Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科
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大阪城，位于日本大阪市中央区（古属摄津国东成郡）的大阪城公园内，为大阪名胜之一，和名古屋城、熊本城并列日本历史上的三名城，别名“金城”或“锦城”。在桃山时代是丰臣秀吉的居城。后来德川家康以两次大坂之役（冬之阵、夏之阵）消灭了丰臣家，此后大坂城成为德川幕府控制西日本大名的重要据点。城郭含城下町等周长约7.8公里，与江户城初期（内郭）相当，大约是老上海县城的规模（江户后期含城下町外郭周长约15.8ｋｍ，相当苏州府城的大小）。
Die Burg Ōsaka (jap. 大阪城, Ōsaka-jō) befindet sich in der Stadt Osaka in der Präfektur Osaka in Japan. Sie ist eine von Japans berühmtesten Burgen und spielte eine wichtige Rolle bei der Vereinigung Japans im 16. Jahrhundert.
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贺茂御祖神社（日语：賀茂御祖神社）为一座位于京都市左京区的神社，被通称下鸭神社。为二十二社之一、式内社（名神大社）、山城国一宫、旧社格为官币大社（现神社本厅的别表神社）。主祭神为玉依媛命与贺茂建角身命。例祭日设在5月15日（贺茂祭、葵祭）。现任宫司为新木直人。
贺茂御祖神社是联合国科教文组织（UNESCO） 所登记的世界文化遗产之一，是遗产项目古都京都的文化财的其中一部分。
Der Shimogamo-Schrein (japanisch: 下鴨神社, Hepburn: Shimogamo-jinja) ist ein bedeutendes Shinto-Heiligtum im Bezirk Shimogamo des Kyotoer Stadtbezirks Sakyō. Sein offizieller Name ist Kamo-mioya-Schrein (賀茂御祖神社, Kamo-mioya-jinja) Er ist einer der ältesten Shinto-Schreine Japans und gehört zu den siebzehn historischen Denkmälern des alten Kyoto, die von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt wurden.
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新干线（日语：新幹線／しんかんせん Shinkansen */?）是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业营运的采用标准轨（1435mm）的纯客运高速铁路系统。第一条路线是连结东京与大阪之间的东海道新干线，于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车营运。经过多年扩展，目前有10条路线，其中包含2条路线较短的“迷你新干线”，将日本大多数的重要都市连结起来。最初由日本国有铁道研发与营运，国铁分割民营化后由JR集团接续，目前由JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服务。
新干线是以同时适合快速及大量运输而设计，因而其建造与营运技术均有别于传统铁路，例如全面采用动力分散式列车、轨道全面采用立体交叉[1]、首创列车自动控制系统[2]等。最短可以3分钟的班距运行。除了迷你新干线之外，列车运行最高车速依路线可达到每小时240至320公里，但在进行速度测试时，曾创下每小时443公里的最高纪录（由“300X”实验列车在1996年所创下）。身为日本铁路技术居于世界顶尖的重要象征，新干线的技术也向海外输出，如台湾高铁及施工中的印度高速铁路；做为系统基础而采用新干线系统部分技术的有英国、中国大陆、美国德州等地的高速铁路。
Shinkansen (jap. 新幹線, [ɕĩŋkaãsẽɴ], dt. „neue Stammstrecke“) ist sowohl der Name des Streckennetzes japanischer Hochgeschwindigkeitszüge der verschiedenen JR-Gesellschaften als auch der Züge selbst.
Im ursprünglichen Sinn ist Shinkansen der Name des ab 1964 eingeführten regelspurigen Schnellfahrstreckennetzes und nicht der Züge selbst. Er wird gebildet aus den Schriftzeichen shin (新) für „neue“, kan (幹) für „Stamm/Haupt-“, sen (線) für „Strecke, Linie“ und bezeichnet damit die Rückgratfunktion für das übrige Eisenbahnnetz, über das die japanischen Großstädte mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 320 km/h verbunden werden. Tatsächlich wird der Begriff aber auch synonym für die Züge verwendet und subsumiert dabei unterschiedliche Baureihen und die in Japan üblichen Namen für die angebotenen Expresszugverbindungen.
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SPring-8 (Super Photon ring-8 GeV) ist ein Synchrotron im Harima Science Park in der japanischen Präfektur Hyōgo und wurde 1999 erbaut. In seinem Speicherring mit einem Umfang von 1436 m[1] laufen Elektronen mit einer Energie bis zu 8 Gigaelektronenvolt (GeV) um. Damit gehört SPring-8 zu den weltweit energiestärksten Elektronensynchrotrons.[2]
An 56 Messstationen können Experimente mit Synchrotronstrahlung durchgeführt werden. Der Schwerpunkt liegt auf Röntgenbeugung mit Photonenenergien von 10 bis 100 keV, entsprechend Wellenlängen von ca. 1,2-0,12 Å. Zusätzlich stehen Infrarot- und Gammastrahlung zur Verfügung.
SPring-8（英语：Super Photon ring-8 GeV，日文假名：スプリングエイト）是日本兵库县佐用町播磨科学公园都市内的大型同步辐射设施，于1991年由日本原子力研究所及理化学研究所共同建立，耗资1319亿日圆，1997年完工启用。该设施将电子加速、贮存而产生放射光以应用于科学研究及医疗之领域。其名称因其储存电子之最大加速能量为8 GeV而来。目前为世界上储存电子能量最高的第三代同步辐射设施。目前由高辉度光科学研究中心（高輝度光科学研究センター）负责营运管理。
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