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斯卡格拉克海峡
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斯堪的納維亞 斯堪的纳维亚
Skandinavien (norwegisch Skandinavia, dänisch und schwedisch Skandinavien) ist ein Teil Nordeuropas, der je nach Definitionsweise unterschiedliche Länder umfasst, darunter in jedem Fall Norwegen und Schweden auf der Skandinavischen Halbinsel, daneben im Regelfall auch Dänemark.

斯堪的纳维亚丹麦语瑞典语:Skandinavien,挪威语:Skandinavia,萨米语:Skadesi-suolu,冰岛语:Skandinavía),又译斯堪地那维亚,在地理上是指斯堪的纳维亚半岛,包括挪威瑞典,文化与政治上则包含丹麦[4][5]。这些国家互相视对方属于斯堪的纳维亚,虽然政治上彼此独立,但共同的称谓显示了其文化、语言和历史有深厚的渊源。

芬兰冰岛法罗群岛北欧国家和地区因其与丹麦、挪威和瑞典相近的历史和文化背景,有时也被视为斯堪的纳维亚国家[6][7][8][9]。有时这些对斯堪的纳维亚的不同理解可能会引起不满,“北欧国家”(Nordics)才是对北欧五个国家的合宜统称。

斯堪的纳维亚原本是指丹麦的斯科讷地区(今属于瑞典)。“斯堪的纳维亚”和“斯堪的纳维亚人”这两个词的现代用法是于18世纪末期才被早期的泛斯堪的纳维亚运动引入的。大部分的斯堪的纳维亚人都是早期居住在斯堪的纳维亚南部的北日耳曼人之后裔,并使用由日耳曼语演变而来的古诺斯语冰岛人法罗人很大程度上是诺尔斯人的后裔,并经常被视为斯堪的纳维亚人。 芬兰则以芬兰人为主,并有大约5%的[10]芬兰瑞典族。一小部分的萨米人居住在斯堪的纳维亚的极北部。丹麦语挪威语瑞典语形成了方言连续体,且都属于斯堪的纳维亚语支,这三个语言的使用者之间都能相互理解法罗语冰岛语有时则被视为海洋斯堪的纳维亚语,并且只能和内陆斯堪的纳维亚语的使用者有限地交流。芬兰语梅安语非常相似,而这两者与萨米语则有较明显的差异,但这些语言都与斯堪的纳维亚语支完全无关。除此之外,德语意第绪语罗姆语也是斯堪的纳维亚地区的少数语言。

Skandinavien (lateinisch Scandināvia (Scadināvia, Scatināvia), Scandianorwegisch Skandinaviadänisch/schwedisch Skandinavien)[1] ist ein Teil Nordeuropas, der je nach Definitionsweise unterschiedliche Länder umfasst, darunter in jedem Fall Norwegen und Schweden auf der Skandinavischen Halbinsel, daneben im Regelfall auch Dänemark.

Im geographischen Sinn entspricht Skandinavien der Skandinavischen Halbinsel, auf der sich die Staaten Norwegen und Schweden sowie der Nordwesten Finnlands befinden. Aus geschichtlicher Sicht und in sprachlich-kultureller Hinsicht setzt sich Skandinavien im engeren Sinne aus Schweden, Norwegen und Dänemark zusammen. In diesem Gebiet ist der nordgermanische Sprachzweig entstanden. Im weiteren Sinn werden aber auch ganz Finnland (Fennoskandien) und seltener Island und die Färöer zu Skandinavien gezählt,[2][3] d. h. die Nordischen Länder als Ganzes.

Aus geologischer Sicht ist die Skandinavische Halbinsel ein Teil Fennoskandinaviens, zusammen mit der Halbinsel Kola sowie den Landmassen von Karelien und dem restlichen Finnland.

Die skandinavische Halbinsel war während der letzten Eiszeit von Eis bedeckt. Der Druck und die Bewegung der Eismassen hat die Landschaft in vielen Teilen wesentlich mitgestaltet. Ein auch heute noch wichtiger Faktor ist die postglaziale Landhebung. Das Abschmelzen der Eismassen, die die Erdkruste niedergedrückt hatten, hat seit der letzten Eiszeit (ungefähr 10.000 v. Chr.) zu einer Landhebung von 800 m geführt. Heutzutage beträgt die Landhebung, die von der geographischen Breite abhängt, in Nordskandinavien 10 bis 11 mm jährlich. Auf der Höhe von Stockholm liegt sie bei 4 mm, in Schonen bei null.[4]

An den Flachküsten macht sich das Auftauchen ehemaligen Meeresbodens besonders deutlich bemerkbar: Ältere Strand- oder Fischerhütten, Bootsstege usw. liegen manchmal schon weit landeinwärts. Auch Fragen der Besitzverhältnisse sind damit verbunden.

