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亚平宁山脉
Apennin/gli Appennini
亚平宁山脉（意大利语：Appennini），位于亚平宁半岛东侧，是亚平宁半岛的主干山脉，北起阿尔卑斯山南麓，南至亚平宁半岛南端，全长超过1000公里。全境属意大利管辖。 多悬崖峭壁的断层式海岸。山脉系由一系列山地和丘陵组成的年轻褶皱带，多火山和地震，其中包括维苏威火山和埃特纳火山。

Der Apennin (auch im Plural die Apenninen; italienisch gli Appennini) ist ein rund 1500 km langer Gebirgszug in Italien (sowie zu sehr kleinen Teilen in San Marino), der einen großen Teil des Staatsgebiets durchzieht, überwiegend in Nordwest-Südost-Richtung. Über den Apennin verläuft die Hauptwasserscheide Italiens. Er ist Teil des Alpidischen Gebirgssystems. Der Großteil des Gebirges liegt auf der Apenninhalbinsel.

Der Apennin beginnt im Nordwesten Italiens und bildet im Ligurischen Apennin die Fortsetzung der Ligurischen Alpen. Die Grenze zwischen Alpen und Apennin bildet der Col di Cadibona (436 m). Von dort reicht der Apennin Richtung Osten über die Apuanischen Alpen bis zur Adriaküste, wo er sich nach Süden wendet und im Abruzzischen Apennin mit dem Massiv des Gran Sasso d’Italia (2912 m) seine größte Höhe erreicht.

Weiter südwärts teilt sich der Apennin in einzelne kleinere Gebirgsteile wie die Sila und den Aspromonte auf und findet seine Fortsetzung in den Gebirgen Nordsiziliens.

Im Apennin herrscht typisches Gebirgsklima mit niedrigen Temperaturen, jedoch starken Temperaturschwankungen und hohen Niederschlägen. Im Hügelland und den Vorgebirgen ist das Klima mediterran beeinflusst, mit Niederschlagsmengen von etwa 800 mm und einer deutlichen Sommertrockenheit. In den subalpinen Regionen steigt die Niederschlagsmenge auf über 1300 mm, wobei ein deutlicher West-Ost-Unterschied besteht.

亚平宁山脉（意大利语：Appennini[1]），位于亚平宁半岛东侧，是亚平宁半岛的主干山脉，北起阿尔卑斯山南麓，南至亚平宁半岛南端，全长超过1000公里。全境属意大利管辖。

多悬崖峭壁的断层式海岸。山脉系由一系列山地和丘陵组成的年轻褶皱带，多火山和地震，其中包括维苏威火山和埃特纳火山。

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一級方程式賽車 一级方程式赛车
Grand Prix Formula One/Formel-1/F1

 

Die Formel 1 ist eine vom Automobil-Dachverband Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) festgelegte Formelserie. Hersteller konstruieren Autos, die den Formel-1-Regeln entsprechen. Diese Autos treten im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft zu Rennen in ungefähr 20 Orten pro Jahr an. Am Ende der Saison wird der Fahrer mit den meisten Punkten F1 Fahrerweltmeister und der Hersteller mit den meisten Punkten Konstrukteursweltmeister.

Die Formel 1 ist die höchstrangige von der FIA veranstaltete Rennserie des Formelsports. Sie wird als Königsklasse des Automobilsports bezeichnet, da sie den Anspruch erhebt, die höchsten technischen, fahrerischen, aber auch finanziellen Anforderungen aller Rennserien an Fahrer und Konstrukteure zu stellen. Sie wird auch kurz F1 genannt. Die F1 Weltmeisterschaft heißt offiziell FIA Formula One World Championship, bis 1980 hat sie Automobil-Weltmeisterschaft geheissen.

一级方程式赛车（英语：Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车联合会世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则[1]。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的“大奖赛”（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超级驾驶执照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。

一级方程式赛车通过产生大量的空气动力学下压力达到非常高的过弯速度，是风靡全球的赛车运动。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超过360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个标准重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。

F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管欧洲是这项运动的传统基地并且每年举办半数左右的比赛，然而一级方程式现已风靡全球，越来越多的大奖赛在其他大洲举行。

Formula One (also Formula 1 or F1) is the highest class of single-seater auto racing sanctioned by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) and owned by the Formula One Group. The FIA Formula One World Championship has been one of the premier forms of racing around the world since its inaugural season in 1950. The "formula" in the name refers to the set of rules to which all participants' cars must conform.[2] A Formula One season consists of a series of races, known as Grands Prix (French for "grand prizes" or "great prizes"), which are held worldwide on purpose-built circuits and public roads.

