Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科

       
German — Chinese
Architecture *Bridge

故事橋 故事桥
Ort Brisbane Konstruktion Gerberträgerbrücke Gesamtlänge 1072 m Längste Stützweite 282 m Durchfahrtshöhe 30,4 m Baubeginn 24. Mai 1935 Eröffnung 6. Juli 1940

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施特拉尔松德大桥
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苏丹阿都哈林大桥/Jambatan Kedua Pulau Pinang/Penang Second Bridge

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笋溪河大桥
笋溪河大桥桥梁全长1578米,主桥为660m钢桁加劲梁悬索桥,桥面宽24.5米,最大索塔高190.65米,桥面距河谷达290米,是重庆市第一高桥,重庆市首座山区大跨度悬索桥、最大跨度钢桁加劲梁悬索桥。大桥于2015年7月1日开工建设,2018年6月29日建成通车,2019年获得“中国钢结构金奖”荣誉。

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苏通长江公路大桥
开通 2008 桥型 斜拉桥 全长 32.4公里 高度 300.4米 最大跨度 1,088米 桥下净空 62米 承载 G15 沈海高速:双向六车道 跨越 长江江苏段下游 地点 中华人民共和国南通市经济技术开发区和苏州市常熟市 设计单位 中交公路规划设计院有限公司(张喜刚为总设计师)、江苏省交通规划设计院股份有限公司以及同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
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Die Sutong-Brücke (Kurzzeichen: 苏通大桥 Sudong Daqiao) ist eine Schrägseilbrücke, die mit 1088 m die weltweit zweitgrößte Stützweite aufweist, nach der Russki-Brücke bei Wladiwostok. Die Straßenbrücke mit einer Gesamtlänge von 8206 m und sechs Fahrstreifen überspannt in China bei Nantong den Jangtsekiang. Das Bauwerk wurde nach rund fünf Jahren Bauzeit am 30. Juni 2008 offiziell eröffnet. Die Baukosten betrugen zirka 7 Milliarden Yuan.

Die zwischen den Spannbeton-Rampenbrücken angeordnete Hauptbrücke ist eine Schrägseilbrücke mit einer Länge von 2088 m. Die mittlere Öffnung hat eine Hauptstützweite von 1088 m, die beidseitig mit Feldern von jeweils 300 m und zweimal 100 m Spannweite fortgesetzt wird. Der 41 m breite Fahrbahnträger weist einen stählernen Hohlkastenquerschnitt von 4,0 m Höhe auf.[1] Die 306 m hohen Pylone haben in Querrichtung die Form eines „A“ und bestehen aus Stahlbeton. Die 272 Schrägeseile sind mit dem Fächersystem in zwei Ebenen angeordnet und maximal 541 m lang. Die Durchfahrtshöhe für Schiffe beträgt 62 m bei einer lichten Durchfahrtsbreite von 891 m.

 

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悉尼海港大桥
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塞切尼链桥/Széchenyi lánchíd
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塔比亚特桥
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塔科马海峡吊桥
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泰安长江大桥/泸州长江一桥

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太原北中环桥
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泰州长江大桥
开通 2012 桥型 悬索桥、梁桥 全长 62,088米(203,701英尺) 宽度 33米(108英尺) 高度 200米(656英尺) 最大跨度 1,080米(3,543英尺) 桥下净空 ≥50米(164英尺) 承载 S35 阜溧高速 跨越 长江 地点 中国江苏泰州-镇江
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