In der Geodäsie haben diese und andere ozeanografische Phänomene viel zur Entwicklung der Erdmessung beigetragen. So geht die Lehre der Isostasie auf fennoskandische Geodäten und Geophysiker zurück, die Besonderheiten der Ostsee haben die Kooperation mehrerer Geowissenschaften angeregt, und der Ostseering stellt das erste wirklich internationale Vermessungsnetz dar.

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斯堪的纳维亚山脉/Skanden/Fjällen/Kjølen
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斯堪桑德大桥

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斯莱特尼斯灯塔/Slettnes lighthouse

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南方號 南方号
IMO-Nr.: 5334561 Flagge Norwegen Schiffstyp Segelschulschiff Rufzeichen LDTY Heimathafen Kristiansand Eigner Stiftelsen Fullriggeren Sorlandet Bauwerft Høivolds Mek. Verksted, Kristiansand Stapellauf 1927 Verbleib Im Service Länge 64,15 m (Lüa) 56,80 m (Lpp) Breite 8,87 m Tiefgang (max.) 4,40 m Vermessung 499 BRZ Besatzung Kapitän, 3 Offiziere, 4 Unteroffiziere, Arzt, Steward, Koch, etwa 85 Jungen Maschine Deutz-Diesel Maschinen­leistung 564 PS (415 kW) Höchst­geschwindigkeit 9 kn/7 km/h

IMO-Nr.: 5334561  Flagge     Norwegen Schiffstyp    Segelschulschiff Rufzeichen    LDTY Heimathafen    Kristiansand Eigner    Stiftelsen Fullriggeren Sorlandet Bauwerft    Høivolds Mek. Verksted, Kristiansand Stapellauf    1927 Verbleib    Im Service  Länge    64,15 m (Lüa) 56,80 m (Lpp) Breite    8,87 m Tiefgang (max.)    4,40 m Vermessung    499 BRZ   Besatzung    Kapitän, 3 Offiziere, 4 Unteroffiziere, Arzt, Steward, Koch, etwa 85 Jungen  Maschine    Deutz-Diesel Maschinen­leistung    564 PS (415 kW) Höchst­geschwindigkeit    9 kn (17 km/h) Propeller    1  Takelung    Vollschiff Anzahl Masten    3 Anzahl Segel    26 Segelfläche    1.236 m² Geschwindigkeit unter Segeln    max. 14 kn (26 km/h)  Zugelassene Passagierzahl    150

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斯瓦尔巴群岛/Svalbard
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挪威政府养老基金/Government Pension Fund of Norway
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博尔贡木板教堂/Borgund stavkyrkje
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Statkraft ist ein staatlicher norwegischer Energiekonzern mit Hauptsitz in Oslo. Für die Stromproduktion wird hauptsächlich Wasserkraft genutzt. Innerhalb Europas ist das Unternehmen der größte Erzeuger von erneuerbarer Energie. Das Unternehmen wird vom norwegischen Wirtschaftsministerium verwaltet.
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Flagge Deutsches Reich Norwegen andere Schiffsnamen Großherzog Friedrich August Westwärts Schiffstyp Segelschulschiff Bauwerft Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde Baunummer 263 Stapellauf 14. Januar 1914 Länge 98 m (Lüa) 73,5 m (KWL) Breite 12,6 m Tiefgang (max.) 5,2 m Verdrängung 1.516 t Vermessung 1.701 BRT Besatzung 24 Mann Stamm, 180 Auszubildende Maschine Hilfsdiesel Maschinen­leistung 1.125 PS (827 kW) Höchst­geschwindigkeit 11 kn (20 km/h) Propeller 1 Takelung Bark Anzahl Masten 3
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Flagge     Deutsches Reich  Norwegen andere Schiffsnamen     Großherzog Friedrich August Westwärts Schiffstyp    Segelschulschiff Bauwerft    Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde Baunummer    263 Stapellauf    14. Januar 1914  Länge    98 m (Lüa) 73,5 m (KWL) Breite    12,6 m Tiefgang (max.)    5,2 m Verdrängung    1.516 t Vermessung    1.701 BRT   Besatzung    24 Mann Stamm, 180 Auszubildende  Maschine    Hilfsdiesel Maschinen­leistung    1.125 PS (827 kW) Höchst­geschwindigkeit    11 kn (20 km/h) Propeller    1  Takelung    Bark Anzahl Masten    3 Anzahl Segel    22 Segelfläche    2.026 m² Geschwindigkeit unter Segeln    max. 17 kn (31 km/h)
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