漢德百科全書 | 汉德百科全书
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China
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*China economic data
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N 2000 - 2100 AD
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Sichuan Sheng-SC
Zhejiang Sheng-ZJ
Neue Informationstechnologien/新一代信息技术产业
集成电路及专用装备。着力提升集成电路设计水平，不断丰富知识产权（IP）核和设计工具，突破关系国家信息与网络安全及电子整机产业发展的核心通用芯片，提升国产芯片的应用适配能力。掌握高密度封装及三维（3D）微组装技术，提升封装产业和测试的自主发展能力。形成关键制造装备供货能力。
信息通信设备。掌握新型计算、高速互联、先进存储、体系化安全保障等核心技术，全面突破第五代移动通信（5G）技术、核心路由交换技术、超高速大容量智能光传输技术、“未来网络”核心技术和体系架构，积极推动量子计算、神经网络等发展。研发高端服务器、大容量存储、新型路由交换、新型智能终端、新一代基站、网络安全等设备，推动核心信息通信设备体系化发展与规模化应用。
操作系统及工业软件。开发安全领域操作系统等工业基础软件。突破智能设计与仿真及其工具、制造物联与服务、工业大数据处理等高端工业软件核心技术，开发自主可控的高端工业平台软件和重点领域应用软件，建立完善工业软件集成标准与安全测评体系。推进自主工业软件体系化发展和产业化应用。
High-End numerische Maschinenwerkzeuge und Industrieroboter/高档数控机床和机器人
高档数控机床。开发一批精密、高速、高效、柔性数控机床与基础制造装备及集成制造系统。加快高档数控机床、增材制造等前沿技术和装备的研发。以提升可靠性、精度保持性为重点，开发高档数控系统、伺服电机、轴承、光栅等主要功能部件及关键应用软件，加快实现产业化。加强用户工艺验证能力建设。
机器人。围绕汽车、机械、电子、危险品制造、国防军工、化工、轻工等工业机器人、特种机器人，以及医疗健康、家庭服务、教育娱乐等服务机器人应用需求，积极研发新产品，促进机器人标准化、模块化发展，扩大市场应用。突破机器人本体、减速器、伺服电机、控制器、传感器与驱动器等关键零部件及系统集成设计制造等技术瓶颈。
Luft- und Raumfahrzeuge/航空航天装备
加快大型飞机研制，适时启动宽体客机研制，鼓励国际合作研制重型直升机；推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。突破高推重比、先进涡桨（轴）发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。开发先进机载设备及系统，形成自主完整的航空产业链。
航天装备。发展新一代运载火箭、重型运载器，提升进入空间能力。加快推进国家民用空间基础设施建设，发展新型卫星等空间平台与有效载荷、空天地宽带互联网系统，形成长期持续稳定的卫星遥感、通信、导航等空间信息服务能力。推动载人航天、月球探测工程，适度发展深空探测。推进航天技术转化与空间技术应用。
Meerestechnik -Ausrüstung und High-End-Schiffe/海洋工程装备及高技术船舶
大力发展深海探测、资源开发利用、海上作业保障装备及其关键系统和专用设备。推动深海空间站、大型浮式结构物的开发和工程化。形成海洋工程装备综合试验、检测与鉴定能力，提高海洋开发利用水平。突破豪华邮轮设计建造技术，全面提升液化天然气船等高技术船舶国际竞争力，掌握重点配套设备集成化、智能化、模块化设计制造核心技术。
High-End Schienenverkehrstechnik/先进轨道交通装备
加快新材料、新技术和新工艺的应用，重点突破体系化安全保障、节能环保、数字化智能化网络化技术，研制先进可靠适用的产品和轻量化、模块化、谱系化产品。研发新一代绿色智能、高速重载轨道交通装备系统，围绕系统全寿命周期，向用户提供整体解决方案，建立世界领先的现代轨道交通产业体系。
Energiesparende Autos und neue Energie-Autos/节能与新能源汽车
继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。
Elektrische Ausrüstung/电力装备
推动大型高效超净排放煤电机组产业化和示范应用，进一步提高超大容量水电机组、核电机组、重型燃气轮机制造水平。推进新能源和可再生能源装备、先进储能装置、智能电网用输变电及用户端设备发展。突破大功率电力电子器件、高温超导材料等关键元器件和材料的制造及应用技术，形成产业化能力。
Landwirtschaftsmaschinen/农机装备
重点发展粮、棉、油、糖等大宗粮食和战略性经济作物育、耕、种、管、收、运、贮等主要生产过程使用的先进农机装备，加快发展大型拖拉机及其复式作业机具、大型高效联合收割机等高端农业装备及关键核心零部件。提高农机装备信息收集、智能决策和精准作业能力，推进形成面向农业生产的信息化整体解决方案。
Neue Werkstoffe/新材料
以特种金属功能材料、高性能结构材料、功能性高分子材料、特种无机非金属材料和先进复合材料为发展重点，加快研发先进熔炼、凝固成型、气相沉积、型材加工、高效合成等新材料制备关键技术和装备，加强基础研究和体系建设，突破产业化制备瓶颈。积极发展军民共用特种新材料，加快技术双向转移转化，促进新材料产业军民融合发展。高度关注颠覆性新材料对传统材料的影响，做好超导材料、纳米材料、石墨烯、生物基材料等战略前沿材料提前布局和研制。加快基础材料升级换代。
