ボアオ・アジア・フォーラム（博鰲アジアフォーラム、Boao Forum for Asia、略称BFA、中国語：博鳌亚洲论坛、ピンイン：Bóáo Yàzhōu Lùntán）は、中華人民共和国に本拠を置く国際非営利組織。

スイスのダボスで開催されている世界の政治家・財界人・知識人が集まる国際会議（ダボス会議）を主催する世界経済フォーラムにならい、そのアジア版を目指して、中国政府の全面的支援を受けて構想された。2001年2月27日の設立にはアジアの25カ国とオーストラリアの計26カ国が参加している。

ボアオ・アジア・フォーラム主催の最初の国際会議は2002年4月12日・4月13日に開催され、日本からは小泉純一郎内閣総理大臣が出席して演説を行った^[1]。国際会議の会場は、2001年の発足会議以来、中国・海南省の海浜リゾート地・ボアオ（博鰲、海南島東海岸の瓊海市）に固定されている。会議は毎年行われ、各国首脳や大企業経営者、学者、NGO代表など政府・民間のハイレベルの人材が集い、アジアや世界の経済動向、金融政策、経済統合、経済投資、国際協力、社会問題、環境問題などに関する討議が行われる。また多くの経済人や政治家、社会運動家らが直接話し合い、国家間協力や企業提携などのトップ会談が持たれる。

過去の議題には中国の世界貿易機関（WTO）への加入問題、90年代後半のアジア金融危機問題などが取り上げられ、2004年には中国の地政学的な「和平崛起」（平和的台頭）戦略の可否が議題となった。

The Boao Forum for Asia (BFA; Chinese: 博鳌亚洲论坛; pinyin: Bó'áo Yàzhōu Lùntán) is a non-profit organisation that hosts high-level forums for leaders from government, business and academia in Asia and other continents to share their vision on the most pressing issues in this dynamic region and the world at large. BFA is modelled on the World Economic Forum held annually in Davos, Switzerland. Its fixed address is in Bo'ao, Hainan province, China, although the Secretariat is based in Beijing. The forum, sometimes known as the “Asian Davos”, takes its name from the town of Boao, located in China’s southern Hainan province, which has been the permanent venue for its annual conference since 2002.^[1]

The Forum is committed to promoting regional economic integration and bringing Asian countries even closer to their development goals. Initiated in 1998 by Fidel V. Ramos, former President of the Philippines, Bob Hawke, former Prime Minister of Australia, and Morihiro Hosokawa, former Prime Minister of Japan, the Boao Forum for Asia was formally inaugurated in February 2001. The founding of the BFA was driven by the People's Republic of China and founded by 26 Asian and Australasian states on 27 February 2001. The organisation held its first meeting from 12–13 April 2002.

Discussions at the BFA focus on economics, integration, cooperation, society and the environment. In the past the forum also addressed China's entry into the World Trade Organization, as well as Southeast Asia's economic crisis during the 1990s. The geopolitical strategy 'China's peaceful rise' was a topic of discussion for the forum in 2004. In addition to its annual meeting, the BFA also sponsors other forums and meetings related to Asian issues.

El Foro de Boao para Asia (en chino: 博鳌亚洲论坛, pinyin: Bó'áo Yàzhōu Lùntán), conocida también por sus siglas en inglés BFA, es una organización no lucrativa que organiza foros de alto nivel para líderes del gobierno, los negocios y la academia en Asia y otros continentes para compartir su visión sobre los asuntos más apremiantes en esta región y en el mundo entero. El Foro Boao es el modelo del Foro Económico Mundial que se celebra anualmente en Davos, Suiza. Tiene su sede en Bo'ao, Hainan, China, aunque la Secretaría se encuentra en Pekín.

El Foro tiene como objetivos promover la integración económica regional y acercar a los países asiáticos hacia sus metas de desarrollo.¹​ Fue creado en 1998 por Fidel V. Ramos, expresidente de Filipinas, Bob Hawke, ex primer ministro de Autralia y Morihiro Hosokawa, ex primer ministro de Japón.²​ El Foro de Boao para Asia fue formalmente inaugurado en febrero de 2001. La creación del foro fue liderado por la República Popular de China y fundada por 26 países de Asia y Australasia el 27 de febrero de 2001. La organización tuvo su primera reunión el 12 y 13 de abril de 2002.

