
Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科





















































































































































































由来发展
武装直升机从问世到现在只有20多年历史,但由于它作战能力强、机动灵活和用途广泛,而普遍受到世界各国的重视,发展非常迅速。1972年底,美国陆军为 了加强其武器装备,提高部队的快速反应能力,提出了“先进技术攻击直升机”(AAH)计划。要求研制一种能在恶劣气象条件下,可昼夜执行作战任务,井具有 很强的战斗、救生和生存能力的先进技术直升机。计划提出后经过90天的设计竞争,于1973年6月选中了贝尔和休斯直升机公司的方案,并决定各研制两架试 飞原型机和一架地面试验机。1975年9月和11月,由休斯公司研制的两架YAH—64试飞原型机分别进行了首次试飞,与此同时一架地面试验机也完成了试 验任务。
从1976年5月开始,由美国陆军组织对两家公司的原型机进行对比试飞,到1976年底经过90小时的试飞对比,美国陆军正式宣布休斯公司的YAH—64 方案获胜。再经过修改定型,到1984年1月第一架生产型AH—64A正式交付部队使用。AH—64A是美国陆军的编号,休斯公司的编号为休斯 77,1981年末正式命名为“阿帕奇”,从此美国新一代武装直升机AH—64A“阿帕奇”宣布诞生。1985年8月27日,休斯直升机公司并人美国麦道 公司,从这个时候起休斯直升机公司便不付存在,“阿帕奇”也更换主人成了麦道公司的直升机。(Quelle:http://www.liuxue.net/wenxue/f5/junshi/ah64.htm)














B-52“同温层堡垒”(英文:B-52 Stratofortress)是美国波音飞机公司研制的八发动机远程战略轰炸机,用于替换B-36轰 炸机执行战略轰炸任务。1948年提出设计方案,1952年第一架原型机首飞,1955年批生产型开始交付使用,先后发展了B-52A、B、C、D、E、 F、G、H等8种型别,1962年停止生产,总共生产了744架飞机。90年代是B-52轰炸机使用的鼎盛时期,有600多架B-52各型飞机在美国战略 空军服役,以后大多数早期型号先后退役。美国空军现在预算让B-52一路服役至2050年。这使得服役时间高达90年。美军愿意让B-52继续服役的其中一个原因是B-52是目前美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一机种。










































































The Boeing Company ist ein US-amerikanischer Hersteller von Luft- und Raumfahrttechnik. Er war im Jahr 2020 der zweitgrößte Produzent innerhalb seiner Branche (nach Lockheed Martin, gemessen am Umsatz). Zu den Produkten des Unternehmens zählen unter anderem zivile und militärische Flugzeuge, Hubschrauber, Raumschiffe und Satelliten sowie Trägerraketen und Raketenwaffen. Gemeinsam mit dem europäischen Wettbewerber Airbus bildet der Konzern das Duopol für Großraumflugzeuge.
波音公司(英语:The Boeing Company)是美国一家开发、生产及销售固定翼飞机、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等产品,为世界最大的航天航空器制造商。于1997年并购麦克唐纳-道格拉斯公司后,成为美国境内唯一制造民航用宽体客机的公司,与欧洲空中客车公司同为世界主要的两家大型民航机制造商,彼此瓜分市场。















E-3预警机是直接在波音707商用机的机身上,加上旋转雷达模组及陆空加油模组。雷达直径9.1米,中央厚度1.8米,用两根4.2米的支撑架撑在机体上方[1]。AN/APY-1/2水平旋转雷达可以监控地面到同温层之间的空间(包含水面)。四具引擎可为雷达提供1兆瓦特的电量[1]。
E-3哨兵式预警机所用的多普勒脉冲雷达可以在250英里半径以上的范围内侦测高海拔低速飞行体(以雷达地平线为准),而水平脉冲波(BTH)则可在400英里范围内侦测中低海拔(同样以雷达地平线为准)的空中载具,雷达组中的副监督雷达子系统可以进一步对目标进行辨认和标出敌我机,并消去地面物体造成的杂乱讯号 [1][2][3]。
美军E-3机队2001年进行升级Block 30/35修正专案。升级包含四项增强[4]:
- 电子支援措施(ESM)可以被动侦测到地面或空中的电波发射源。
- 联合战情分配系统(JTIDS Link-16)确保资讯流不会阻塞,定位和确认能力加强。
- 增加电脑内存以配合JTIDS(Link-16)、ESM和未来升级
- 全球定位系统(GPS)
其他主要子系统是导航、通讯和电脑(资料解读)等。电脑控制台上的显示器把资料以图形和表格方式呈现,监视、确认目标、兵器控制调度、战术管制、通讯等都是在电脑控制台上完成[1]。E-3的雷达和电脑子系统可以综整显示当下战场状态,资料随时收集随时更新。支援敌机敌船的持续追踪,资料可以传给后方指挥中心,紧急时还可以直接传给美国的国家指挥中心[1]。
在支援空对地行动时,它可以协调禁飞、侦蒐、空运和近距离轰炸支援等等多种战术;还有全面的空中资讯提供给指挥官进行空战部署,所以E-3也是极大的空中防御资产。E-3可以侦测、辨识和追踪美国和北约远方边境的任何飞机并直接调派战机拦截[1]。
E-3在美国和北约服役的机型一次加油可滞空8小时(4,000英哩),而新型的英、法、沙特阿拉伯版本换装CFM56-2引擎后,一次可以飞10小时(5,000英里),航程还可以用空中加油来延长。另外,机上还有组员轮班休息区[1][2]。
首架E-3的工程测试评估在1975年10月开始。1977年3月首架E-3投入552空中预警管制中队(现为552空中管制中队,驻于奥克拉荷马州Tinker空军基地)服役[1]。