；另外5个属于独立君主国，它们不以英国君主为自己的元首，而是自立君主，这五国是文莱、斯威士兰、莱索托、马来西亚、汤加；其余的36个均属于共和国，没有君主。
The Commonwealth of Nations, generally known simply as the Commonwealth,[3] is a political association of 53 member states, nearly all of them former territories of the British Empire.[4] The chief institutions of the organisation are the Commonwealth Secretariat, which focuses on intergovernmental aspects, and the Commonwealth Foundation, which focuses on non-governmental relations between member states.[5]
The Commonwealth dates back to the first half of the 20th century with the decolonisation of the British Empire through increased self-governance of its territories. It was originally created as the British Commonwealth of Nations[6] through the Balfour Declaration at the 1926 Imperial Conference, and formalised by the United Kingdom through the Statute of Westminster in 1931. The current Commonwealth of Nations was formally constituted by the London Declaration in 1949, which modernised the community and established the member states as "free and equal".[7]
The human symbol of this free association is the Head of the Commonwealth, currently Queen Elizabeth II, and the 2018 Commonwealth Heads of Government Meeting appointed Charles, Prince of Wales to be her designated successor, although the position is not technically hereditary. The Queen is the head of state of 16 member states, known as the Commonwealth realms, while 32 other members are republics and five others have different monarchs.
Member states have no legal obligations to one another, but are connected through their use of the English language and historical ties. Their stated shared values of democracy, human rights and the rule of law are enshrined in the Commonwealth Charter[8] and promoted by the quadrennial Commonwealth Games.
The countries of the Commonwealth cover more than 29,958,050 km2 (11,566,870 sq mi), equivalent to 20% of the world's land area, and span all six inhabited continents.
Le Commonwealth ou Commonwealth of Nations (littéralement, la « Communauté des Nations ») est une organisation intergouvernementale composée de 53 États membres qui sont presque tous d'anciens territoires de l'Empire britannique.
Le Commonwealth a émergé au milieu du XXe siècle pendant le processus de décolonisation. Il est formellement constitué par la Déclaration de Londres de 1949 qui fait des États membres des partenaires « libres et égaux ». Le symbole de cette libre association est la reine Élisabeth II qui est chef du Commonwealth. La reine est également le chef d'État monarchique des 16 royaumes du Commonwealth. Les autres États membres sont 32 républiques et cinq monarchies dont le monarque est différent.
Les États membres n'ont aucune obligation les uns envers les autres. Ils sont réunis par la langue, l'histoire et la culture et des valeurs décrites dans la Charte du Commonwealth telles que la démocratie, les droits humains et l'état de droit.
Les États du Commonwealth couvrent 29 958 050 km2 de territoire sur les cinq continents habités. Sa population est estimée à 2,328 milliards d'habitants.
Il Commonwealth delle Nazioni o Commonwealth (acronimo CN) è un'organizzazione intergovernativa di 53 Stati membri indipendenti, tutti accomunati, eccetto il Mozambico e il Ruanda, da un passato storico di appartenenza all'Impero britannico, del quale il Commonwealth è una sorta di sviluppo su base volontaria. La popolazione complessiva degli stati che vi aderiscono è di oltre due miliardi di persone. La parola Commonwealth deriva dall'unione di common (comune) e wealth (benessere), cioè benessere comune.
In passato fu noto anche come Commonwealth britannico, benché tale definizione esistette formalmente solo dalla fondazione nel 1926 fino al 1948.
La Mancomunidad de Naciones (en inglés: Commonwealth of Nations)?, antiguamente Mancomunidad Británica de Naciones (British Commonwealth of Nations), es una organización compuesta por 53 países soberanos independientes y semi independientes que, con la excepción de Mozambique y Ruanda,1 comparten lazos históricos con el Reino Unido. Su principal objetivo es la cooperación internacional en el ámbito político y económico, y desde 1950 la pertenencia a ella no implica sumisión alguna a la Corona británica, aunque se respeta la figura de la reina del Reino Unido. Con el ingreso de Mozambique, la organización ha favorecido el término Mancomunidad de Naciones para subrayar su carácter internacionalista. Sin embargo, el adjetivo británico se sigue utilizando con frecuencia para diferenciarla de otras mancomunidades existentes a nivel internacional.