Las discusiones del Foro Boao se centran en economía, cooperación, sociedad y medio ambiente. En e pasado el foro también abordaba el ingreso de China en la Organización Mundial del Comercio, así como la crisis financiera asiática de los años noventa. Además de su reunión anual, el foro también patrocina otros foros y reuniones relacionados con temas asiáticos.

Боаоский Азиатский Форум, БАФ (кит: 博鳌亚洲论坛; пиньинь: Bó'áo Yàzhōu Lùntán, англ: Boao Forum for Asia, аббр: BFA), также известен как «Восточный Давос» — неправительственная и некоммерческая международная организация, имеющая своей целью поддержку и развитие экономического обмена, взаимодействия и сотрудничества как в Азии, так и за её пределами путём проведения ежегодных встреч высокого уровня с участием представителей правительственных, деловых, промышленных и научных кругов и обсуждения актуальных экономических, социальных, экологических и др. проблем.

Учреждён в 2001 году. Ежегодные конференции в Боао проводятся с 2002 года.

Главный офис организации находится в г. Боао, пров. Хайнань, КНР.

В 2018 году Боаоский азиатский форум /БАФ/ пройдет 8-11 апреля. Главными темами мероприятия станут реформы, открытость, инновации и "Пояс и путь"^[1].

Afghanistan Ägypten Algerien Angola Antigua und Barbuda Äquatorialguinea Äthiopien Aserbaidschan Bahamas Bahrain Bangladesch Barbados Belarus Belize Benin Bhutan Bolivien Botswana Brunei Burkina Faso Burundi Chile Demokratische Republik Kongo Dominica Dominikanische Republik Dschibuti Ecuador Elfenbeinküste Eritrea Eswatini Fidschi Gabun Gambia Ghana Grenada Guatemala Guinea Guinea-Bissau Guyana Haiti Honduras Indien Indonesien Irak Iran Jamaika Jemen Jordanien Kambodscha Kamerun Kap Verde Katar Kenia Kolumbien Komoren Kuba Kuwait Laos Lesotho Libanon Liberia Libyen Madagaskar Malawi Malaysia Malediven Mali Marokko Mauretanien Mauritius Mongolei Mosambik Myanmar Namibia Nepal Nicaragua Niger Nigeria Nordkorea Oman Osttimor Pakistan Palästina Panama Papua-Neuguinea Peru Philippinen Republik Kongo Ruanda Saint Lucia Sambia São Tomé und Príncipe Saudi-Arabien Senegal Seychellen Sierra Leone Simbabwe Singapur Somalia Sri Lanka St. Kitts und Nevis St. Vincent und die Grenadinen Südafrika Sudan Suriname Syrien Tansania Thailand Togo Trinidad und Tobago Tschad Tunesien Turkmenistan Uganda Usbekistan Vanuatu Venezuela Vereinigte Arabische Emirate Vietnam Zentralafrikanische Republik

Die Bewegung der Blockfreien Staaten (kurz Bewegung der Blockfreien oder Blockfreien-Bewegung, englisch Non-Aligned Movement) ist eine Internationale Organisation von Staaten, deren erklärtes Ziel es war, sich im Ost-West-Konflikt nach dem Zweiten Weltkrieg neutral zu verhalten und keinem der beiden Militärblöcke anzugehören. Die Gründung der Organisation ging auf eine Initiative des jugoslawischen Präsidenten Josip Broz Tito, des ägyptischen Staatschefs Nasser, des indischen Premiers Nehru sowie des indonesischen Präsidenten Sukarno zurück. Die Organisation konstituierte sich 1961 auf ihrer ersten Sitzung in Belgrad.^[1] Ihr traten viele ehemalige afrikanische und asiatische Kolonien bei, die sich soeben erst als Staaten konstituiert hatten oder noch um ihre Unabhängigkeit rangen.^[2]

Die Organisation verurteilte die Blockbildung in der Zeit des Ost-West-Konfliktes wegen der Gefahr eines Dritten Weltkrieges und setzte sich für die friedliche Koexistenz und Abrüstung ein. Die steigende Zahl der Mitglieder machte es der Organisation jedoch zunehmend schwer, sich auf eine gemeinsame Politik zu einigen. Mit der Auflösung des Warschauer Paktes Anfang der 1990er Jahre verlor sie an Bedeutung. Die heterogene Zusammensetzung der Bewegung machte es schwer, gemeinsame Ziele zu definieren und zu verfolgen.^[3] Die Staaten der Blockfreien-Bewegung vertreten 55 Prozent der Weltbevölkerung und halten nahezu zwei Drittel der Sitze in der UN-Generalversammlung.