Bio-Medizin und High-End-medizinische Geräte/生物医药及高性能医疗器械
发展针对重大疾病的化学药、中药、生物技术药物新产品，重点包括新机制和新靶点化学药、抗体药物、抗体偶联药物、全新结构蛋白及多肽药物、新型疫苗、临床优势突出的创新中药及个性化治疗药物。提高医疗器械的创新能力和产业化水平，重点发展影像设备、医用机器人等高性能诊疗设备，全降解血管支架等高值医用耗材，可穿戴、远程诊疗等移动医疗产品。实现生物3D打印、诱导多能干细胞等新技术的突破和应用。
*Chinese Super League Champion
Beijing Shi-BJ
Chinese Super League 2016
Chinese Super League 2017
Chinese Super League 2018
Chinese Super League 2019
Chinese Super League 2020
Chinese Super League 2021
Chinese Super League 2022
Chinese Super League 2023
Chinese Super League 2024
Chinese Super League 2025
Chongqing Shi-CQ
Guangdong Sheng-GD
Guizhou Sheng-GZ
Hebei Sheng-HE
Henan Sheng-HA
Hubei Sheng-HB
Jiangsu Sheng-JS
Jilin Sheng-JL
Liaoning Sheng-LN
Shandong Sheng-SD
Shanghai Shi-SH
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Sport
(F)International soccer leagues
Tianjin Shi-TJ
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Die Chinese Super League (chin. 中超联赛, CSL), kurz für Chinese Football Association Super League (中国足球协会超级联赛), ist die höchste chinesische Fußball-Spielklasse. Sie wurde 2004 gegründet, nachdem man die 1994 gegründete Chinese Jia-A League im Jahre 2003 einstellte. Sie untersteht der Chinese Football Association, dem nationalen Fußballverband. Seit 2009 ist die Firma Pirelli Hauptsponsor der Liga, weshalb die Liga ab 2009 Pirelli Super Liga heißt.
Geography
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Beijing Shi-BJ
Chongqing Shi-CQ
Fujian Sheng-FJ
Gansu Sheng-GS
Guangdong Sheng-GD
Guangxi Zhuangzu Zizhiqu-GX
Guizhou Sheng-GZ
Hainan Sheng-HI
Hebei Sheng-HE
Heilongjiang Sheng-HL
Henan Sheng-HA
Hongkong Tebiexingzhengqu-HK
Hubei Sheng-HB
Hunan Sheng-HN
Jiangsu Sheng-JS
Jiangxi Sheng-JX
Jilin Sheng-JL
Liaoning Sheng-LN
Macau Tebiexingzhengqu-MO
Nei Mongol Zizhiqu-NM
Ningxia Huizu Zizhiqu-NX
Qinghai Sheng-QH
Shaanxi Sheng-SN
Shandong Sheng-SD
Shanghai Shi-SH
Shanxi Sheng-SX
Sichuan Sheng-SC
Taiwan Sheng-TW
Tianjin Shi-TJ
Xinjiang Uygur Zizhiqu-XJ
Xizang Zizhiqu-XZ
Yunnan Sheng-YN
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Belarus
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China
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Hand in Hand
Hauts-de-France
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Heilongjiang Sheng-HL
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Mecklenburg-Vorpommern
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Schleswig-Holstein
Silk road
Shaanxi Sheng-SN
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United Kingdom
Xinjiang Uygur Zizhiqu-XJ
Xizang Zizhiqu-XZ