La reina Isabel II del Reino Unido es la cabeza de la organización, según los principios de la Mancomunidad, «símbolo de la libre asociación de sus miembros».
Содру́жество на́ций (англ. Commonwealth of Nations, до 1946 года — Британское Содружество наций — англ. British Commonwealth of Nations), кратко именуемое просто Содружество (англ. The Commonwealth) — добровольное объединение суверенных государств, в которое входят Великобритания и почти все её бывшие доминионы, колонии и протектораты. Членами Содружества также являются Мозамбик, Руанда, Намибия и Камерун[2].
Alberta-AB
Australia
British Columbia-BC
England
India
Jamaika
Canada
Malaysia
National Capital Territory
New Zealand
New South Wales-NSW
Northern Ireland
Ontario-ON
Queensland-QLD
Schottland
South Africa
United Kingdom
Victoria-VIC
Wales
Western Australia-WA
Johannesburg, auch iGoli/eGoli (isiZulu für ‚Ort des Goldes‘) oder iRhawutini (isiXhosa), umgangssprachlich oft Joburg oder Jozi, ist die Hauptstadt der Provinz Gauteng in Südafrika.
Mit 957.441 Einwohnern (Volkszählung 2011) ist Johannesburg die größte Stadt und der gesamte Großraum City of Johannesburg Metropolitan Municipality mit etwa 4,43 Millionen Einwohnern die größte Metropolregion im südlichen Afrika. Hauptstadt Südafrikas ist allerdings das rund 50 Kilometer nördlich gelegene Pretoria. Bürgermeister der Stadt ist seit 2016 Herman Mashaba (Democratic Alliance).
约翰内斯堡（南非语、英语：Johannesburg；科萨语：eGoli；祖鲁语：iGoli），简称约堡（英语：Jo'burg）[1]，是南非最大的城市与经济、文化中心，同时也是为世界上最大的50个城市之一[6]。约翰内斯堡为豪登省首府和最大城市，也是该省最富裕的地区[7]。虽然约翰内斯堡不是南非三个首都城市之一，但它是宪法法院的所在地。这城市位于富含矿物的维瓦特斯兰山脉中，是世界上最大规模黄金和钻石贸易的中心。
这座大都市是全球化与世界城市研究网络列出的全球城市之一。2011年，约翰内斯堡市的人口为4,434,827，成为南非人口最多的城市[8]。同年，大约翰内斯堡都会区人口为7,860,781[9]。但都会区的面积达1,645平方公里（635平方英里），较其他主要城市大，所以人口密度为较适中的2,364/平方公里（6,120平方英里）。
这城市成立于1886年，当时在农场发现了黄金。由于威特沃特斯兰德发现了极大规模的金矿，这座城市通常被形容为现代的黄金国[10]。该名称源于参与建立城市的三名男子中的一人或全部。在十年来，人口增长达到10万。
从20世纪70年代末到1994年，索韦托是一个独立的城市，现在则为约翰内斯堡的一部分。索韦托最初是“South-Western Townships”的首字母缩写，其起源于约翰内斯堡郊区的一系列定居点，主要由来自黄金采矿业的非洲本地工人居住。索韦托虽然最终被并入约翰内斯堡，但已经被分开作为黑人的住宅区，他们不被允许居住在约翰内斯堡。兰萨尼亚主要由讲英语的印度裔南非人居住。根据南非白人政府的种族隔离政策，这些地区被指定为非白人地区。
ヨハネスブルグ（Johannesburg、アフリカーンス語: [juˈɦɑnəsbœrx, juɦɑnəsˈbœrx]、英語: [dʒoʊˈhænɪsbɜrɡ]、南アフリカ英語: [ʤəˈhænəsbøːg]、ズールー語: IGoli）[1]は、南アフリカ共和国ハウテン州にある都市（都市圏）、同州の州都である。同国最大の都市であり、人口は2011年で約443万人[2]。2011年の近郊を含む都市圏人口は755万人であり、同国第1位、アフリカでは第4位である[3]。
アフリカを代表する世界都市の一つであり、アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界53位の都市と評価された[4]。アフリカの都市では首位である。また、2016年に発表された「世界の都市総合力ランキング」では、世界42位と評価された[5]。都市のGDPは1100億ドルで、南部アフリカ第1位である[6]。アフリカ最大の証券取引所であるJSEの所在地でもあり、アフリカ最高の金融センターと評価されている[7]。ヨハネスバーグとも表記される[8]。
Johannesburg (/dʒoʊˈhænɪsbɜːrɡ/; Afrikaans: [jʊəˈɦanəsbœrχ]; also known as Jozi, Jo'burg, and eGoli)[1] is the largest city in South Africa and one of the 50 largest urban areas in the world.[10] It is the provincial capital and largest city of Gauteng, which is the wealthiest province in South Africa.[11] While Johannesburg is not one of South Africa's three capital cities, it is the seat of the Constitutional Court. The city is located in the mineral-rich Witwatersrand range of hills and is the centre of large-scale gold and diamond trade.
