枭龙战机（FC-1，Fighter China-1^[3]），巴基斯坦称之为JF-17雷电（Joint Fighter-17 Thunder），是中国成都飞机公司与巴基斯坦航空综合企业合作研制的以空对空作战为主、兼有较强空对地作战能力的全天候轻型多用途战斗机，并配有同型双座战斗/教练机。也标志著巴国航空工业除了保养和教练机外，首次拥有自己的军事生产线。

枭龙（FC-1/JF-17）飞机具有突出的中低空高亚声速机动作战能力；具有长航程、优良短距起降、优异外挂武器装载和空中加油能力；装备先进的航电和武器系统，可以使用超视距空对空导弹、近距空对空导弹或携带空对面导弹、反舰飞弹、精确制导炸弹以及常规炸弹执行制空作战和对地打击双重作战及对海面的攻击任务。^[4]

枭龙战机于2003年8月首飞，2007年开始交付巴基斯坦空军，有超视距作战能力，具备第四代战机标准作战能力。目前量产中。

Die Chengdu FC-1, auch CAC FC-1 Xiaolong (Fierce Dragon; chinesisch 梟龍 / 枭龙, Pinyin Xiāolóng), in Pakistan als PAIC JF-17 Thunder bekannt, ist konzeptionell ein typisches Mehrzweckkampfflugzeug der 3. Generation. Es wurde von der Volksrepublik China und Pakistan dahingehend weiterentwickelt, auch den Kampf gegen Jagdflugzeuge der 4. Generation zu bestehen. Ihre neueste Variante soll den Standard der Generation „4+“ erreichen. Dazu gehört beispielsweise die vollständige BVR-Fähigkeit, nachdem feststand, dass Indien die russischen Su-30 erhalten sollte. Der erste Prototyp wurde am 31. Mai 2003 fertiggestellt, der Erstflug fand am 25. August 2003 statt, ein letzter Testflug des vierten Prototyps mit vollständiger Avionik wurde nach umfangreichen Modifikationen am 28. April 2006 durchgeführt. Gebaut wird das Flugzeug von Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) und der Pakistani Aviation Integrated Company (PAIC).

Dynamit (gr. δύναμις dýnamis ‚Kraft‘) ist ein von dem schwedischen Chemiker Alfred Nobel erfundener Sprengstoff.

Dynamit wurde 1866 in Krümmel in Geesthacht bei Hamburg von dem schwedischen Chemiker Alfred Nobel erfunden. Seine Erfindung ließ Alfred Nobel im Jahr 1867 durch Patente in verschiedenen Ländern schützen, so in Großbritannien am 7. Mai (Nummer GB1345), in Schweden am 19. September 1867 oder in den USA unter der Nummer 78.317 am 26. Mai 1868.^[1]

Alfred Nobel lernte bei seinem Studium in Paris Ascanio Sobrero kennen, der drei Jahre zuvor das Nitroglycerin entdeckt hatte, es jedoch aufgrund seiner Stoß- und Feuerempfindlichkeit für nicht praxistauglich hielt. Nobel zeigte sich an der Erfindung sehr interessiert und richtete seit 1862 seine Bemühungen darauf, das Nitroglycerin als Sprengstoff in die Technik einzuführen. Bei Nobels Experimenten mit Nitroglycerin kam es zu mehreren Unfällen. Bei einer Explosion von 125 Kilogramm in seinem Laboratorium gelagerten Nitroglycerin kamen im September 1864 sein Bruder Emil, der Ingenieur Hertzman, die Dienstmagd Maria, der Laufbursche Herman und der Tischler Johan Peter Nyman ums Leben. Um die Gefährlichkeit des Nitroglycerins bei gleichbleibender Sprengkraft zu verringern, experimentierte Nobel erfolglos mit verschiedenen Zusatzstoffen. Der Legende nach half schließlich der Zufall: 1866 kam es bei einem der zahlreichen Transporte von Nitroglycerin zu einem Zwischenfall, bei dem eines der Transportgefäße undicht wurde und reines Nitroglycerin auf die mit Kieselgur ausgepolsterte Ladefläche des Transportwagens tropfte. Die entstandene breiige Masse erregte die Aufmerksamkeit der Arbeiter, so dass sie diesen Vorfall später an Nobel meldeten. Diesem gelang hierdurch endlich die ersehnte Herstellung eines handhabungssichereren Detonationssprengstoffes, der durch eine (von Nobel schon vorher erfundene) Initialzündung zur Explosion gebracht werden konnte. Nobel selbst bestritt immer, es habe sich um eine Zufallsentdeckung gehandelt. Er ließ sich das im Mischungsverhältnis von 3:1 optimierte Verfahren 1867 patentieren und nannte sein Produkt Dynamit.^[2] Damit hatte Alfred Nobel den ersten technisch handhabbaren Sprengstoff erfunden, der deutlich stärker als das Schwarzpulver war. Im Zuge der damals stark zunehmenden Industrialisierung bestand im Bergbau, Steinbrüchen und für den Trassen- und Tunnelbau von Verkehrswegen ein sehr großer Bedarf für solche potenten Sprengstoffe. Zur wirtschaftlichen Verwertung der Erfindung verkaufte Alfred Nobel die Patente für Dynamit an Basil Zaharoff.^[3] Der in großen Mengen produzierte neue Sprengstoff verbilligte und beschleunigte wesentlich den Eisenbahn- und Straßenbau.^[4]

