Der King Fahd Causeway (engl. Bezeichnung in Saudi-Arabien und Bahrain, arabisch جسر الملك فهد Dschisr al-Malik Fahd, selten auch Bahrain Causeway, deutsch König-Fahd-Damm) ist eine kombinierte Brücken- und Dammverbindung zwischen Saudi-Arabien und Bahrain.

Die Verbindung wurde zwischen 1981 und 1986 gebaut, ist mit ihren vier Fahrspuren 24,6 Meter breit, 25 Kilometer lang und besteht aus fünf durch Dämme und Inseln verbundenen Brücken, welche zusammen eine Gesamtlänge von 12,43 km haben.^[1] Für den Inselstaat Bahrain ist der Damm seit seiner Eröffnung am 25. November 1986 die einzige Straßenverbindung zum Festland. Die zunehmende wirtschaftliche Bedeutung dieser Verbindung führte zu Plänen für ähnliche Projekte zwischen Bahrain und Katar sowie zwischen Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Für den vollständig von Saudi-Arabien finanzierten 1,2 Milliarden US-Dollar teuren Bau wurden 147.000 Tonnen Stahl benötigt. 2001 passierten 2,7 Millionen Fahrzeuge mit geschätzten zehn Millionen Passagieren den King Fahd Causeway.

Auf halber Strecke wurde eine künstliche, 66 Hektar große Insel aufgeschüttet, die je zur Hälfte Bahrain und Saudi-Arabien gehört. Auf ihr verläuft jetzt die einzige Landgrenze Bahrains. Die Insel wird Passport Island genannt.^[2] Auf Arabisch ist die Bezeichnung al-Dschazira al-wasatiyya / الجزيرة الوسطية / al-Ǧazīra al-wasaṭīya gebräuchlich, in der Wortbedeutung zentrale Insel. Auf Google Maps findet sich entsprechend die Bezeichnung Middle Island (al-Dschazira al-wusta / الجزيرة الوسطى‎‎ / al-Ǧazīra al-wusṭā).^[3] Eigentlich wurde die Insel in Form von zwei verbundenen Inseln entworfen, von denen die westliche zu Saudi-Arabien und die östliche zu Bahrain gehört. Die bautechnische Bezeichnung lautet embankment no. 4. Es gibt sieben solcher embankments (Aufschüttungen) entlang des King Fahd Causeway, von denen die no. 4 die größte ist.^[4]

法赫德国王大桥（阿拉伯语：جسر الملك فهد‎），又名巴林道堤桥，位于波斯湾中的巴林湾，是连接巴林和沙特阿拉伯间的跨海公路大桥。大桥的命名是为纪念沙特阿拉伯的国王法赫德。

大桥自巴林岛西部的贾斯拉（Jasra）起至沙特阿拉伯的阿奇奇亚（Al-Azizia），全长25公里，其中填海造堤部分10公里，架桥部分15公里，由5座桥梁相连而成，中间的3号桥位于主航道上，留一个高28米跨度为150米的巨大船孔，供船舶通过。桥面有4条车道，两侧有人行道，每日可通行车辆3万辆，设计时速为100公里。包括连接公路等辅助项目，整个工程耗资达12亿美元，资金全部由沙特阿拉伯方面提供。

在巴林和沙特阿拉伯水域的相交处，建造了两座人工岛。每座岛上分别设立了两国的海关和边防站，设有办理移民、护照、卫生、检疫、海岸警卫、行政管理等各种业务的办公大楼。岛上还建造了高塔饭店。提供旅游观光服务。

大桥1981年开工，历时4年多，于1986年11月25日建成通车，从巴林首都麦纳麦通过大桥到沙特阿拉伯的胡拜尔市只要20分钟的车程，而过去乘渡轮则需要2小时。

キング・ファハド・コーズウェイ（King Fahd Causeway）は、バーレーンとサウジアラビアのアル・コバールを結ぶ海上橋。全線4車線、全長25km。1968年に両国で建設が合意され、1980年に着工、1986年に完成した。12億ドルの建設費用は全額サウジアラビアが出資し、橋の名前には当時のサウジ国王ファハド・ビン＝アブドゥルアズィーズの名がつけられた。 