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中欧班列（英语译名：China Railway Express 或 China-Europe Railway Express[1][2]，简称为 CR express[3]）是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，其中一班是从中国陜西省西安市开往欧洲的火车。[4]为加强与欧洲国家的商业贸易联络，中国政府和中国国家铁路集团与中亚和欧洲各国铁路系统协作，从起初重庆到德国的杜伊斯堡，发展到国内通达城市82个，国外通达欧亚国家的160多个城市，形成了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大出境口岸，重庆、成都、西安、郑州、乌鲁木齐五大集结中心[5]，开行从中国大陆到达最远伦敦、汉堡等地的国际联运列车。[3]
中欧班列也是世界上最长的货运铁路线，连接中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙和伦敦。
Trans-Eurasia Logistics, AKA CHINA RAILWAY Express[1], was a joint venture between German rail company Deutsche Bahn and Russian RZhD, China Railway Corporation from China, Russian Railway Company, Russia operating container freight trains between Germany and China via Russia. The first such train arrived in Hamburg from Xiangtan on 6 October 2008, taking 17 days to make the trip.[2] Intermodal companies Polzug, Kombiverkehr, and TransContainer are also involved in the project.[3]
Container trains travel from China to Germany via the Trans-Mongolian and Trans-Siberian Railways, and then via Belarus and Poland - the route collectively known as the "Eurasian Land Bridge".[3] A break of gauge needs to be crossed when entering Mongolia from China (or Russia directly from China, if traveling via Manzhouli/Zabaykalsk), and then another one when leaving Belarus for Poland.
Trans-Eurasia Logistics operates the Yiwu - Madrid Railway line, which is the longest goods railway line in the world and connects China, Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland, Germany, France and Spain. [4]
Trans-Eurasia Logistics est une coentreprise entre la Deutsche Bahn, la Kasachstan Temir Scholy, la China Railway Corporation et la Compagnie des chemins de fer russes, fondée en 20081
Elle permet à des trains de fret entre l'Allemagne et la Chine via la Russie, de réaliser ce trajet en dix-huit jours2.
Anhui Sheng-AH
Gansu Sheng-GS
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Henan Sheng-HA
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Qinghai Sheng-QH
Shaanxi Sheng-SN
Shandong Sheng-SD
Shanxi Sheng-SX
Tianjin Shi-TJ
Xinjiang Uygur Zizhiqu-XJ
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| 分片名称 | 主要分布地区 | 说明 |
|---|---|---|
| 郑开片 | 中原北侧：河南郑州、开封、鹤壁、濮阳，冀南大名县、魏县东。 | 属于淮北河南话，毗邻晋语邯新片区及冀鲁官话区。平翘音为郑开型。 |
| 洛嵩片 | 中原西北豫西洛阳市，此片都分布在河南境内。 | 属于淮北河南话，东有郑开片，西有关中片，南有南鲁片，北为晋语邯新片区。以洛阳话为代表。平翘音为洛阳型。 |
| 南鲁片 | 中原西南：豫西南南阳、豫中许昌、平顶山，以及陕东南商南县。 | 属于淮北河南话，东有漯项片，西过渡至西南官话川黔片汉中话，南有信蚌片及西南官话湖广片，北接郑开、洛嵩二片。平翘音为蔡鲁型。 |
| 漯项片 | 中原中央偏西：豫东南漯河、周口、驻马店，此片都分布在河南境内。 | 属于淮北河南话，东有商阜片，西有南鲁片，南有信蚌片，北有郑开片，四面都被中原官话包围。平翘音为蔡鲁型。 |
| 商阜片 | 中原中央偏东：豫东商丘，皖北阜阳、亳州、宿州。 | 属于淮北河南话，东有徐淮片，西有漯项片，南有信蚌片，北有兖菏片及郑开片，四面都被中原官话包围。 |
