Die Europäische Volkspartei (EVP; französisch Parti populaire européen, PPE, englisch European People’s Party, EPP) ist eine europäische politische Partei, die sich aus christlich-demokratischen und bürgerlich-konservativen bis hin zu nationalkonservativ-rechtspopulistischen Mitgliedsparteien in der Europäischen Union zusammensetzt. Daneben gehören Parteien aus nicht-EU-Ländern der EVP als assoziierte oder beobachtende Mitglieder an. Aus dem deutschen Sprachbereich sind die CDU und die CSU aus Deutschland, die ÖVP aus Österreich, die CSV aus Luxemburg sowie die CSP aus Belgien Mitglieder der EVP; die Schweizer CVP ist assoziiertes Mitglied und die Südtiroler Volkspartei hat Beobachterstatus.

Die EVP wurde 1976 von hauptsächlich christlich-demokratischen Parteien gegründet. Sie hat die Form einer internationalen Vereinigung ohne Gewinnerzielungsabsicht belgischen Rechts. Die EVP ist eine von drei europäischen Regionalabteilungen der Internationalen Demokratischen Union (IDU).

Im Europäischen Parlament stellt die EVP mit der Fraktion der Europäischen Volkspartei (Christdemokraten) die seit 1999 größte Fraktion. Derzeit gehören 216 Abgeordnete der EVP-Fraktion an, darunter auch einige, die nicht der EVP angehören (Stand: 30. Mai 2019^[1]). Daneben bestehen auch EVP-Fraktionen im Ausschuss der Regionen der EU sowie in den parlamentarischen Versammlungen in anderen transnationalen Organisationen wie dem Europarat, der OSZE oder der NATO. In der Legislaturperiode 2014–2019 stellt die EVP 14 Mitglieder der Europäischen Kommission (einschließlich des Kommissionspräsidenten) und den Präsidenten des Europäischen Rates.

欧洲人民党（英语：European People's Party，缩写为EPP）成立于1976年，是欧盟最大的跨国中间偏右政党。欧洲人民党结合了欧洲的中间偏右基督教民主党与保守党。目前欧洲人民党是欧洲议会的第一大党。 

欧州人民党（おうしゅうじんみんとう、EPP）は、1976年創設の欧州規模の政党。欧州議会では欧州人民党に参加する各国内政党のほか、中道右派やキリスト教民主主義系の無所属議員で会派「欧州人民党グループ」を形成している。欧州人民党には、欧州諸国中40か国の保守主義政党およびキリスト教民主主義政党のうち、74の政党が加盟している。

現在の党議長は、ベルギー元首相のウィルフリート・マルテンス。2006年のローマ大会で再選された。任期は3年。ローマ大会では、副議長として、ミシェル・バルニエ（フランス、国民運動連合）、ユルキ・カタイネン（フィンランド、国民連合党）、ロイゼ・ペテルレ（スロベニア、スロベニア人民党）、オルバン・ヴィクトル（ヴィクトル・オルバン、ハンガリー、フィデス＝ハンガリー市民同盟）、ペーター・ヒンツェ（ドイツ、キリスト教社会同盟）、Enda Kenny（アイルランド、フィネ・ゲール）、ヤツェク・サリウシュ＝ヴォルスキ（ポーランド、市民プラットフォーム）が選出された。

The European People's Party (EPP) is a European political party with conservative^[6] and liberal-conservative^[2] member parties. A transnational organisation, it is composed of other political parties, not individuals. Founded by primarily Christian democratic parties in 1976, it has since broadened its membership to include liberal-conservative parties and parties with other centre-right political perspectives.^{[7][8][9][10]}

The EPP has been the largest party in the European Parliament since 1999 and in the European Council since 2002. It is also by far the largest party in the current European Commission. The President of the European Council, President of the European Commission and the President of the European Parliament are all from the EPP. Many of the Founding fathers of the European Union were also from parties that later formed the EPP. Outside the EU the party also controls a majority in the Parliamentary Assembly of the Council of Europe. The EPP has alternated with its centre-left rival the Party of European Socialists (PES) as the largest European political party and parliamentary group.