The results of each race are evaluated using a points system to determine two annual World Championships: one for drivers, the other for constructors. Drivers must hold valid Super Licences, the highest class of racing licence issued by the FIA.[3] The races are required to be held on tracks graded "1" (formerly "A"), the highest grade rating issued by the FIA.[3] Most events are held in rural locations on purpose-built tracks, but there are several events in city centres throughout the world, with the Monaco Grand Prix being the most well-known.

Formula One cars are the fastest regulated road course racing cars in the world, owing to very high cornering speeds achieved through the generation of large amounts of aerodynamic downforce. The cars underwent major changes in 2017,[4] allowing wider front and rear wings, and wider tyres, resulting in cornering forces closing in on 8g and top speeds of up to approximately 375 km/h (230 mph).[5] The hybrid engines are currently limited in performance to a maximum of 15,000 rpm and the cars are very dependent on electronics—although traction control and other driving aids have been banned since 2008—and also on aerodynamics, suspension, and tyres.

While Europe is the sport's traditional base, the championship is truly global, with 11 of the 21 races in the 2018 season taking place outside Europe. With the annual cost of running a mid-tier team—designing, building, and maintaining cars, pay, transport—being US$120 million,[6] Formula One has a significant economic and job-creation effect, and its financial and political battles are widely reported. Its high profile and popularity have created a major merchandising environment, which has resulted in large investments from sponsors and budgets (in the hundreds of millions for the constructors). On 8 September 2016, it was announced that Liberty Media had agreed to buy Delta Topco, the company that controls Formula One, from private equity firm CVC Capital Partners for $4.4 billion in cash, stock, and convertible debt.[7] On 23 January 2017, it was confirmed that the acquisition had been completed, for $8 billion.[8]

La Formule 1, communément abrégée en F1, est une discipline de sport automobile considérée comme la catégorie reine de ce sport. Elle a pris au fil des ans une dimension mondiale et elle est, avec les Jeux olympiques et la Coupe du monde de football, l'un des événements sportifs les plus médiatisés.

Chaque année depuis 1950, un championnat mondial des pilotes est organisé, complété depuis 1958 par un championnat mondial des constructeurs automobiles. La compétition est basée sur des Grands Prix, courses à bord de voitures monoplaces disputées sur circuits routiers fermés permanents mais parfois tracés en ville et temporaires, comme à Monaco, Valence, Singapour, et Bakou.

Cette discipline sportive, régie par la Fédération internationale de l'automobile (FIA), est gérée par la Formula One Administration (FOA) et un ensemble de sociétés satellites contrôlées par Liberty Media. Après l'ère des artisans des années 1960 et 1970, elle a peu à peu attiré les grands constructeurs automobiles mondiaux qui y investissent des sommes élevées, en espérant tirer profit des retombées médiatiques d'éventuels succès. La Formule 1 est considérée comme la vitrine technologique de l'industrie automobile qui y expérimente des nouveautés techniques, parfois issues de la technologie spatiale et susceptibles d'être adaptées ensuite sur les voitures de série.

Outre la compétition, le terme Formule 1 désigne l'ensemble des règles techniques des voitures monoplaces qui sont mises à jour tous les ans par la FIA. Ces règles sont très strictes sur les dimensions des voitures, la cylindrée des moteurs, les technologies mises en œuvre ; elles définissent également les mesures de sécurité des voitures pour assurer la protection du pilote. Les monoplaces de course répondant aux caractéristiques de la réglementation de la Formule 1 sont généralement désignées sous le terme générique de Formules 1.

La Formula 1 o Formula Uno,[1] in sigla F1, è la massima categoria (in termini prestazionali) di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA).

La categoria è nata nel 1948 (in sostituzione della Formula A, a sua volta sorta solo qualche anno prima, nel 1946), diventando poi a carattere mondiale nella stagione 1950. Inizialmente definita dalla Commissione Sportiva Internazionale (CSI) dell'Associazione Internazionale degli Automobil Club Riconosciuti (AIACR), associazione antesignana della Federazione Internazionale dell'Automobile, oggi la Formula Uno è regolata dal Consiglio Mondiale degli Sport Motoristici (in inglese: World Motor Sport Council, WMSC) della Federazione Internazionale dell'Automobile.