Das Ziel der Organisation ist die Gleichberechtigung zwischen den Staaten und eine positive wirtschaftliche Entwicklung der Mitgliedstaaten.

不结盟运动（英语：Non-Aligned Movement, NAM）是一个拥有120个成员国和17个观察员国的松散国际组织^[3]。它成立于冷战时期，其成员国奉行独立自主的外交政策，不与美苏两个超级大国中的任何一个结盟。联合国中有三分之二的会员是该组织的成员国，全球约55%的人口也生活在不结盟运动国家。不结盟运动定期举行首脑会议，到目前为止已经在前南斯拉夫、埃及、赞比亚、阿尔及利亚、斯里兰卡、古巴、印度、津巴布韦、印尼、哥伦比亚、南非、马来西亚、塞尔维亚、委内瑞拉、阿塞拜疆和乌干达^[4]举行会议。

搭乘列车从北京到柏林

从中国到德国的火车旅行，您可以包括两趟长途夜车。 首先从北京（中国）到莫斯科（俄罗斯），在那里您可以换乘莫斯科到德国的火车。 这条线路不是每天都有，请查看我们的预订链接，了解价格和时间表。

有两个主要路线。比较它们并决定哪一个更能满足您的需求。

• 1北京 (中国) - 莫斯科 (俄罗斯) - 柏林 (德国)
• 2北京 (中国) - 莫斯科 (俄罗斯) - 华沙 (波兰) - 柏林 (德国)

1 北京 (中国) - 莫斯科 (俄罗斯) - 柏林 (德国)

此路线不止包含一个步骤。您需要购买一张以上火车票。

1a 从北京 (中国)到莫斯科 (俄罗斯)旅行

从北京乘直达火车从莫斯科到莫斯科。旅途时间约为140小时，其中有六个晚上在火车上。火车票价从650欧元起。每周有两趟直达火车，路线各不相同。到达站是莫斯科雅罗斯拉夫斯基。

1）莫斯科通过蒙古到北京：
跨蒙古路线（3号火车）于周三早上07:30从北京出发前往莫斯科。火车于星期一14:00抵达莫斯科。该路线穿过戈壁沙漠和乌兰巴托。路线长度为7620公里。这列火车是由中国国家铁路公司提供的。

2）莫斯科通过满洲里飞往北京：
横贯东北的路线（19号火车）在周六晚上23:00离开北京前往莫斯科。火车于星期五14:00抵达莫斯科。这条路经哈尔滨，不穿越蒙古。路线长度是8980公里。这列火车是由俄罗斯国家铁路公司提供的。

两种火车的票价几乎相同。可以预订以下服务类别：
-2级：车厢，带四张床，每侧两张。火车票价从650欧元起。
-头等舱：两张床的车厢。火车票价从900欧元起。

0-3岁的儿童可在父母的床上免费旅行。 4至11岁的儿童需支付成人票的75％。

食物：
这两列火车都提供不昂贵且质量好的餐厅车。您可以在下面得到10欧元的主食。火车停止时，您始终可以从火车平台上的摊贩和售货亭购买食物和饮料。每辆马车都有一个带免费沸水的茶炊，您可以将其用于咖啡或茶，并准备随身携带的小吃。

厕所和淋浴间：
每个火车车厢至少有两个西式卫生间和带水槽的小浴室。培训人员将在整个旅程中保持马桶清洁。在经过蒙古的中国火车上，一等车厢设有共用淋浴。否则，只需使用小浴室和一块抹布。如果您全程不乘火车旅行，那么您在沿途预订的酒店中当然会有淋浴。但是可以预料，将来会在火车上提供淋浴。

安全：
火车很安全。您将遇到带孩子旅行的家庭以及独自旅行的妇女。您可以在晚上锁定隔间，从而节省行李。火车工作人员总是在场。车厢内有男女用的车厢，但您可以向火车工作人员索取仅限女性的车厢。

互联网和电力：
火车本身没有WiFi。您必须使用手机通过电话网络提供商进行访问。一些隔间有电源插座，您可能还会在走廊中找到一些隔间。或只是问火车工作人员，他们是否向您的移动设备充电以获取小费。