| 信蚌片 | 中原东南边缘：豫南信阳，皖东北蚌埠。 | 属于淮南河南话，毗邻江淮官话黄孝片及洪巢片宁庐方言区。 |
| 兖菏片 | 中原东北：鲁西南兖州、菏泽、枣庄、郯城、临沂等市，豫东北的范县、台前县，几乎在山东境内。 | 毗邻山东的冀鲁官话区，是山东话的一种，平翘音兼具三种类型。 |
| 徐淮片 | 中原东侧：苏北徐州、宿迁，皖北淮北、宿州，豫东永城市、夏邑县，鲁西南枣庄。 | 位于黄淮平原边界，毗邻江淮官话洪巢片扬淮方言区，平翘音有洛阳型及蔡鲁型。以徐州话为代表。 |
| 汾河片 | 晋南汾河下游的临汾、运城，陕东韩城。 | 与晋语吕梁片有关联，是晋语演化成中原官话的过渡区。是否归属于晋语，目前存在争议。 |
| 关中片 | 陕西西安、铜川、咸阳、渭南、商洛，宁夏泾源县，甘肃宁县，豫西三门峡湖滨区。 | 即关中东府话，以西安话为代表。 |
| 秦陇片 | 陕西宝鸡，宁夏固原，甘肃东南平凉、庆阳、陇南，在青海西宁有方言飞地。 | 即关中西府话。毗邻兰银官话区。 |
| 陇中片 | 甘肃东南天水、定西，宁夏西吉县、隆德县。 | |
| 河州片 | 甘肃临夏回族自治州，青海民和回族土族自治县、循化撒拉族自治县、乐都、同仁。 | 毗邻兰银官话区，词汇多为汉语词，但语法为突厥语架构。 |
| 南疆片 | 甘肃敦煌，新疆塔里木盆地吐鲁番、库尔勒、喀什、和田、阿克苏、阿图什等。 | 包含新疆生产建设兵团河南移民的“团场话”。 |
Architecture
Die Autobahn Ningbo–Zhoushan oder Yongzhou-Autobahn (chinesisch 甬舟高速公路 Yǒngzhōu gāosù gōnglù, engl. Yongzhou Expressway), chin. Abk. G9211, ist eine regionale Autobahn in der Provinz Zhejiang im Osten Chinas. Die 68 km lange Autobahn beginnt an der Autobahn G15/G92 bei der Metropole Ningbo und führt in nordöstlicher Richtung über die 18,5 km lange Jingtai-Brücke, über die Xihoumen-Brücke, einer der größten Hängebrücken der Welt, sowie drei weitere Brücken auf die Insel Zhoushan.
Zhoushan Archipelago, officially known as Zhoushan Archipelago New Area (simplified Chinese: 舟山群岛新区; traditional Chinese: 舟山群島新區; pinyin: Zhōushān Qúndǎo Xīn Qū), is the newly established state-level new area (special economic and political administration zone) under the direct control of Zhoushan Municipal Government on 7 July 2011. Zhoushan Archipelago New Area was approved by the State Council of China's Central Government as the fourth state-level new area (following Pudong of Shanghai, Binhai of Tianjin, and Liangjiang of Chongqing), which is also the second state-level new development area in East China.[1]
Zhoushan Archipelago, offiziell bekannt als Zhoushan Archipelago New Area (vereinfachtes Chinesisch: 舟山群岛新区; traditionelles Chinesisch: 舟山群島新區; Pinyin: Zhōushān Qúndǎo Xīn Qū), ist das am 7. Juli 2011 neu eingerichtete neue Gebiet auf staatlicher Ebene (wirtschaftliche und politische Sonderverwaltungszone) unter der direkten Kontrolle der Stadtverwaltung von Zhoushan. Die Zhoushan Archipelago New Area wurde vom Staatsrat der chinesischen Zentralregierung als viertes neues Gebiet auf staatlicher Ebene (nach Pudong in Shanghai, Binhai in Tianjin und Liangjiang in Chongqing) genehmigt und ist außerdem das zweite neue Entwicklungsgebiet auf staatlicher Ebene in Ostchina.
舟山群岛新区，位于浙江省，是中国海洋经济综合开发的一个新区。作为中国首个群岛新区，2011年3月14日，舟山群岛新区正式写入全国十二五规划，规划瞄准新加坡、香港世界一流港口城市，要拉动整个长江流域经济。根据规划其发展目标是中国大宗商品国际储运中转加工交易中心、东部重要的国际海上开放门户、现代海洋产业重要基地、海洋海岛科学保护利用示范区和海陆统筹发展先行区。