Il termine "formula", presente nel nome, fa riferimento a un insieme di regole alle quali tutti i partecipanti, le macchine e i piloti, devono adeguarsi; esse introducono un numero di restrizioni e specifiche nelle auto, al fine di evitare le eccessive disparità tecniche tra le auto, di porre dei limiti al loro sviluppo e di ridurre i rischi di incidenti. La formula ha avuto molti cambiamenti durante la sua storia. Ad esempio, ci sono stati differenti tipi di motori, con schemi da quattro fino a sedici cilindri e con cilindrate da 1,5 a 4,5 l.

La Fórmula 1, abreviada como F1 y también denominada la «categoría reina del automovilismo»1​ o «la máxima categoría del automovilismo»,2​3​ es la competición de automovilismo internacional más popular y prestigiosa, superando a categorías de automovilismo como la NASCAR, el Campeonato Mundial de Rally, el Campeonato Mundial de Turismos o la Fórmula E, entre otras.4​ A cada carrera se le denomina Gran Premio y el torneo que las agrupa se denomina Campeonato Mundial de Fórmula 1. La entidad que la dirige es la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El Formula One Group es controlado por la empresa estadounidense Liberty Media desde septiembre de 2016.5​

Los automóviles utilizados son monoplazas con la última tecnología disponible, siempre limitadas por un reglamento técnico; algunas mejoras que fueron desarrolladas en la Fórmula 1 terminaron siendo utilizadas en automóviles comerciales, como el freno de disco.6​ La mayoría de los circuitos de carreras donde se celebran los Grandes Premios son autódromos, aunque también se utilizan circuitos callejeros y anteriormente se utilizaron circuitos ruteros.

El inicio de la Fórmula 1 moderna se remonta al año 1950, en el que participaron escuderías como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati. Algunas fueron reemplazadas por otras nuevas como McLaren, Williams, Red Bull y Renault, que se han alzado varias veces con el Campeonato Mundial de Constructores. Las escuderías tienen que planear sus fichajes y renovación de contratos 2 o 3 carreras antes del fin de la temporada. Por su parte, los pilotos deben contar con la superlicencia de la FIA para competir, que se obtiene sobre la base de resultados en otros campeonatos.

 

 

 

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意大利的伦巴底 - 权力之地
Die Langobarden in Italien, Orte der Macht/Longobardi in Italia: i luoghi del potere

Die Langobarden in Italien, Orte der Macht (568 bis 774 n. Chr.) lautet der offizielle deutsche Name[1] der UNESCO für sieben Gruppen von wichtigen Gebäuden (einschließlich Festungen, Kirchen und Klöster) auf der italienischen Halbinsel, die im Juni 2011 auf die Liste des UNESCO-Welterbes gesetzt wurden.

In der Begründung heißt es, dass die Stätten von der hohen Leistung des germanischen Volks der Langobarden zeugten, die aus dem Norden Europas nach Italien eingewandert waren und wo sie vom 6. bis 8. Jahrhundert ihre eigene spezifische Kultur entwickelten. Weiter heißt es, die lombardische Synthese von Baustilen markiere den Übergang von der Antike bis zum europäischen Mittelalter, anknüpfend an das Erbe des antiken Rom, an christliche Spiritualität, an die byzantinische Kunst und die des germanischen Nordeuropas. Die sieben Gruppen zeugten von der wichtigen Rolle der Langobarden in der geistigen und kulturellen Entwicklung des mittelalterlichen europäischen Christentums, insbesondere durch die Stärkung der monastischen Bewegung.[2]