其他火车连接都可以换乘火车。

通过给定的预订链接查找确切的火车时刻表，计划行程并购买车票。

1b 从莫斯科 (俄罗斯)到柏林 (德国)旅行

从莫斯科到柏林有两条直达的夜班车。 旅程时间为24小时。 您可以从160欧元购买火车票。 机票价格取决于您的旅行日期和旅行的类别。您可以通过给定的预订链接找到机票价格的确切时间表。

您每周可以乘坐这些直达火车旅行3次。 火车直达柏林（EN440 13M Strizh）。 第二趟火车从莫斯科经柏林到巴黎（EN452 23J）。

可以在我们的博客中找到包含两列火车的许多照片的旅行报告。

如果您想避免穿越白俄罗斯，请从莫斯科前往基辅。 在基辅，乘坐直达的夜火车前往华沙，从那里继续前往柏林。

目前列车停运。

搭乘列车从柏林到北京

您可以乘坐两列长途夜间火车从德国乘火车到中国。 首先从德国到莫斯科（俄罗斯）。 然后从莫斯科到北京（中国）。 您可以使用以下值进行计算：从柏林到莫斯科的行车时间为24小时，票价为175欧元起。 从莫斯科到北京需要140小时，票价从650欧元起。 该连接不是每天运行。 您可以通过我们的预订链接找到确切的时间表和票价。

有两个主要路线。比较它们并决定哪一个更能满足您的需求。

• 1柏林 (德国) - 莫斯科 (俄罗斯) - 北京 (中国)
• 2柏林 (德国) - 华沙 (波兰) - 基輔 (乌克兰) - 莫斯科 (俄罗斯) - 北京 (中国)

  1a 从柏林 (德国)到莫斯科 (俄罗斯)旅行 

两列直达的夜间列车将柏林与莫斯科相连。 旅程时间为24小时。 您可以从160欧元购买火车票。 价格取决于您的旅行日期和您选择的类别。 您可以通过给定的预订链接找到确切的时间表和票价。

您每周可以乘坐这些直达火车旅行3次。 一列夜间火车从巴黎（EN453 Transeuropean Express）出发，在柏林停靠。 从柏林出发，有一列直达火车EN 441 / 14M Strizh。

您可以在我们的博客中找到包含两辆夜行列车的许多照片的旅行报告。

如果您想避免穿越白俄罗斯，请从柏林前往华沙，然后从那里乘夜行火车前往基辅。 在基辅，您乘坐直达莫斯科的火车。

目前列车停运。

1b 从莫斯科 (俄罗斯)到北京 (中国)旅行

乘坐直达火车从莫斯科到北京。旅途时间约为140小时，其中有六个晚上在火车上。火车票价从650欧元起。每周有两趟直达火车，路线各不相同。出发站是 莫斯科雅羅斯拉夫爾車站。

1）莫斯科通过蒙古到北京：
跨蒙古路线（4号线）在星期二晚上23:45从莫斯科出发，前往北京。火车星期一14:35到达北京。路线途经西伯利亚，乌兰巴托和戈壁沙漠。路线长度为7620公里。这列火车是由中国国家铁路公司提供的。

2）莫斯科通过满洲里飞往北京：
横贯东北的路线（20号火车）在星期六晚上23:45从莫斯科出发前往北京。火车于星期六早上05:50到达北京。这条路经哈尔滨，不穿越蒙古。路线长度是8980公里。这列火车是由俄罗斯国家铁路公司提供的。

两种火车的票价几乎相同。可以预订以下服务类别：
-二等舱：隔层有四张床，每侧两张。火车票价从650欧元起。
-头等舱：两张床的车厢。火车票价从900欧元起。

0-3岁的儿童可在父母的床上免费旅行。 4至11岁的儿童需支付成人票的75％。

食物：
这两列火车都提供不昂贵且质量好的餐厅车。您可以在下面得到10欧元的主食。火车停止时，您始终可以从火车平台上的摊贩和售货亭购买食物和饮料。每辆马车都有一个带有免费沸水的茶炊，您可以将其用于咖啡或茶，并准备随身携带的小吃。

厕所和淋浴间：
每个火车车厢至少有两个西式卫生间和带水槽的小浴室。培训人员将在整个旅程中保持马桶清洁。在经过蒙古的中国火车上，一等车厢设有共用淋浴间。否则，只需使用小浴室和一块抹布。如果您全程不乘火车旅行，那么您在沿途预订的酒店中当然会有淋浴。但是可以预料，将来会在火车上提供淋浴。