The EPP includes major centre-right parties such as the CDU/CSU of Germany, The Republicans of France, CD&V of Belgium, KDU-ČSL of the Czech Republic, Fine Gael of Ireland, New Democracy of Greece, Forza Italia of Italy, the People's Party (PP) of Spain, the Social Democratic Party of Portugal, the Civic Platform of Poland but also Fidesz of Hungary.

Le Parti populaire européen (PPE/EPP) est un parti politique européen, regroupant à l'échelle du continent un ensemble de partis de droite et de centre droit d'inspiration démocrate chrétienne et libérale-conservatrice, disposant d'un groupe au Parlement européen et à l'Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe.

Fondé en 1976, le PPE compte plus de 70 partis membres de 40 pays différents, de nombreux chefs d'État et de gouvernement provenant de pays membres de l'Union européenne, treize membres de la Commission européenne, dont le président du Conseil européen, ainsi que le groupe le plus important au sein du Parlement européen. Le PPE se décrit comme « une famille se situant au centre droit de l'échiquier politique, dont les racines puisent dans l'histoire et la civilisation du continent européen et qui a, dès l'origine, œuvré pour le projet européen ».

Il Partito Popolare Europeo (acronimo PPE) è un partito politico europeo. È la famiglia politica europeista di centro e di centro-destra che raccoglie le forze generalmente classificabili come moderate, cristiano-democratiche e conservatrici.

Oltre ad essere il maggiore partito rappresentato in ciascuna delle istituzioni dell'Unione europea ed anche il più ampio del Consiglio d'Europa, è il più influente dei partiti europei ed è il più grande gruppo politico nel Parlamento europeo con 216 eurodeputati. Attualmente tutte e tre le cariche rappresentative dell'Unione Europea (il presidente del Consiglio europeo, il Presidente della Commissione europea ed il presidente del Parlamento Europeo) sono rappresentate da esponenti del PPE.

Fondato nel 1976 da partiti cristiano-democratici, ispiratisi all'azione degli statisti europeisti De Gasperi, Adenauer e Schumann nel secondo dopoguerra, successivamente ha visto l'adesione anche di soggetti appartenenti all'area di centro-destra. Tuttavia i partiti membri hanno collocazioni politiche diverse nei singoli Paesi (nella maggior parte dei casi alternative alla sinistra, ma in altri casi alleati di governo con partiti di centrosinistra, in altri ancora distinti sia dalla sinistra che dalla destra).

Il PPE raggruppa 73 partiti membri provenienti da 39 Paesi, di cui 27 sono membri dell'UE. Fra questi ritroviamo vari partiti importanti come IR in Francia, la CDU in Germania, FI in Italia, PO in Polonia ed il PP in Spagna.

È il primo partito nel Parlamento europeo dal 1999, nel Consiglio europeo dal 2002 e nell'attuale Commissione europea. Alcuni dei padri fondatori dell'Unione europea appartenevano a partiti che sono successivamente entrati a far parte del PPE.

El Partido Popular Europeo (en inglés European People's Party, abreviado EPP) es un partido político europeo de centroderecha y proeuropeo. Fue fundado en 1976 por partidos demócrata-cristianos, pero posteriormente ha ampliado su composición para incluir a conservadores y otras perspectivas de centroderecha.¹​³​

El PPE es el principal partido de la Unión Europea (UE), con más de 200 diputados en el Parlamento Europeo, todos ellos presentes en el Grupo del Partido Popular Europeo. Además cuenta con 14 miembros de la Comisión Europea, incluido el presidente Jean-Claude Juncker, y 7 en el Consejo Europeo, además de su presidente.⁴​⁵​⁶​

