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中国陆军
Entwickler China North Vehicle Research Institute
Entwicklungszeitraum 2012–2022
Hersteller Inner Mongolia First Machinery Group
Produktionszeitraum ca. 2022–heute
Gewicht ca. 45 Tonnen
Besatzung 2 Personen
Panzerung geheim; 2 aktive Schutzsysteme vom Typ GL-6, jeweils mit 4 Abschussrohren
Hauptbewaffnung 105-mm-Hauptgeschütz auf unbemanntem Turm
Sekundärbewaffnung Koaxiales 7,62-mm-Maschinengewehr vom Typ 201
Ferngesteuerte Waffenstation mit 12,7-mm-Maschinengewehr
Motor Elektromotor mit Reichweitenverlängerer
Über 1.500 PS
Getriebe Automatik
Geschwindigkeit Straße: 80 km/h
Gelände: 50 km/h
Elektrooptisches Visiersystem
Vierseitiges Phased-Array-Radar
Augmented-Reality-Bildgebungssystem für den Fahrer
System zur Lageerkennung auf dem Schlachtfeld
航空航天
埃及空军
英国陆军
希腊陆军
中国陆军
中华民国陆军
大韩民国陆军
以色列空军
日本陆上自卫队
荷兰皇家空军
军事、国防和装备
武装直升机
军用飞机
阿帕奇 AH-64
沙特皇家陆军
阿拉伯联合酋长国陆军
美国陆军
Im Vietnamkrieg kamen erstmals in größerem Ausmaß Hubschrauber zum Einsatz. Die eingesetzten Modelle waren jedoch überwiegend für Transport- und Aufklärungsaufgaben und nicht für Kampfeinsätze entwickelt worden und nur unzureichend bewaffnet. Zusätzlich bereitete das Tropenklima Schwierigkeiten, da besonders die hoch beanspruchten Bauteile bei der vorherrschenden hohen Luftfeuchtigkeit und Temperatur korrodierten.
Die US-Army schrieb deshalb 1972 einen Entwicklungsauftrag für einen tropenfesten, allwettertauglichen schweren Kampfhubschrauber aus. Das Ergebnis war die AH-56 „Cheyenne“ von Lockheed, ein Kampfhubschrauber für Sturzflugangriffe mit hohen Geschwindigkeiten. Dieses Konzept war in dem Moment überholt, als sich im Praxiseinsatz herausstellte, dass der Hubschrauber durch diese Taktik extrem verwundbar für in seinen Sturzflugwinkel abgefeuerte Boden-Luft-Raketen war. Da das ganze Design der Cheyenne aber auf den Sturzangriff fußte, war das Cheyenne-Konzept nicht nur gefährlich, sondern auch nicht mehr zu verändern und das Projekt AH-56 wurde eingestellt.
Das US-Heer wünschte sich für den zweiten Anlauf zusätzlich höhere Manövrierfähigkeit, Nachteinsatzfähigkeit und herausragende Tiefflugfähigkeiten und war ursprünglich für den Einsatz in bewaldeten, hügeligen und gebirgigen Gebieten Europas und Asiens konzipiert. All dieses konnte der Hughes YAH-64 Prototyp bei seinen Testflügen ab 30. September 1975 eindrucksvoll unter Beweis stellen, so dass der Hubschrauber nach einer gründlichen Testphase 1982 in die Serienproduktion gehen konnte. Bis ins Jahr 2000 wurden dann 1048 Apache in verschiedenen Versionen gebaut und ausgeliefert.[1](Quelle:wikipedia)