The metropolis is an alpha global city as listed by the Globalization and World Cities Research Network. In 2011, the population of the city of Johannesburg was 4,434,827, making it the most populous city in South Africa.[12] In the same year, the population of Johannesburg's urban agglomeration was put at 7,860,781.[5] The land area of the municipal city (1,645 km2 (635 sq mi)) is large in comparison with those of other major cities, resulting in a moderate population density of 2,364/km2 (6,120/sq mi).
The city was established in 1886 following the discovery of gold on what had been a farm. The city is commonly interpreted as the modern day El Dorado[by whom?] due to the extremely large gold deposit found along the Witwatersrand.[13] In ten years, the population grew to 100,000 inhabitants.
A separate city from the late 1970s until 1994, Soweto is now part of Johannesburg. Originally an acronym for "South-Western Townships", Soweto originated as a collection of settlements on the outskirts of Johannesburg, populated mostly by native African workers from the gold mining industry. Soweto, although eventually incorporated into Johannesburg, had been separated as a residential area for Blacks, who were not permitted to live in Johannesburg proper. Lenasia is predominantly populated by English-speaking South Africans of Indian descent. These areas were designated as non-white areas in accordance with the segregationist policies of the South African government known as Apartheid.
Johannesbourg (Johannesburg en afrikaans et en anglais) est une métropole d'Afrique du Sud, fondée en 1886 au Transvaal. Elle est l'actuelle capitale de la province de Gauteng, la plus riche du pays. L'agglomération de Johannesbourg-Pretoria se classe parmi les trente plus grandes régions métropolitaines du monde, avec plus de 12 millions d'habitants, et est l'une des six villes mondiales d'Afrique.
Située sur le gisement aurifère du Witwatersrand, Johannesbourg est considérée comme la capitale économique du pays ; elle abrite ainsi la bourse d'Afrique du Sud. La ville est également hôte de la Cour Constitutionnelle, qui y a son siège dans le quartier de Braamfontein.
Elle accueille environ, en 2000, 710 000 habitants (4 434 827 habitants dans la municipalité1), ce qui en fait, de loin, la ville la plus peuplée du pays. Avec son agglomération, elle est la troisième ville la plus peuplée d'Afrique. La ville a été hôte du Sommet de la Terre 2002, le second sommet de la Terre dit « sommet de Johannesbourg » pour les associations et ONG qui y tenaient un sommet parallèle à celui des États, dix ans après le « sommet de Rio » de 1990.
Johannesburg è una città del Sudafrica, capoluogo della provincia di Gauteng.
