Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科
Republic of Korea
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Beijing Shi-BJ
China
Guangdong Sheng-GD
Hebei Sheng-HE
Henan Sheng-HA
Hongkong Tebiexingzhengqu-HK
Hubei Sheng-HB
Hunan Sheng-HN
Transport and traffic
High speed traffic
京广高速铁路是中国一条连接北京市与广州市的高速铁路。线路始于北京丰台站，终到广州南站，途经石家庄、郑州、武汉、长沙等省会城市，全长2,118公里[1]，运价里程2,291公里[4][5]，是目前中国线路里程最长、经过省份最多的南北向的高速铁路，也是世界运营里程最长的高速铁路[6]。
京广高速铁路设计及最高运营速度均为350km/h，京武段、武广段分别于2022年6月20日起和2024年6月15日起提升最高运营速度至350km/h。全程行车时间最快为7小时16分钟（G79次）。
Die Schnellfahrstrecke Peking–Guangzhou (chinesisch 京广高速铁路, Abk.: 京广高铁, Pinyin Jīng Guǎng Gāosù Tiělù, Abk.: Jīng Guǎng Gāotiě), oder Jingguang Passenger Dedicated Line, Abk.: Jingguang PDL (chinesisch 京广客运专线, Abk.: 京广客专, Pinyin Jīng Guǎng Kèyùn Zhuānxiàn, Abk.: Jīng Guǎng Kèzhuān), ist eine der vier Nord-Süd-Achsen im geplanten chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetz und Teil der Schnellfahrstrecke Peking–Hongkong.[1] Die Strecke verbindet die Hauptstadt Peking mit der südchinesischen Stadt Guangzhou und führt dabei durch die Provinzen Hebei, Henan, Hubei, Hunan und Guangdong. Über den 142 km langen Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong Express Rail Link ist auch Hongkong an diese Strecke angebunden. Sie ist derzeit nach der Schnellfahrstrecke Shanghai–Kunming die zweitlängste Eisenbahn-Schnellfahrstrecke der Welt.
Die Strecke ist seit dem 26. Dezember 2012 in Betrieb. Die Reisezeit auf der 2105 km langen Strecke konnte mit den bis zu 350 km/h schnellen Hochgeschwindigkeitszügen von zwanzig auf acht Stunden verkürzt werden.[2][3] Sie ist nach der Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai die zweite Nord-Süd-Achse im chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetz, die in Betrieb ging.
Anhui Sheng-AH
Beijing Shi-BJ
China
Hebei Sheng-HE
Jiangsu Sheng-JS
Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai
Shandong Sheng-SD
Shanghai Shi-SH
Tianjin Shi-TJ
Transport and traffic
High speed traffic
Die Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai, auch bekannt als Jinghu PDL (chin. 京沪高速铁路) ist eine Eisenbahn-Schnellfahrstrecke zwischen der chinesischen Hauptstadt Peking und der ostchinesischen Hafenstadt Shanghai.[2]
Mit einer Länge von 1318 km ist sie die längste Hochgeschwindigkeitsstrecke der Welt. Mit Investitionen von 220,9 Milliarden Yuan ist sie gleichzeitig das größte Investitionsprojekt in der Geschichte der 1949 gegründeten Volksrepublik China.[2]
Die Strecke durchquert vier Provinzen, in denen insgesamt 40 Prozent des chinesischen Bruttoinlandsprodukts erbracht werden. Etwa ein Viertel der chinesischen Bevölkerung wohnt entlang der Strecke.[3]
Die Strecke wurde am 30. Juni 2011 eröffnet. Im Dezember 2010 wurde auf der noch nicht offiziell dem Verkehr übergebenen Strecke eine Geschwindigkeit von 486 km/h erreicht.京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。公司主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括（1）为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款；（2）其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。自设立以来，公司主营业务未发生重大变化。
