Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科
波音777
777-200
波音777
777-200ER
波音777
777-200LR
波音777
777-300
波音777
777-300ER
波音777
777-8
波音777
777-9
波音777
777F
波音787，又称为“梦想客机”（英语：Dreamliner），是波音公司最新型号的宽体中型客机，现时由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，预计将于2011年投入服务。787可载210至330人，视乎座位编排而定。燃料消耗方面，787比以往的产品省油，效益更高。此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。最早于2005年1月28日，787在拥有正式名称之前，被称为“7E7”。在2006年4月26日，即研发计划推出的一年后，波音在787客机的外观设计作出改动，包括机鼻长度被改短。第一架波音787于太平洋时间2009年12月15日10:27起飞，成功的完成3小时的首次测试飞行。(Quelle:Wikipedia)
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C919是由中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）研制中的168-190座级窄体干线客机。C919并非是中国的第一个大型客机计划，终止于1986年的运-10有相似的载客量和更高的国产化率，但C919是第一个市场化的整机全新设计的窄体客机计划。C919专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位。C919项目于2008年11月启动。2009年9月8日，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。按计划，C919将于2014年首航，2016年交付航线起用。後來因製造商發現中央翼盒使用的碳纖材料出現不明風險，同時材料亦成本太高，更換鋁鋰合金可有效降低成本。C919客機首飛日期可能延遲最少一年，由2014年推遲到2015年第二季，向客戶交付時間則需由2016年，順延至2018年[1]。
Die Commercial Aircraft Corporation of China Ltd. (COMAC oder Comac, Chinesisch: 中国商用飞机有限责任公司, Pinyin: zhōngguó shāngyòng fēijī yǒuxiàn zérèn gōngsī) ist ein chinesischer Flugzeughersteller.
Die Gesellschaft wurde von der chinesischen Regierung, der Regionalregierung von Shanghai und den bereits bestehenden Konsortien AVIC I + AVIC II am 11. Mai 2008 in Shanghai in China gegründet. [1][2] Am 28. Dezember 2009 erfolgte der erste Spatenstich einer Fabrik des Unternehmens. In diesem Gebäude soll die C919 gebaut werden.
(Quelle:wikipedia)