安全：
火车很安全。您将遇到带孩子旅行的家庭以及独自旅行的妇女。您可以在晚上锁定隔间，从而节省行李。火车工作人员总是在场。
车厢内有男女用的车厢，但您可以向火车工作人员索取仅限女性的车厢。

互联网和电力：
火车本身没有WiFi。您必须使用手机通过电话网络提供商进行访问。一些隔间有电源插座，您可能还会在走廊中找到一些隔间。或只是问火车工作人员，他们是否向您的移动设备充电以获取小费。

换乘火车也可提供其他火车连接。

找到确切的火车时刻表，计划行程，并通过给定的预订链接购买车票。

俄罗斯铁路公司RZD的在线购票网站。国内与国际列车路线。

优惠火车票价！
德国铁路公司（Deutsche Bahn）的在线购票官网。网站上有通往德国及其邻国的火车票。您可以在此网站上便捷、安全地购买省钱廉价的火车票。

国际驾驶执照（International Driving Permit）依照1949年日内瓦国际道路交通公约及1968年维也纳国际道路交通公约，由公约签署国政府签发，方便本国驾驶员在其他签约国驾驶私人车辆。国际驾驶执照为附加在一国驾驶执照之上的一本附加多国语言的说明，标注了驾驶人的基本信息以及允许驾驶的对应车辆种类等，解决驾驶员与其他国家的交通管理部门之间的沟通障碍。国际驾照不能独立存在，当驾驶员同时持有一国驾照与该国政府签发的国际驾照时，此国际驾照才视作有效。^[1]

国际驾驶执照之内容及格式依照维也纳道路交通会议制订，但并非各国均批准该公约。

Ein Internationaler Führerschein ist ein Dokument, das von den Straßenverkehrsbehörden oder Automobilclubs^[1] eines Landes aufgrund zwischenstaatlicher Verträge ausgestellt wird. Er soll vor allem der Polizei eines anderen Landes die Feststellung ermöglichen, ob ein ausländischer Kraftfahrer die Fahrerlaubnis hat, die für sein aktuelles Fahrzeug erforderlich ist.

An International Driver's Permit (IDP) allows you to drive a vehicle in another country, as long as you also have a valid driver's license issued by your state. It is also recognized as a proper form of identification in over 175 countries and by many major car rental companies internationally.

Getting an International Driver's Permit (sometimes incorrectly called an international driver's license) can take anywhere from a day to a few weeks, depending on whether you're going through walk-in processing or applying via mail, so make sure to plan ahead if you're planning to drive on your international trip. There are only two locations in the United States that issue these documents: The American Automobile Association (AAA) and the American Automobile Touring Alliance (AATA).

In the United States, International Driver Permits (IDPs) are only issued by the American Automobile Association and the American Automobile Touring Alliance, and the State Department recommends against purchasing an IDP from other outlets as they are all entirely illegal to buy, carry, or sell.

IDPs can be issued to anyone over 18 who has had a valid driver's license for six months or longer. They typically remain valid for one year or the expiration of your existing state driving license. It's essential to investigate an IDP before your trip and make sure you know the requirements.

Both AAA and AATA are excellent sources for these documents, so once you've selected a provider, go to either the AAA's or NAATA's website, print out the International Driving Permit Application, complete all applicable fields, and submit it.

Once you have the application completed, you can send it in via the mail or visit a local office of an organization like AAA; you'll also need two original passport-sized photos and a signed copy of your valid U.S. driver's license as well as an enclosed check for the fee.

Tips to Getting and Using Your Permit

AAA offices can process IDPs during your visit, but processing generally takes 10 to 15 business days if you send the application in. However, expedited services may be available to get your license within one or two business days for an additional fee.

When applying, you'll need a computer and printer, a completed application, a copy of your valid U.S. driver's license, two passport photos, and a check, money order, or credit card to complete the process. Remember to bring these with you if you're applying in person.

Always make sure to carry your valid United States driver's license when driving internationally, as your IDP is invalid without this accompanying proof of eligibility to drive. IDPs only translate domestically-accepted licenses and do not allow those without government-issued driver's licenses to drive abroad.

You'll also want to make sure to enclose the proper fees (the fee for the IDP, as well as any shipping and handling fees), photos, and photocopies of your license when submitting your application to AAA or AATA as omitting any of these required documents will result in your application being rejected.

You should also check the driving requirements and laws for the countries you will be driving in on your vacation, so you'll know what will be required in the event you get stopped by local authorities.  (Quelle:https://www.tripsavvy.com/)