È la città più popolosa del Sudafrica e la terza più popolosa dell'Africa subsahariana dopo Lagos (Nigeria) e Kinshasa (Repubblica Democratica del Congo). Viene anche informalmente chiamata Joburg, Jozi e eGoli; quest'ultimo nome, che significa "luogo d'oro" in zulu, può essere riferita all'attività mineraria nella zona o alla ricchezza economica della città. Johannesburg non è la capitale del Sudafrica; le capitali dello stato sono tre: Pretoria (amministrativa), Città del Capo (legislativa) e Bloemfontein (giudiziaria).
Johannesburgo (en afrikáans e inglés: Johannesburg, en zulú: Igoli, 'lugar de oro'2) es la ciudad más grande y poblada de Sudáfrica. Es la capital de la provincia de Gauteng, la más rica de dicho país y la cuarta economía más grande del África austral. Coloquialmente los sudafricanos le llaman Joburg, Jozi,3 o JHB. Así mismo es considerada el principal centro económico y financiero del país.
Esta ciudad es una de las 40 áreas metropolitanas más grandes del mundo4 y una de las únicas tres de África oficialmente denominadas "ciudad global" (clasificada como una ciudad de clase mundial); las otras dos son El Cairo y Ciudad del Cabo.5
Erróneamente, se le confunde con la capital de Sudáfrica (este país posee tres ciudades capitales oficiales, de las cuales Johannesburgo no forma parte). Sin embargo, allí se ubica la Corte Constitucional, la corte de mayor rango de todo Sudáfrica.
En Johannesburgo existe comercio a gran escala de oro y diamantes, debido a su ubicación privilegiada en el área de las colinas de Witwatersrand muy ricas en minerales.
Johannesburgo recibe visitantes por medio del Aeropuerto Internacional O.R. Tambo, el más grande y con mayor circulación en África y puerta aérea al resto del sur de África.
Es una de las pocas grandes ciudades del mundo que ni están en la costa, ni poseen un río importante o canal que la comunique con el mar (como Madrid o Berlín). Los cambios en las fronteras municipales llevadas al efecto en el año 2000, han hecho que la población alcanzara los 3 millones (5.61 millones en 2013).
La población del área metropolitana (que incluye los otros municipios del Gauteng excepto Pretoria) se estima actualmente en unos 9 millones de habitantes.
Eso la convierte en la tercera ciudad más poblada de África tras El Cairo y Lagos.
Johannesburgo es una ciudad con un contraste muy fuerte entre la minoría de blanca (17%) que vive con parámetros de país desarrollado y una población de negra (73%) con unos niveles de vida tercermundistas.
La ciudad se halla en la línea divisoria de aguas entre los océanos Atlántico e Índico.
Йоха́ннесбург (англ. Johannesburg [dʒoʊˈhænɪsbɜrɡ], африк. Johannesburg [joˈhɑnəsbʏrx], зулу iGoli, коса iRhawutini) — самый крупный по численности жителей город в ЮАР. Местные жители называют его «Йобург», «Йози» и «Еголи». Йоханнесбург — центр провинции Гаутенг, самой богатой провинции в ЮАР. В 2010 году в Йоханнесбурге проводились матчи Чемпионата Мира по футболу.
Население муниципалитета на конец 2011 года составляло 4 434 827 жителей[4], а всей агломерации — 7 860 781 человек. Однако если считать с окрестностями метрополии, население превышает восемь миллионов жителей.
Территория, подчинённая городу, достаточно большая. К Йоханнесбургу на юго-западе непосредственно примыкает город Соуэто, в котором сосредоточено большое количество мигрантов и сезонных рабочих.
В 2000 году из города Йоханнесбург и окружающих его территорий была сформирована новая административная единица — городской округ Йоханнесбург.
В Йоханнесбурге расположен Конституционный Суд ЮАР.
В 2002 году в городе состоялась встреча на высшем уровне по вопросам устойчивого развития. Йоханнесбург — центр широкомасштабной торговли золотом и алмазами, которые добывают в окрестных горах.