京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1,318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高速铁路采用世界一流的高铁技术建设，全线采用动车组列车运行，设计目标时速为350公里/小时，设计区间最小列车追踪间隔为3分钟。京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，全线共设24个车站，由北向南分别为：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。其中，北京南、天津西、济南西、南京南及上海虹桥站等均为重要的交通枢纽站。
作为国家战略性重大交通工程和“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分，京沪高速铁路的开通运营，对于完善我国综合交通运输体系，从根本上缓解京沪间旅客运输紧张局面，加快“京津冀”和“长三角”两大经济区及沿线人流、物流、信息流、资金流的流动，促进区域经济社会协调发展，改善沿线人民群众的出行条件，具有重要意义。
自开通运营以来，京沪高速铁路为旅客提供了全天候、高安全性、高正点率的公交化服务，北京至上海全程运行时间目前已经缩短到4.5小时以内。截至2019年6月30日，京沪高速铁路全线（含本线和跨线）累计开行列车94.36万列，累计发送旅客10.25亿人次，取得了良好的社会效益和经济效益。(Quelle:京沪高速铁路股份有限公司 )
|
序号 |
站名 |
里程（千米） |
车站位置 |
隶属单位 |
|||
|
1 |
0 |
北京市丰台区车站路12号 |
|||||
|
2 |
59 |
河北省廊坊市安次区常甫路北端 |
|||||
|
3 |
- |
天津市 |
红桥区西站前街1号 |
||||
|
4 |
131 |
西青区张家窝镇 |
|||||
|
5 |
219 |
河北省沧州市沧县北京路西端头 |
|||||
|
6 |
327 |
山东省 |
德州市经济开发区 |
||||
|
7 |
419 |
济南市槐荫区齐鲁大道6号 |
|||||
|
8 |
462 |
泰安市岱岳区灵山大街 |
|||||
|
9 |
533 |
济宁市曲阜市息陬镇孔子大道 |
|||||
|
10 |
589 |
枣庄市 |
滕州市东沙河街道东首 |
||||
|
11 |
625 |
新城区祁连山路 |
|||||
|
12 |
688 |
江苏省徐州市东郊经济开发区 |
|||||
|
13 |
767 |
安徽省 |
宿州市埇桥区蒿沟镇站前路 |
||||
|
14 |
844 |
蚌埠市龙子湖区学府路与学翰路交汇处 |
|||||
|
15 |
897 |
滁州市 |
定远县池河镇青岗村 |
||||
|
16 |
959 |
南谯区洪武西路198号 |
|||||
|
17 |
1018 |
江苏省 |
南京市雨花台区玉兰路98号（北） |
||||
|
18 |
1087 |
镇江市 |
丹徒区站前北路 |
||||
|
19 |
1112 |
丹阳市开发区前艾镇 |
|||||
|
20 |
1144 |
常州市新北区长江北路 |
|||||
|
21 |
1201 |
无锡市锡山区安镇镇 |
|||||
|
22 |
1227 |
苏州市 |
相城区南天城路 |
||||
|
23 |
1259 |
昆山市创业路999号 |
|||||
|
24 |
1302 |
上海市闵行区申贵路1500号 |
|||||
Chūbu
Chūgoku
Hokkaidō
Japan
Kantō
Kinki
Kyūshū
Shikoku
Shinkansen
500
Shinkansen
700
Shinkansen
700T
Shinkansen
800
Shinkansen
CRH2
Shinkansen
E2
Shinkansen
E3
Shinkansen
E4
Shinkansen
E5
Shinkansen
E6
Shinkansen
E7
Shinkansen
N700
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Tōhoku
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新干线（日语：新幹線／しんかんせん Shinkansen */?）是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业营运的采用标准轨（1435mm）的纯客运高速铁路系统。第一条路线是连结东京与大阪之间的东海道新干线，于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车营运。经过多年扩展，目前有10条路线，其中包含2条路线较短的“迷你新干线”，将日本大多数的重要都市连结起来。最初由日本国有铁道研发与营运，国铁分割民营化后由JR集团接续，目前由JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服务。
新干线是以同时适合快速及大量运输而设计，因而其建造与营运技术均有别于传统铁路，例如全面采用动力分散式列车、轨道全面采用立体交叉[1]、首创列车自动控制系统[2]等。最短可以3分钟的班距运行。除了迷你新干线之外，列车运行最高车速依路线可达到每小时240至320公里，但在进行速度测试时，曾创下每小时443公里的最高纪录（由“300X”实验列车在1996年所创下）。身为日本铁路技术居于世界顶尖的重要象征，新干线的技术也向海外输出，如台湾高铁及施工中的印度高速铁路；做为系统基础而采用新干线系统部分技术的有英国、中国大陆、美国德州等地的高速铁路。
Shinkansen (jap. 新幹線, [ɕĩŋkaãsẽɴ], dt. „neue Stammstrecke“) ist sowohl der Name des Streckennetzes japanischer Hochgeschwindigkeitszüge der verschiedenen JR-Gesellschaften als auch der Züge selbst.
Im ursprünglichen Sinn ist Shinkansen der Name des ab 1964 eingeführten regelspurigen Schnellfahrstreckennetzes und nicht der Züge selbst. Er wird gebildet aus den Schriftzeichen shin (新) für „neue“, kan (幹) für „Stamm/Haupt-“, sen (線) für „Strecke, Linie“ und bezeichnet damit die Rückgratfunktion für das übrige Eisenbahnnetz, über das die japanischen Großstädte mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 320 km/h verbunden werden. Tatsächlich wird der Begriff aber auch synonym für die Züge verwendet und subsumiert dabei unterschiedliche Baureihen und die in Japan üblichen Namen für die angebotenen Expresszugverbindungen.
Shinkansen
800
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