硝酸甘油炸药（英语：Dynamite）区别于黄色炸药（TNT），是瑞典科学家阿尔弗雷德·诺贝尔于1866年发展出的一种炸药。主要成份是硝酸甘油与木屑（或是任何可以吸附液体的物质）、硝石和碳酸钙混制而成。诺贝尔最初使用硅藻土（Diatomaceous earth） 又名 （diatomite）作为吸附硝酸甘油的物质，在1867年诺贝尔得到硝酸甘油炸药的专利权。

协约国或条约国（Entente Powers^[d]）又称盟国（英语：Allies）主要由法国、英国、俄罗斯、意大利和美国组成，在第一次世界大战与同盟国对敌，最终取得了一战的胜利召开巴黎和会，并成为国际联盟的主要前身。

Die Alliierten oder die Entente (UK: /ɒ̃ˈtɒ̃t/, US: /ɒnˈtɒnt/ on-TONT) war eine internationale Militärkoalition von Ländern unter Führung der Französischen Republik, des Vereinigten Königreichs, des Russischen Reichs, der Vereinigten Staaten, des Königreichs Italien und des Kaiserreichs Japan gegen die Mittelmächte Deutsches Reich, Österreich-Ungarn, Osmanisches Reich und das Königreich Bulgarien im Ersten Weltkrieg (1914-1918).

Ein Schrägdetonationsmotor (ODE) ist ein neuartiger Hyperschallantrieb, der nicht auf herkömmlicher Verbrennung, sondern auf einer Detonation basiert – einer explosionsartigen, extrem schnellen Verbrennung. Dabei nutzt er eine schräge Detonationswelle, um Vortrieb zu erzeugen.

Wie funktioniert das?

1. Lufteinlass: Luft strömt mit Hyperschallgeschwindigkeit (Mach 5+) in den Motor.

2. Vorverdichtung: Schräg stehende Stoßwellen komprimieren die Luft.

3. Kraftstoffeinspritzung: Kraftstoff (z. B. Wasserstoff) wird in die komprimierte Luft injiziert.

4. Zündung & Detonation: Es entsteht eine Detonationswelle, keine normale Flamme.

5. Schrägdetonationswelle: Die Welle breitet sich stabil schräg zur Strömung aus.

6. Schuberzeugung: Die expandierenden Hochtemperaturgase strömen aus und erzeugen Schub.

Vorteile des Schrägdetonationsmotors

• Höherer Wirkungsgrad als herkömmliche Triebwerke

• Stärkerer Schub durch explosionsartige Verbrennung

• Einfachere Bauweise – keine beweglichen Teile

• Extrem hohe Geschwindigkeiten möglich (Mach 8+ theoretisch)

• Geeignet für Raumfahrtanwendungen und Hyperschallflugzeuge

斜爆震发动机（Oblique Detonation Engine，ODE）是一种先进的超高速推进技术，基于“爆震波”（Detonation Wave）而非传统的“燃烧波”（Deflagration Wave）来进行推进。它被认为是未来高超音速飞行器（如航天飞机、导弹或快速运输器）的潜力核心技术之一。

斜爆震 一 在高速气流中，如果将燃料（如氢气）注入并点燃，爆炸产生的冲击波会以一种稳定的“斜角”存在在气流中。这种斜向的爆炸波可以让燃料在极短时间、极高温高压下燃烧，产生巨大的推进力。

技术原理简要：

1. 进气：空气以极高的马赫数（5~10）进入发动机。

2. 预压缩：斜冲击波预压空气（类似冲压发动机）。

3. 燃料注入：高压空气中注入燃料（如氢气）。

4. 爆震波形成：在特定条件下，发生爆震而不是普通燃烧。

5. 斜爆震波形成：爆震波稳定地斜向传播，产生持续的高温高压气体。

6. 推进输出：高速气体从尾部排出，产生推力。