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Die Genfer Konventionen, auch Genfer Abkommen genannt, sind zwischenstaatliche Abkommen und eine essentielle Komponente des humanitären Völkerrechts. Sie enthalten für den Fall eines Krieges oder eines internationalen oder nicht-internationalen bewaffneten Konflikts Regeln für den Schutz von Personen, die nicht oder nicht mehr an den Kampfhandlungen teilnehmen. Die Bestimmungen der vier Konventionen von 1949 betreffen die Verwundeten und Kranken der bewaffneten Kräfte im Felde (Genfer Abkommen I), die Verwundeten, Kranken und Schiffbrüchigen der bewaffneten Kräfte zur See (Genfer Abkommen II), die Kriegsgefangenen (Genfer Abkommen III) und die Zivilpersonen in Kriegszeiten (Genfer Abkommen IV).
Am 22. August 1864 wurde im Stadthaus von Genf von zwölf Staaten die erste Genfer Konvention „betreffend die Linderung des Loses der im Felddienst verwundeten Militärpersonen“ angenommen. Das aus historischer Sicht zweite Abkommen war die derzeitige dritte Genfer Konvention, die im Jahr 1929 beschlossen wurde. Zusammen mit zwei neuen Abkommen wurden beide Konventionen 1949 überarbeitet. Diese Fassungen traten ein Jahr später in Kraft und stellen die aktuell gültigen Versionen dar. Sie wurden 1977 ergänzt durch zwei Zusatzprotokolle, die erstmals Regeln zum Umgang mit Kombattanten sowie für detaillierte Vorgaben für innerstaatliche Konflikte in den Kontext der Genfer Konventionen integrierten. 2005 wurde ein drittes Zusatzprotokoll zur Einführung eines zusätzlichen Schutzzeichens beschlossen.
Depositarstaat der Genfer Konventionen ist die Schweiz, Vertragsparteien können nur Staaten werden. Derzeit sind 196 Länder den Genfer Abkommen von 1949 sowie 174 beziehungsweise 168 Staaten den ersten beiden Zusatzprotokollen von 1977 beigetreten, 64 Länder haben das dritte Zusatzprotokoll von 2005 ratifiziert. Das einzige explizit in den Genfer Konventionen benannte Kontrollorgan ist das Internationale Komitee vom Roten Kreuz (IKRK).
《日内瓦(四)公约》(法语:Les quatre Conventions de Genève)始于1864年的日内瓦第一公约,以当时习惯国际法实践为基础共约而成的具体条文规范,由新建立的国际红十字会推动并执行[1];其后历经1899年与1906至1907年二次海牙会议多项公约增补[2],与 1929 年第三次修订后四部公约皆己成型[3]。现今版本包括1949年8月12日在日内瓦重新缔结的四部基本的国际人道法,为国际法中的人道主义定下了标准。它们主要有关战争受难者、战俘和战时平民的待遇。它们并不影响在1899年和1907年的《海牙公约》覆盖的武器的使用及1925年在《日内瓦协议》中对毒气和生物武器的使用。
现在,《日内瓦公约及其附加议定书》指《1949年8月12日日内瓦四公约》及后来产生的它们的共同附加议定书(已有三个,前两个是主要的)。
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瑞士境内云集了阿尔卑斯山脉90%以上的著名冰川和冰河谷地,所以搭乘观光列车观赏冰川的线路不下七八条。“火车冰川游”被公认为瑞士旅游的一大特色。
据国际冰川研究院报告显示,由于全球气候变暖,在过去两年,瑞士境内主要的雪山加速融化,冰川表面积已减少1/5,形势颇为严峻。鉴于蒸汽火车燃煤后的排放物将破坏山区的自然环境、加剧冰川融化,大多数瑞士观光列车都不是蒸汽机车,而是特意被漆成鲜红色的现代化电气机车。
最著名的冰川游要数从瑞士中南部布里格至滑雪胜地达沃斯(世界经济论坛举办地)这条线路了。行进在这条线上的观光列车将经过因冬奥会而闻名于世的圣莫里茨等著名景点,还将穿越瑞士的法语、意大利语、德语以及罗马语等四大语区,全程六个半小时。游客首先从海拔仅有1400多米的丘陵小镇出发,然后沿着濒临意大利边境的阿尔卑斯山南部腹地缓慢行进。为了保护沿途的原始冰雪环境,列车的平均时速被严格限制在45公里以下,全程行驶的平均海拔为2146米,要穿越87个长度不等的双向隧道以及213座钢架铁桥。这些铁桥大部分已经有一个半世纪的历史,飞架在峡谷之上,建造难度可想而知。
列 车途中还将经过世界上海拔最高的“冰宫”,若有兴趣,可以在附近车站稍作停顿,然后展开徒步冰川探险活动,观赏到冰河深深的裂缝。过了“冰宫”,列车将穿 越冰河河谷地段,沿途白雪皑皑,天然的万年冰洞经大自然鬼斧神工般的雕刻,展现出各种奇特造型。随后便到达绿地,放眼望去,皆是缤纷多样的高山植物。此 外,你还可看到带有欧陆原始风俗的民舍和大片的牧场。脖子上挂着硕大牛铃的成群奶牛常是游客们镜头前的“明星”。运气好的话,说不定还能在山脚碰上传统的 阿尔卑斯民间乐队,聆听到他们用独有的“长角喇叭”演奏的“瑞士之声”呢。文保荐自《环球时报》(Quelle: http://www.tieliu.com.cn)

嘉能可于2011年进行公开招股,发售12.5亿股,包括价值79亿美元的新股和原有股东出售价值21亿美元的旧股,招股价介乎每股480至580便士(61.24至79.18港元)。嘉能可引入了12名基础投资者,包括Aabar投资公司、黑石集团、新加坡政府投资公司、瑞信、瑞士银行和紫金矿业等。嘉能可最终把招股价订为每股530便士(66.35港元),总集资金额约为100亿美元。股份会在5月19日在伦敦证券交易所开始有条件交易,并分别在5月24日及5月25日开始在伦敦证券交易所及香港交易所上市及无条件买卖。

国际单项体育联合会总会[注 1](Global Association of International Sports Federations,GAISF;原名为SportAccord)曾是所有国际运动总会(包括奥运和非奥运)的伞状组织,也是多项运动会和体育相关国际协会的组织者[1][2]。1967年成立之初仅有26个国际运动总会参与,如今则超过100个。国际单项体育联合会总会与国际奥林匹克委员会密切合作,原总部位于摩纳哥的蒙地卡罗,2009年迁到瑞士洛桑。
Die Global Association of International Sports Federations (GAISF) war von 1967 bis 13. September 2023[1] die zentrale Dachorganisation der Sportverbände weltweit. Insgesamt gehörten ihr 109 Organisationen an (Stand Oktober 2017),[2] darunter Sportfachverbände wie die FIS oder die FIFA, aber auch Sportorganisationen mit speziellen Aufgabenbereichen wie der Weltverband der Sportmedizin. Das Internationale Olympische Komitee war allerdings nicht Mitglied.
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