Con 75 partidos repartidos en 40 países de Europa, controla 10 estados de todo el continente y cuenta con el mayor grupo de la Asamblea Parlamentaria del Consejo de Europa, con más de 190 miembros en el Grupo del Partido Popular Europeo.⁷​⁸​

El PPE incluye partidos tan importantes como la Unión Demócrata Cristiana de Alemania, Los Republicanos de Francia o el Partido Popular de España, y cuenta con miembros en todos los estados miembros de la Unión Europea salvo el Reino Unido.²​

Европе́йская наро́дная па́ртия (ЕНП) — правоцентристская общеевропейская политическая партия, основанная в 1976 году. Включает в себя христианско-демократические и консервативные партии стран Европы.

ЕНП — одна из крупнейших партий Европы, представленная во всех политических институтах Европейского союза, а также в Совете Европы. Партия включает в себя 73 коллективных члена, национальные партии из 39 стран.

Согласно их странице в Интернете ЕНП это «объединение политического центра, чьи корни лежат в глубинах истории европейской цивилизации. Она объединяет национальные партии с близкой идеологией в государствах-членах и ассоциированных членах ЕС, а также поддерживает близкие контакты со странами — возможными кандидатами».

ЕНП включает в себя 16 глав правительств стран — членов Европейского союза и 6 глав правительств стран, не входящих в ЕС, также 13 членов Европейской комиссии (в том числе председателя Комиссии), председателя Европейского совета, председателя Европейского парламента и крупнейшую фракцию в Европейском парламенте, которая состоит из 265 членов. С 2013 года президентом EPP является депутат Европарламента Жозеф Доль.

Европейская народная партия имеет молодёжное отделение, Молодёжь Европейской народной партии (англ. YEPP). Европейские студенты-демократы (англ. EDS) — группа студенческих политических партий, ассоциированная с ЕНП.

Der Eurotunnel (auch Kanaltunnel – frz. Tunnel sous la Manche, engl. Channel Tunnel) ist ein 50 km langer Eisenbahntunnel zwischen Folkestone in Kent (Vereinigtes Königreich) und Coquelles nahe Calais (Frankreich). Mit einem Streckenanteil von 37 km unter der Straße von Dover ist er der längste Unterwassertunnel der Erde. Die technische Infrastruktur (Tunnelbetrieb, -überwachung und -instandhaltung) sowie Pendelzüge für Kraftfahrzeuge werden von der Gesellschaft Getlink betrieben. Die Eurostar Group Ltd. betreibt Hochgeschwindigkeitszüge mit Direktverbindungen zwischen Großstädten beiderseits des Kanals.

Das lange geplante und sehr kostspielige Tunnelbauprojekt, dem einige fehlgeschlagene historische Baupläne vorangingen, wurde 1994 vollendet.^[1] Der Eurotunnel besteht aus zwei eingleisigen Fahrtunneln und einem dazwischenliegenden zweistreifigen Servicetunnel für schmale Straßenfahrzeuge. Der Eurotunnel bietet somit seit 1994 eine direkte Eisenbahnverbindung zwischen Frankreich und England.

英吉利海峡隧道(The Channel Tunnel)又称 英法海底隧道或欧洲隧道 (Eurotunnel)，是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度 153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上最长的海底隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞径为8.36~8.78m；中 间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约 (Treaty of Canterbury)到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑(约150亿美元)，也是世界上规模最大的 利用私人资本建造的工程项目。

（Quelle:http://scitech.people.com.cn/GB/25509/10557011.html)

英法海底隧道（英语：Channel Tunnel，亦称 Chunnel；法语：le tunnel sous la Manche，拉芒什海峡隧道）^[2][3]是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒（位于法国北部的加来附近），为世界第三长隧道。它的最低点有75米深^[4][5][6]。该隧道的海底部分长度以37.9公里成为世界第一；相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹。