 
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意大利高速公路
Italienische Autobahnen/Autostrade Italia
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意大利高速列车
Treno Alta Velocità,TAV
TAV S.p.A. war ein Unternehmen der Gruppe Ferrovie dello Stato, das sich zu 100 % im Besitz der Rete Ferroviaria Italiana befand und speziell für die Planung, den Entwurf und den Bau der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecken (HS-HC) gegründet wurde, die durch die wichtigsten und am stärksten befahrenen Strecken Italiens führen (insgesamt fast 870 Kilometer von den mehr als 1.250 Kilometern des gesamten HS-HC-Projekts der RFI).
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意大利国家电力公司
Enel S.p.A.
Die Enel S.p.A. ist ein italienischer Energiekonzern mit Sitz in Rom, der in den Bereichen Stromerzeugung und Erdgas tätig ist. Das Unternehmen ist der größte Stromversorger in Italien und weltweit in 30 Ländern tätig.
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意大利国家研究委员会
Consiglio Nazionale delle Ricerche,CNR/Nationaler Forschungsrat/National Research Council
Der Consiglio Nazionale delle Ricerche ist eine italienische Behörde mit Sitz in Rom, die die Aufgabe hat, Forschungs- und Entwicklungsarbeiten in allen Wissenschaften zu fördern und zu unterstützen. Der CNR hat in Italien eine zentrale Stellung im Bereich der Grundlagenforschung. Er koordiniert nicht nur die Arbeit verschiedener anderer Forschungsinstitutionen, sondern verfügt über zahlreiche eigene Forschungsinstitute, die u. a. auch eng mit den Universitäten zusammenarbeiten.
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CNR-Institute[

Sieben CNR-Abteilungen (departments) koordinieren die Aktivitäten nachstehender Institute (Stand 2021):[4]