全長25kmのうち、海上道路が10km、橋梁部分が15kmとなっている。途中、150mにわたって橋梁を高くし、船舶が航行できるようになっている。橋の中央には人工島が造られ、両国の出入国管理事務所があり、そこで折り返すことも可能。両国とも出入国管理所の手前に展望台タワーを持っており、橋を眺めながら休息し、食事をとることができる。 

The King Fahd Causeway (Arabic: جسر الملك فهد‎, Jisr al-Malik Fahd) is a series of bridges and causeways connecting Saudi Arabia and Bahrain. The idea of constructing the causeway was based on improving the links and bonds between Saudi Arabia and Bahrain.^[2] Surveying of the maritime began in 1968, and construction began in 1981 and continued until 1986, when it was officially opened to the public. 

La chaussée du roi Fahd, en arabe Jisr al-Malik Fahd, جسر الملك فهد, en anglais King Fahd Causeway, est une chaussée, un ensemble de ponts et de digues, reliant l'Arabie saoudite à Bahreïn en franchissant le golfe de Bahreïn.

Son nom vient du roi Fahd, qui régna en Arabie saoudite de 1982 à 2005, au début de sa construction et dont le pays finança totalement les travaux.

Il ponte Re Fahd (in arabo: جسر الملك فهد‎, Jisr al-Malik Fahd) è una tratta di 25 km di ponti e dighe che collega l'Arabia Saudita al Bahrein. 

La Calzada del Rey Fahd es un puente y viaducto combinado, que conecta la localidad de Khobar (Al Khubar), situada en Arabia Saudita, y Baréin. Ambos países acordaron construirlo mediante en acuerdo firmado el 8 de julio de 1981. Su construcción comenzó el 11 de noviembre de 1982, con la puesta de la primera piedra por el Rey Fahd de Arabia Saudita y el emir Isa ibn Salman al Khalifa de Baréin, y se completó en 1986, con la construcción de puentes y presas.

El proyecto, financiado completamente por Arabia Saudita, costó 1.200 millones de dólares. La carretera de cuatro carriles (25 metros) tiene 26 km de largo y se usaron 350.000 m³ de hormigón y 147.000 toneladas de acero reforzado. La calzada está compuesta de dos partes, un largo puente desde Khobar a la isla de Umm Alnasan en Baréin, y uno corto desde Umm Alnasan hasta la isla de Baréin. La calzada fue abierta al público el 25 de noviembre de 1986.

Мост короля́ Фа́хда (араб. جسر الملك فهد‎, англ. King Fahd Causeway) — комплекс мостов и плотин, связывающих город Эль-Хубар (Саудовская Аравия) с островным государством Бахрейн. Назван в честь короля Саудовской Аравии Фахда ибн Абделя Азиз Аль Сауда.

Соглашение о строительстве объекта было подписано 8 июля 1981 года; само строительство началось через год. Первый камень в основание моста 11 ноября 1982 года заложили главы государств король Фахд и эмир Иса ибн Салман Аль Халифа. Мост был построен к 1986 году; 25 ноября этого года состоялось торжественное открытие сооружения.

Проект полностью финансировался Саудовской Аравией и обошёлся в 1,2 миллиарда долларов США. Проложенная по мосту четырёхполосная дорога простирается на длину более 25 километров.

Комплекс мостов делится на три части: сочетание трёх мостов, ведущих из Эль-Хубара на искусственный остров на границе Саудовской Аравии и Бахрейна (в их число входит самый длинный мост, длиной 5194 м); мост, ведущий с искусственного острова на остров Умм аль-Насан; и ещё один мост, связывающий Умм аль-Насан с островом Бахрейн.

В феврале 2003 года на мосту короля Фахда бахрейнской полицией было арестовано пять человек, подозреваемых в связях с террористической организацией Аль-Каида. В марте 2011 года мост короля Фахда позволил оперативно перебросить 1000 саудовских военнослужащих и 500 полицейских ОАЭ для борьбы с беспорядками в Бахрейне (2011).