英法海底隧道承担着高速列车欧洲之星、汽车摆渡列车欧隧穿梭（Eurotunnel Shuttle）——世界上最大的铁路车厢^[7]——和国际货运列车的行驶^[8]。隧道两头分别与法国高速铁路北线和1号高速铁路相接。

英仏海峡トンネル（えいふつかいきょうトンネル、英: Channel Tunnel, 仏: Tunnel sous la Manche）は、グレートブリテン島（イギリス）とヨーロッパ大陸（フランス）間のドーバー海峡（英仏海峡）を結ぶ、鉄道用海底トンネルである。英仏両語では単に「海峡トンネル」と呼ばれる。他にドーバー海峡トンネルまたはユーロトンネルと呼ばれる場合もある。グループ・ユーロトンネルが保有・管理している。

The Channel Tunnel (French: Le tunnel sous la Manche; also nicknamed the Chunnel)^[2][3] is a 50.45-kilometre (31.35 mi) rail tunnel linking Folkestone, Kent, in the United Kingdom, with Coquelles, Pas-de-Calais, near Calais in northern France, beneath the English Channel at the Strait of Dover. At its lowest point, it is 75 m (250 ft) deep below the sea bed and 115 m (380 ft) below sea level.^[4][5][6] At 37.9 kilometres (23.5 mi), the tunnel has the longest undersea portion of any tunnel in the world, although the Seikan Tunnel in Japan is both longer overall at 53.85 kilometres (33.46 mi) and deeper at 240 metres (790 ft) below sea level. The speed limit for trains in the tunnel is 160 kilometres per hour (99 mph).^[7]

The tunnel carries high-speed Eurostar passenger trains, the Eurotunnel Shuttle for road vehicles—the largest such transport in the world^[8]—and international goods trains.^[9] The tunnel connects end-to-end with the LGV Nord and High Speed 1 high-speed railway lines. In 2017 through rail services carried 10.3 million passengers and 1.22m tonnes of freight, and the Shuttle carried 10.4m passengers, 2.6m cars, 51000 coaches, and 1.6m lorries (equivalent to 21.3m tonnes of freight).^[10] This compares with 11.7 million passengers, 2.6 million lorries and 2.2 million cars through the Port of Dover.^[11]

Ideas for a cross-Channel fixed link appeared as early as 1802,^[12][13] but British political and press pressure over the compromising of national security stalled attempts to construct a tunnel.^[14] An early attempt at building a Channel Tunnel was made in the late 19th century, on the English side "in the hope of forcing the hand of the English Government".^[15] The eventual successful project, organised by Eurotunnel, began construction in 1988 and opened in 1994. At £5.5 billion (1985 prices),^[16] it was at the time the most expensive construction project ever proposed. The cost finally amounted to £9 billion ($21 billion), well over its predicted budget.

Le tunnel sous la Manche (en anglais, The Channel Tunnel ou Chunnel^{note 1}) est un tunnel ferroviaire reliant le sud-est du Royaume-Uni (Angleterre) et le nord de la France. Composé de deux tubes extérieurs parcourus par des trains, et d'un tube central de service plus petit, il est long de 50,5 kilomètres³ dont 38 percés sous la mer⁴. Il est exploité par la société franco-britannique Eurotunnel, filiale du Groupe Getlink⁵.

C'est actuellement le tunnel ayant la section sous-marine la plus longue du monde. Il est légèrement moins long que le tunnel du Seikan entre les iles d'Honshu et Hokkaido au Japon, mais comporte un tronçon de 15 km plus long que le tronçon sous-marin du tunnel du Seikan mesurant 23,3 km. En 1997, l'American Society of Civil Engineers (Association américaine des ingénieurs en génie civil) le désigne comme l'une des sept merveilles du monde moderne et, en 2013, la Fédération Internationale des Ingénieurs Conseils le désigne comme « projet majeur de Génie civil des 100 dernières années »⁴.

