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Telefonaktiebolaget LM Ericsson (Ericsson) ist eine schwedische Aktiengesellschaft (Aktiebolag) mit Sitz in Stockholm. Ericsson gehört zur Wallenberg-Unternehmensgruppe. Mobilfunktechnologie, Internet- und Multimediakommunikation und Telekommunikation bilden das Kerngeschäft. Entwicklungen aus diesen Bereichen richten sich primär an Unternehmen, Netzbetreiber und Serviceprovider. Ericsson ist in mehr als 180 Ländern aktiv und beschäftigt mehr als 99.000 Mitarbeiter.Ericsson hält über 54.000 erteilte Patente[1] (Stand September 2020), darunter viele im Bereich der drahtlosen Kommunikation und ist Erfinder der Bluetooth-Technologie. Ericsson ist weltweit führend bei der Implementierung von 5G, unter anderem durch den Einsatz der Massive-MIMO-Technologie. Ericsson war bis zum 15. Februar 2012 mit dem Gemeinschaftsunternehmen Sony Ericsson auf dem Privatkundenmarkt im Segment der Mobiltelefone vertreten.
航空航天
Die Antonow An-225 „Mrija“ (ukrainisch Антонов Ан-225 Мрія, deutsch „Traum“, NATO-Codename Cossack) war ein von O. K. Antonow in der Sowjetunion auf Basis des vierstrahligen Militärtransportflugzeuges Antonow An-124 eigens für den Huckepacktransport der Raumfähre Buran entwickeltes Einzelstück, wesentlich aufwendiger als das US-amerikanische Gegenstück Shuttle Carrier Aircraft, einem nur leicht modifizierten Jumbojet. Als das Buran-Programm Anfang der 1990er Jahre eingestellt wurde, wurde die sechsstrahlige Maschine eingemottet und diente später gelegentlich als Frachtflugzeug für besonders lange oder schwere Frachten. Sie hält den Rekord für das weltweit längste und schwerste eingesetzte Flugzeug, bei der Spannweite belegt sie Platz drei.[1]
Die einzige flugfähige Antonow An-225 wurde beim russischen Überfall auf die Ukraine im Februar 2022 auf ihrer Heimatbasis Hostomel in der Ukraine zerstört.
安东诺夫An-225“梦想”运输机（简称安-225，乌克兰语：Антонов Ан-225 « Мрія »，罗马化：Antonov An-225 "Mriia"；北约代号：Cossack“哥萨克”）是一架离陆重量超过640吨的超大型运输机，也是目前全世界机身最长、承载重量最大的飞机[1]。安-225由苏联时代的乌克兰安东诺夫设计局组织开发，首度试飞于1988年12月21日，不仅是苏联太空计划用以设备运载的重要工具，也是安东诺夫主导的工业设计杰作之一。
历史
安东尼·亨利·约米尼（Antoine-Henri, baron Jomini，1779年3月6日－1869年3月24日），为法国拿破仑时期的将军及军事家，之后亦服务于沙俄军队。
约米尼一生的最大贡献，就是他写出了几部有关战争和军事理论的鸿篇巨著，对战争的规律、性质、战略战术、军队建设等各方面从理论上进行了探讨，创立了较完善的军事理论体系。他和19世纪另一位大军事思想家克劳塞维茨并列为西方军事思想的两大权威。
Antoine-Henri Jomini (* 6. März 1779 in Payerne/Waadtland; † 24. März 1869 in Passy bei Paris), seit 1808 Baron de Jomini, war ein Schweizer Offizier und einer der einflussreichsten Militärtheoretiker. Die von ihm entwickelten Lehren prägten die Militärdoktrinen des 19. Jahrhunderts entscheidend.
Verdrängung Volllast: 36.000 Tonnen
Länge 232 Meter
Breite 36,8 Meter
Tiefgang 8,1 Meter
Leistung 4×16PC2-6B-Dieselmotoren
Antrieb Kombinierter Diesel- und Gasturbinenantrieb (CODAD)
Kraftstoff Diesel
Höchstgeschwindigkeit 23 Knoten (42,6 Kilometer pro Stunde)
Besatzung 1.100 Seeleute, etwa 1.000 Marinesoldaten oder 1.687 Soldaten
Überwachungssysteme H/LJQ-382 Dreikoordinaten-Luftsuchradar
Mittel- bis kurzwelliges Schnellreaktions-Phased-Array-Radar
Waffen Hai Hongqi-10 Kurzstrecken-Luftabwehrraketensystem ×2
H/PJ-11 11-Lauf-30-mm-Schiffskanone ×2 | Fluganlagen = Hubschrauberlandeplatz in voller Länge
Flugzeuge 30 Flugzeuge verschiedener Typen:
Zhi-20 Mehrzweck-Marinehubschrauber
Zhi-18 Mehrzweckhubschrauber
Unbemannte Hubschrauber usw.
Sonstiges 2 Landungsboote vom Typ 726
往日岁月
Die von General An Lushan 安禄山 angezettelte, 8 Jahre dauernde An Lushan Rebellion 安史之乱 (eine Rebellion gegen die Tang Dynastie) endet mit dem Selbstmord von Shi Chaoyi 史朝义