Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科
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Die Transiranische Eisenbahn wurde zwischen 1927 und 1938 gebaut. Sie verbindet die Hauptstadt Teheran mit dem Persischen Golf im Süden des Landes und dem Kaspischen Meer im Norden. Die Strecke ist die Keimzelle der Iranischen Eisenbahn. Seit 2021 ist sie als Weltkulturerbe anerkannt.
伊朗纵贯铁路（波斯语：راهآهن سراسری ایران）是巴列维王朝于1927年开始的一项大型铁路建设项目，在当时伊朗君主礼萨汗的主持下于1938年完工。它完全由本土资本建造。该铁路起自波斯湾的沙赫普尔港（今名霍梅尼港），途径阿瓦士、库姆、德黑兰，直到里海畔的托尔卡曼港。[1]
1961年，在礼萨汗的儿子穆罕默德-礼萨·巴列维的领导下，铁路延伸到戈尔甘。[2]在1963年的土地改革期间，作为白色革命的一部分，铁路再次延伸，它将德黑兰与马什哈德、大不里士和伊斯法罕连接起来。[3]
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西伯利亚铁路（Транссибирская магистраль, Транссиб），又称西伯利亚大铁路，是世上最长的铁路，起自俄罗斯首都莫斯科（通常为雅罗斯拉夫尔站），经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），终到日本海海岸的海参崴（符拉迪沃斯托克），全长9288公里（若把莫斯科至沙俄首都圣彼得堡的路程计算在内，总长为9937.7公里）。共穿越8个时区，全程需时7天。
车里雅宾斯克以西的路段，于19世纪中建成；以东长7,416公里，1891年在皇太子尼古拉（日后的沙皇尼古拉二世）主持下从符拉迪沃斯托克和车里雅宾斯克（1892年）两个方向同时动工兴建，1916年全线完成；1929年开始电气化工程，至2002年完成。在中国的新疆与哈萨克之间的铁路在1991年通车之前，西伯利亚铁路是唯一横跨欧亚大陆的铁路，也是至今唯一贯通西伯利亚地区的交通路线。现在也被认为是欧亚大陆桥的重要部分。全线运量西段大于东段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亚间（长627公里）最为繁忙。
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