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西武控股
Seibu Holdings Inc. (株式会社西武ホールディングス, Kabushiki-gaisha Seibu Hōrudingusu) ist eine japanische multinationale Holdinggesellschaft, zu der hauptsächlich Seibu Railway, Prince Hotels und Seibu Bus und ihre Tochtergesellschaften, die zusammen als Seibu Group (西武グループ, Seibu Gurūpu) bekannt sind.

株式会社西武控股(日语:株式会社西武ホールディングスせいぶホールディングス;英语:SEIBU HOLDINGS INC.[4])是日本西武集团控股公司,旗下拥有大手私铁之一的西武铁道,以及王子大饭店埼玉西武狮等企业。总部位于东京都丰岛区南池袋

Seibu Holdings Inc. (株式会社西武ホールディングス, Kabushiki-gaisha Seibu Hōrudingusu) ist eine japanische multinationale Holdinggesellschaft, zu der hauptsächlich Seibu Railway, Prince Hotels und Seibu Bus und ihre Tochtergesellschaften, die zusammen als Seibu Group (西武グループ, Seibu Gurūpu) bekannt sind. Insgesamt gehören dreiundfünfzig Unternehmen in der ganzen Welt zur Seibu-Gruppe. Das Unternehmen wurde 2006 gegründet, um die Gruppe umzustrukturieren, nachdem 2004 bekannt geworden war, dass der Vorgänger von Seibu Holdings, Kokudo, die Eigentumsverhältnisse seiner Anteile an Seibu Railway über vierzig Jahre lang gefälscht hatte.

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精工
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半导体能源研究所株式会社
 
 
 
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浅草寺
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浅草寺日语浅草寺),又名金龙山浅草寺,位于日本东京都台东区浅草二丁目,是东京都内历史最悠久的寺院。山号为金龙山。供奉的本尊是圣观音。原属天台宗,于第二次世界大战后独立,成为圣观音宗的总本山。观音菩萨本尊通称为“浅草观音”。

 

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Seven & I 控股公司

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芝浦工业大学/しばうらこうぎょうだいがく
 
 
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清水建设株式会社

 

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新日本工机株式会社
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信越化學工業株式會社 信越化学工业株式会社
Shin-Etsu Chemical (jap. 信越化学工業株式会社, Shin’etsu Kagaku Kōgyō Kabushiki kaisha) ist das größte japanische Unternehmen im Chemiesektor und der weltweit größte Hersteller von Polyvinylchlorid und Silizium-Wafern für die Halbleiter-Industrie.

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新幹線 新干线
新干线(日语:新幹線/しんかんせん Shinkansen */?)是日本的高速铁路系统,也是全世界第一个投入商业营运的采用标准轨(1435mm)的纯客运高速铁路系统。第一条路线是连结东京与大阪之间的东海道新干线,于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车营运。经过多年扩展,目前有10条路线,其中包含2条路线较短的“迷你新干线”,将日本大多数的重要都市连结起来。最初由日本国有铁道研发与营运,国铁分割民营化后由JR集团接续,目前由JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服务。
http://www.net4info.de/photos/cpg/albums/userpics/10001/Shinkansen.jpg

新干线(日语:新幹線しんかんせん Shinkansen */?)是日本高速铁路系统,也是全世界第一个投入商业营运的采用标准轨(1435mm)的纯客运高速铁路系统。第一条路线是连结东京大阪之间的东海道新干线,于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车营运。经过多年扩展,目前有10条路线,其中包含2条路线较短的“迷你新干线”,将日本大多数的重要都市连结起来。最初由日本国有铁道研发与营运,国铁分割民营化后由JR集团接续,目前由JR北海道JR东日本JR东海JR西日本JR九州等5家JR公司提供服务。

新干线是以同时适合快速及大量运输而设计,因而其建造与营运技术均有别于传统铁路,例如全面采用动力分散式列车轨道全面采用立体交叉[1]、首创列车自动控制系统[2]等。最短可以3分钟的班距运行。除了迷你新干线之外,列车运行最高车速依路线可达到每小时240至320公里,但在进行速度测试时,曾创下每小时443公里的最高纪录(由“300X”实验列车在1996年所创下)。身为日本铁路技术居于世界顶尖的重要象征,新干线的技术也向海外输出,如台湾高铁及施工中的印度高速铁路;做为系统基础而采用新干线系统部分技术的有英国中国大陆美国德州等地的高速铁路。

Shinkansen (jap. 新幹線, [ɕĩŋkaãsẽɴ], dt. „neue Stammstrecke“) ist sowohl der Name des Streckennetzes japanischer Hochgeschwindigkeitszüge der verschiedenen JR-Gesellschaften als auch der Züge selbst.

Im ursprünglichen Sinn ist Shinkansen der Name des ab 1964 eingeführten regelspurigen Schnellfahrstreckennetzes und nicht der Züge selbst. Er wird gebildet aus den Schriftzeichen shin (新) für „neue“, kan (幹) für „Stamm/Haupt-“, sen (線) für „Strecke, Linie“ und bezeichnet damit die Rückgratfunktion für das übrige Eisenbahnnetz, über das die japanischen Großstädte mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 320 km/h verbunden werden. Tatsächlich wird der Begriff aber auch synonym für die Züge verwendet und subsumiert dabei unterschiedliche Baureihen und die in Japan üblichen Namen für die angebotenen Expresszugverbindungen.

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新干线运行网
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松竹株式會社 松竹株式会社
1895
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