  • Istituto dei materiali per l’elettronica ed il magnetismo (IMEM), Parma
  • Istituto dei sistemi complessi (ISC), Rom
  • Istituto di analisi dei sistemi ed informatica “Antonio Ruberti” (IASI), Rom
  • Istituto di biochimica e biologia cellulare (IBBC), Neapel
  • Istituto di biofisica (IBF), Genua
  • Istituto di bioimmagini e fisiologia molecolare (IBFM), Segrate
  • Istituto di biologia e biotecnologia agraria (IBBA), Mailand
  • Istituto di biologia e patologia molecolari (IBPM), Rom
  • Istituto di biomembrane, bioenergetica e biotecnologie molecolari (IBIOM), Bari
  • Istituto di bioscienze e biorisorse (IBBR), Bari
  • Istituto di biostrutture e bioimmagini (IBB), Neapel
  • Istituto di calcolo e reti ad alte prestazioni (ICAR), Rende
  • Istituto di chimica biomolecolare (ICB), Pozzuoli
  • Istituto di chimica dei composti organo metallici (ICCOM), Sesto Fiorentino
  • Istituto di chimica della materia condensata e di tecnologie per l’energia (ICMATE), Padua
  • Istituto di cristallografia (IC), Bari
  • Istituto di elettronica e di ingegneria dell’informazione e delle telecomunicazioni (IEIIT), Turin
  • Istituto di farmacologia traslazionale (IFT), Rom
  • Istituto di fisica applicata “Nello Carrara” (IFAC), Sesto Fiorentino
  • Istituto di fisiologia clinica (IFC), Pisa
  • Istituto di fotonica e nanotecnologie (IFN), Mailand
  • Istituto di genetica e biofisica “Adriano Buzzati Traverso” (IGB), Neapel
  • Istituto di genetica molecolare “Luigi Luca Cavalli Sforza” (IGM), Pavia
  • Istituto di geologia ambientale e geoingegneria (IGAG), Montelibretti
  • Istituto di geoscienze e georisorse (IGG), Pisa
  • Istituto di informatica e telematica (IIT), Pisa
  • Istituto di informatica giuridica e sistemi giudiziari (IGSG), Florenz
  • Istituto di ingegneria del mare (INM), Rom
  • Istituto di linguistica computazionale “Antonio Zampolli” (ILC), Pisa
  • Istituto di matematica applicata e tecnologie informatiche “Enrico Magenes” (IMATI), Pavia
  • Istituto di metodologie per l’analisi ambientale (IMAA), Tito Scalo
  • Istituto di nanotecnologia (NANOTEC), Lecce
  • Istituto di neuroscienze (IN), Pisa
  • Istituto di ricerca genetica e biomedica (IRGB), Monserrato
  • Istituto di ricerca per la protezione idrogeologica (IRPI), Perugia
  • Istituto di ricerca su innovazione e servizi per lo sviluppo (IRISS), Neapel
  • Istituto di ricerca sugli ecosistemi terrestri (IRET), Porano
  • Istituto di ricerca sulla crescita economica sostenibile (IRCRES), Moncalieri
  • Istituto di ricerca sulle acque (IRSA), Monterotondo Stazione
  • Istituto di ricerche sulla popolazione e le politiche sociali (IRPPS), Rom
  • Istituto di scienza e tecnologia dei materiali ceramici (ISTEC), Faenza
  • Istituto di scienza e tecnologie dell’informazione “Alessandro Faedo” (ISTI), Pisa
  • Istituto di scienze applicate e sistemi intelligenti “Eduardo Caianiello” (ISASI), Pozzuoli
  • Istituto di scienze del patrimonio culturale (ISPC), Neapel
  • Istituto di scienze dell’alimentazione (ISA), Avellino
  • Istituto di scienze dell’atmosfera e del clima (ISAC), Bologna
  • Istituto di scienze delle produzioni alimentari (ISPA), Bari
  • Istituto di scienze e tecnologie chimiche “Giulio Natta” (SCITEC), Mailand
  • Istituto di scienze e tecnologie della cognizione (ISTC), Rom
  • Istituto di scienze e tecnologie per l’energia e la mobilità sostenibili (STEMS), Neapel
  • Istituto di scienze marine (ISMAR), Venedig
  • Istituto di scienze polari (ISP), Mestre
  • Istituto di sistemi e tecnologie industriali intelligenti per il manifatturiero avanzato (STIIMA), Mailand
  • Istituto di storia dell’Europa mediterranea (ISEM), Cagliari
  • Istituto di struttura della materia (ISM), Rom
  • Istituto di studi giuridici internazionali (ISGI), Rom
  • Istituto di studi sui sistemi regionali federali e sulle autonomie “Massimo Severo Giannini” (ISSIRFA), Rom
  • Istituto di studi sul Mediterraneo (ISMed), Neapel
  • Istituto di tecnologie avanzate per l’energia “Nicola Giordano” (ITAE), Messina
  • Istituto di tecnologie biomediche (ITB), Segrate
  • Istituto nanoscienze (NANO), Pisa
  • Istituto nazionale di ottica (INO), Florenz
  • Istituto officina dei materiali (IOM), Triest
  • Istituto opera del vocabolario italiano (OVI), Florenz
  • Istituto per la bioeconomia (IBE), Sesto Fiorentino
  • Istituto per i polimeri, Ccmpositi e biomateriali (IPCB), Pozzuoli
  • Istituto per i processi chimico-fisici (IPCF), Messina
  • Istituto per i sistemi agricoli e forestali del mediterraneo (ISAFoM), Portici
  • Istituto per i sistemi biologici (ISB), Monterotondo
  • Istituto per il lessico intellettuale europeo e storia delle idee (ILIESI), Rom
  • Istituto per il rilevamento elettromagnetico dell’ambiente (IREA), Neapel
  • Istituto per il sistema produzione animale in ambiente Mediterraneo (ISPAAM), Neapel
  • Istituto per l’endocrinologia e l’oncologia “Gaetano Salvatore” (IEOS), Neapel
  • Istituto per la microelettronica e microsistemi (IMM), Catania
  • Istituto per la protezione sostenibile delle piante (IPSP), Turin
  • Istituto per la ricerca e l’innovazione biomedica (IRIB), Palermo
  • Istituto per la scienza e tecnologia dei plasmi (ISTP), Mailand
  • Istituto per la sintesi organica e la fotoreattività (ISOF), Bologna
  • Istituto per la storia del pensiero filosofico e scientifico moderno (ISPF), Neapel
  • Istituto per la tecnologia delle membrane (ITM), Rende
  • Istituto per le applicazioni del calcolo “Mauro Picone” (IAC), Rom
  • Istituto per le risorse biologiche e le biotecnologie marine (IRBIM), Messina
  • Istituto per le tecnologie della costruzione (ITC), San Giuliano Milanese
  • Istituto per le tecnologie didattiche (ITD), Genua
  • Istituto per lo studio degli impatti antropici e sostenibilità in ambiente marino (IAS), Rom
  • Istituto per lo studio dei materiali nanostrutturati (ISMN), Monterotondo Stazione
  • Istituto sull’inquinamento atmosferico (IIA), Monterotondo
  • Istituto superconduttori, materiali innovativi e dispositivi (SPIN), Genua
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