漢德百科全書 | 汉德百科全书
Military, defense and equipment
Bremen
Malta
Ships and Nautics
Sailing ship
Schonerbark
Viermast
Segelschiff
Bark/Barque/Barc
Segelschiff
Schoner
Segelschiff
Schonerbark
Schiffstyp 4-Mast-Barkentine
Rufzeichen 9HA2512
Heimathafen Valletta (seit 2010)
Eigner Star Clippers Ltd.
Bauwerft Scheepswerven van Langerbrugge
Baunummer 2183
Bestellung 18. August 1989
Kiellegung 27. April 1990
Übernahme 1. Mai 1991
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 111,57 m (Lüa)
70,30 m (Lpp)
Breite 15,14 m
Tiefgang (max.) 5,60 m
Verdrängung 2566 t
Vermessung 2298 BRZ / 838 NRZ
Besatzung 70
Maschinenanlage
Maschine 2 × Caterpillar-Dieselmotor (Typ 3508)
Maschinenleistung 1.015 kW (1.380 PS)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Takelung und Rigg
Anzahl Masten 4
Anzahl Segel 16 (davon 5 Rahsegel)
Segelfläche 3365 m²
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 300 tdw
Zugelassene Passagierzahl 170
Sonstiges
Klassifizierungen DNV
Registriernummern IMO-Nr. 8915433
Klipper/Clipper
Fünfmast
Malta
Ships and Nautics
*Star Clippers
Segelschiff
Clipper
Segelschiff
Full rigged ship
History
Science and technology
福禄特（fluyt、fluit、flute）是荷兰式帆船，最初设计成专门的货物运送船。源自十六世纪的尼德兰，为了有益于越洋运货，在设计上将空间与船员效率提升成最大值。这种船廉价而可以大量制造[1]，搭载十二至十五门加农炮，虽然对海盗还说还算是有点容易得手的目标，但福禄特帆船还是十七世纪荷兰海运帝国崛起的重大因素[2]。平均重两百至三百吨，平均长二十四点四米。
Die Fleute, altertümlich auch Fluite, Fluit, Fluyt, Fliete, Vliete genannt, war ein ursprünglich aus den Niederlanden stammendes dreimastiges Handelsschiff mit großer Ladefähigkeit und geringem Tiefgang. Es war nach der Kogge der zweite nordische Schiffstyp, der auch den Nationen des Mittelmeerraumes als Vorbild diente. Wahrscheinlich war es auch der erste Schiffstyp, auf dem die Ruderpinne durch ein Steuerrad ersetzt wurde. Allgemein bekannt ist der Schiffstyp der Fleute vor allem durch die Darstellung holländischer Handelsschiffe auf den Bildern alter Meister.
Es war im Goldenen Zeitalter der Niederlande im 17. Jahrhundert dort das für die Europäische Fahrt bevorzugte und am meisten verbreitete Handelsschiff, mit dem insbesondere Massengüter transportiert wurden.
盖伦帆船（西班牙语：Galeón），又译加利恩帆船，是至少有两层甲板所构成的大型帆船。它最早在16至18世纪期间被欧洲多国所采用。不论它是用于贸易还是海战，一般都配备有半蛇炮（一种加农炮）。
盖伦帆船可以说是卡拉维尔帆船及克拉克帆船的改良版本，以用作远洋航行。它采用了被调低的船首，以及延长了的船身，令它在水面航行时有着前所未有的稳定性。盖伦帆船的独特构造更减低了其前舷的风阻，航行速度得以提高，亦易于操舵。比起旧有的版本，盖伦帆船的船身更为修长及狭窄，再加上它以方型的船尾楼取代传统的弧形船尾，令它比旧版本更为适合远洋航行。而它的重量也是其独特的地方。一般的克拉克帆船重达1,000吨，而盖伦帆船只是重500吨左右，令速度比前者更快。此外，盖伦帆船拥有十分坚固的船身，令它适合于远洋探险、远洋贸易及海战等多个不同方面的范畴。最重要的是，它的生产成本比克拉克帆船便宜，生产三艘克拉克帆船的成本可以生产五艘盖伦帆船。盖伦帆船被制造出来的年代，正好是西欧各国争相建立海上强权的大航海时代。所以，盖伦帆船的面世，
Die Galeone war ein ursprünglich im Spanien des 16. Jahrhunderts entwickelter meist dreimastiger Segelschiffstyp. Entgegen der landläufigen Meinung handelt es sich bei der Galeone nicht um ein schwerfälliges Handelsschiff, sondern um ein für die damalige Epoche schnelles, wendiges und hochseetaugliches Kriegsschiff. Aufgrund ihrer überlegenen militärischen Eigenschaften wurde die Galeone von nahezu allen seefahrenden Nationen Europas übernommen und eigenständig weiterentwickelt.
Ende des 16. Jahrhunderts und weit in das 17. Jahrhundert hinein war die Galeone der dominierende Kriegsschifftyp und wurde in sehr unterschiedlichen Größen und Ausprägungen gebaut. Für Galeonen typisch ist das Galion, eine vorspringende Plattform am Bug der Schiffe, die das Bedienen des Blindensegels am Bugspriet erleichterte. Allerdings wurde dieses Merkmal von anderen Schiffstypen des 17. Jahrhunderts, wie den Orlogschiffen, der Fleute, dem Pinassschiff und vielen weiteren übernommen. Deshalb werden diese Schiffstypen leicht mit Galeonen verwechselt.
Mecklenburg-Vorpommern
Hauts-de-France