Sa construction a été réalisée par TransManche Link (TML), consortium de dix entreprises de travaux publics (cinq britanniques et cinq françaises). Il est inauguré le 6 mai 1994 et ouvert au service commercial depuis le 1^er juin 1994².

Le service navette d'Eurotunnel permet la traversée des véhicules routiers^{note 2} et de leurs passagers sur des trains adaptés, en environ 35 minutes⁶. La traversée des voyageurs sans véhicule est assurée par des trains Eurostar, de type TGV et conçus spécialement pour cette ligne^{note 3}. À l'origine du projet du tunnel, il était aussi prévu la circulation de trains de nuit. Des voitures-lit (voitures « Nightstar ») ont été conçues et construites pour ce service mais elles n'ont jamais été utilisées pour cela (elles ont été revendues à l'opérateur canadien Via Rail Canada⁷).

Il tunnel della Manica (in inglese Channel Tunnel^[1], in francese Tunnel sous la Manche^[2]) è una galleria ferroviaria lunga oltre 50 km che unisce il comune britannico di Cheriton nel Kent a quello francese di Coquelles, vicino a Calais passando sotto il fondo del Canale della Manica. In italiano è comunemente chiamato Eurotunnel, ma in realtà questo è il nome della società concessionaria della gestione del tunnel fino al 2086.

La sua realizzazione, dopo numerose false partenze, fu completata nel 1994. È il tunnel con la parte sottomarina più lunga al mondo e, nella sua lunghezza complessiva, è il terzo, con il primato della galleria di base del San Gottardo in Svizzera e dopo la galleria Seikan in Giappone. Anche tale tunnel è sottomarino ma, anche se più lungo, passa in buona parte sotto delle montagne. Infatti la galleria della Manica corre per circa 39 chilometri sotto il mare, contro i 23 del Seikan.

El Eurotúnel o túnel del canal de la Mancha (en francés: Tunnel sous la Manche; en inglés: Channel Tunnel) es un túnel ferroviario, abierto el 6 de mayo de 1994, que cruza el canal de la Mancha, uniendo Francia con el Reino Unido.¹​ Es una importante infraestructura del transporte internacional. Su travesía se puede hacer en automóvil particular (embarcando éste en el tren lanzadera "Shuttle"), o bien como pasajero en el tren Eurostar, en un viaje que dura aproximadamente 35 minutos entre Coquelles (ciudad de Calais) en Francia y Folkestone en el Reino Unido. Es el tercer túnel más largo del mundo, sólo sobrepasado por el túnel Seikan y por el túnel del San Gotardo, y el que tiene el tramo submarino más largo del mundo.

El túnel es explotado por la empresa franco-británica Eurotunnel. En 2013 alcanzó un volumen de facturación de 1090 millones de euros, sobrepasando por primera vez la cifra de 1000 millones.²​

Евротоннель, тоннель под Ла-Маншем (фр. tunnel sous la Manche, англ. Channel Tunnel, также иногда просто Euro Tunnel) — железнодорожный двухпутный тоннель длиной около 51 км, из которых 39 км проходят под проливом Ла-Манш. Соединяет континентальную Европу с Великобританией железнодорожным сообщением. Благодаря тоннелю стало возможно посетить Лондон, отправившись из Парижа, всего за 2 часа 15 минут; в самом тоннеле поезда находятся от 20 до 35 минут. Был торжественно открыт 6 мая 1994 года.

Евротоннель является третьим по протяжённости железнодорожным тоннелем в мире. Более длинными являются тоннель Сэйкан (протяжённость 53,85 км) и Готардский тоннель^[1] (протяжённость 57,1 км). Однако Евротоннелю принадлежат рекорды по протяжённости именно под водой — 39 км (для сравнения, подводный сегмент Сэйкана составляет 23,3 км), а также как самого длинного международного тоннеля.

Оператором Евротоннеля является компания Eurostar^[2].

Американское общество инженеров-строителей (англ.) объявило Евротоннель одним из семи чудес света современности^[3].