Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科
Segelschiff
Ships and Nautics
吕贝克之鹰号
Die Adler von Lübeck, auch Der Große Adler oder Lübscher Adler genannt, war im 16. Jahrhundert ein Kriegsschiff der Hansestadt Lübeck. Es war mit einer Gesamtlänge von ca. 78 Metern und einer geschätzten Wasserverdrängung von 1000 bis 2000 Tonnen eines der größten Schiffe seiner Zeit. Bauwerft Wallhalbinsel, Lübeck Kiellegung 1565 Länge 78,3 m (Lüa) 49,0 m (Lpp) Breite 14,5 m Tiefgang max. 5,3 m Verdrängung ca. 2.000 t Besatzung 350 Mann + 650 Marinesoldaten
亚美利哥·韦斯普奇号
Die Amerigo Vespucci ist das bekannteste Segelschulschiff der italienischen Marine. Sie wurde nach dem Entdecker Amerigo Vespucci benannt. Heimathafen La Spezia Eigner Marina Militare Bauwerft Castellammare di Stabia, Neapel Kiellegung 12. Mai 1930 Länge 101 m (Lüa) Breite 15,56 m Tiefgang max. 7,4 m Verdrängung 4146 t Besatzung 264 Maschine 2 Hilfsdieselmotoren Maschinen- leistung 1.900 PS (1.397 kW) Höchst- geschwindigkeit 12 kn(22 km/h)
克里斯蒂安·拉迪奇號 克里斯蒂安·拉迪奇号
Bauwerft Framnæs Mekaniske Verksted, Sandefjord Baunummer 115 Baukosten 609.293,04 Kronen Stapellauf 5. Februar 1937 Indienststellung 17. Juni 1937 Länge 72,5 m (Lüa) 53 m (KWL) Breite 9,8 m Tiefgang (max.) 4,9 m Vermessung 676 BRT Besatzung 16 Mann Stamm, 80–100 Auszubildende Maschine 12-Zyl.-Hilfsdiesel Maschinenleistung 850 PS (625 kW) Höchstgeschwindigkeit 10 kn (19 km/h) Propeller 1 Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3 Anzahl Segel 27 Segelfläche 1.234 m² Geschwindigkeit max. 14 kn
库奥赫特莫克号
IMO 8107505 Flagge Mexiko Schiffstyp Segelschulschiff Rufzeichen XCBF Heimathafen Acapulco Eigner Armada de México Bauwerft Celaya, Bilbao Stapellauf 1982 Länge 90,5 m (Lüa) Breite 12 m Tiefgang max. 5,4 m Verdrängung 1800 t Besatzung 186 Maschine Caterpillar Dieselmotor Maschinen- leistung 1.125 PS (827 kW) Propeller 1 Takelung Bark Anzahl Masten 3 Segelfläche 2368 m²
History
卡蒂薩克號 卡蒂萨克号
Die Cutty Sark ist ein englischer Tee- und Wollklipper. Sie wurde im Jahre 1869 fertiggestellt und war eines der schnellsten Segelschiffe ihrer Zeit. Sie war einer der letzten Klipper, der für den Seehandel gebaut wurde. Sie wurde 1954 in einem speziellen Trockendock in Greenwich, London, als Museumsschiff aufgelegt.
