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常州
常州市,别称龙城,古称毗陵,是江苏省辖地级市 ,长江三角洲中心区城市,地处中国华东地区、江苏省南部、太湖西北岸,东与无锡市相邻,西与南京市、镇江市接壤,南与无锡市、安徽省宣城市交界。常州之名源于常熟,“常”意为“永恒不断”之意。隋开皇九年(589年)于常熟县置常州,后割常熟县入苏州,遂移常州治于晋陵,常州之名由此始来 [104] ,历朝均为郡、州、路、府治所,曾经有过延陵、毗陵、毗坛、晋陵、长春、尝州、武进等名称。常州市是Ⅰ型大城市 ,上海大都市圈和苏锡常都市圈重要城市 ,国务院批复确定的长江三角洲地区中心城市之一、先进制造业基地和文化旅游名城 。常州是国家历史文化名城 。常州市现辖5个市辖区,代管1个县级市。 市辖区:天宁区、钟楼区、新北区、武进区、金坛区 县级市:溧阳市
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常州工學院 常州工学院
常州工学院(Changzhou Institute of Technology,CIT),位于江苏省常州市,是江苏省主管的一所全日制普通本科院校。

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常州市
常州市,简称常,古称毗陵、武进、延陵,有江南明珠之美誉,位于江苏省南部。市境西南界南京市,西临镇江市,东北连泰州市,东、南接无锡市,太湖水域大小椒山,与湖州、苏州隔湖相望,西南邻安徽省宣城市。地处长江三角洲中部,长江南岸和太湖北滨平原,西靠茅山,南倚天目山。京杭运河穿城而过,还有多条河网交织。 常州是国家历史文化名城,有文字记载的历史长达3200多年。水陆空交通条件良好,与上海、南京、杭州皆等距相邻,与苏州、无锡构成苏锡常都市圈的重要中心城市;常州市区是上海大都市圈核心成员之一,常州金坛区和溧阳市是南京都市圈重要东部成员,常州是长三角重要的中轴枢纽城市。市人民政府驻新北区龙城大道1280号。 常州市现辖5个市辖区,代管1个县级市。 市辖区:天宁区、钟楼区、新北区、武进区、金坛区 县级市:溧阳市

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南京朝天宫
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中國疊石橋國際家紡城 中国叠石桥国际家纺城/China Dieshiqiao International Home Textile City

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中华恐龙园
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中国花卉博览会
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大华大戏院
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中國藥科大學 中国药科大学
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中歐班列 中欧班列
Der Produktname Trans-Eurasia-Express wurde für eine kommerzielle Güterzugverbindung zwischen China in Asien und mehreren Zielbahnhöfen in Europa geschaffen. Inzwischen gibt es eine Reihe weiterer Anbieter solcher Verbindungen zwischen China und Westeuropa.
 
Der Produktname Trans-Eurasia-Express wurde für eine kommerzielle Güterzugverbindung zwischen China in Asien und mehreren Zielbahnhöfen in Europa geschaffen. Inzwischen gibt es eine Reihe weiterer Anbieter solcher Verbindungen zwischen China und Westeuropa. 
 

中欧班列(英语译名:China Railway Express 或 China-Europe Railway Express[1][2],简称为 CR express[3])是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列,其中一班是从中国陜西省西安市开往欧洲的火车。[4]为加强与欧洲国家的商业贸易联络,中国政府和中国国家铁路集团与中亚和欧洲各国铁路系统协作,从起初重庆到德国的杜伊斯堡,发展到国内通达城市82个,国外通达欧亚国家的160多个城市,形成了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大出境口岸,重庆成都西安郑州乌鲁木齐五大集结中心[5],开行从中国大陆到达最远伦敦汉堡等地的国际联运列车[3]

中欧班列也是世界上最长的货运铁路线,连接中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙和伦敦。

Trans-Eurasia Logistics, AKA CHINA RAILWAY Express[1], was a joint venture between German rail company Deutsche Bahn and Russian RZhD, China Railway Corporation from China, Russian Railway Company, Russia operating container freight trains between Germany and China via Russia. The first such train arrived in Hamburg from Xiangtan on 6 October 2008, taking 17 days to make the trip.[2] Intermodal companies Polzug, Kombiverkehr, and TransContainer are also involved in the project.[3]

Container trains travel from China to Germany via the Trans-Mongolian and Trans-Siberian Railways, and then via Belarus and Poland - the route collectively known as the "Eurasian Land Bridge".[3] A break of gauge needs to be crossed when entering Mongolia from China (or Russia directly from China, if traveling via Manzhouli/Zabaykalsk), and then another one when leaving Belarus for Poland.

Trans-Eurasia Logistics operates the Yiwu - Madrid Railway line, which is the longest goods railway line in the world and connects China, Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland, Germany, France and Spain. [4]

Trans-Eurasia Logistics est une coentreprise entre la Deutsche Bahn, la Kasachstan Temir Scholy, la China Railway Corporation et la Compagnie des chemins de fer russes, fondée en 20081

Elle permet à des trains de fret entre l'Allemagne et la Chine via la Russie, de réaliser ce trajet en dix-huit jours2.

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中国中车股份有限公司/CRRC Corporation Limited
 
 
http://www.net4info.de/photos/cpg/albums/userpics/10002/crrc-logo.png
Die China Railway Rolling Stock Corporation Limited (CRRC) ist der größte Schienenfahrzeughersteller und einer der größten Industriekonzerne der Welt; er hat seinen Hauptsitz in Peking in der Volksrepublik China.
 
 
 
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雨润集团
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