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马自达 MX-30
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梅塞德斯 AVTR

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梅賽德斯模塊化架構 梅赛德斯模块化架构
Die Mercedes Modular Architecture (MMA) ist eine Plattform für Elektrofahrzeuge, die von der Daimler AG, dem Mutterunternehmen von Mercedes-Benz, entwickelt wurde.

Die Mercedes Modular Architecture (MMA) ist eine Plattform für Elektrofahrzeuge, die von der Daimler AG, dem Mutterunternehmen von Mercedes-Benz, entwickelt wurde. Die MMA-Plattform wurde erstmals 2019 angekündigt und ist für die Produktion von Elektroautos der Kompakt- und Mittelklasse vorgesehen.

Die MMA-Plattform ist modular aufgebaut, was bedeutet, dass sie für eine Vielzahl von Fahrzeugen genutzt werden kann. Sie soll eine kosteneffiziente und flexible Produktion ermöglichen, indem sie eine gemeinsame Basis für eine Vielzahl von Elektrofahrzeugen bereitstellt. Auf diese Weise kann Mercedes-Benz die Produktion von Elektroautos schnell und effizient skalieren, um den steigenden Marktbedarf zu decken.

Die MMA-Plattform wird voraussichtlich bis zu zehn verschiedene Elektroautos von Mercedes-Benz unterstützen und bietet eine breite Palette von Batteriegrößen und Antriebskonfigurationen. Die Plattform ist auch so konzipiert, dass sie mit verschiedenen Karosserievarianten und Aufbauten kompatibel ist, so dass sie sowohl für Limousinen als auch für SUVs und andere Fahrzeugtypen genutzt werden kann.

Insgesamt wird die Mercedes Modular Architecture (MMA) dazu beitragen, dass Mercedes-Benz seine elektrifizierten Fahrzeugangebote ausweiten kann, während es gleichzeitig die Kosten senkt und die Produktion von Elektroautos vereinfacht.

(Quelle: ChatGPT)

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梅赛德斯-奔驰Citaro电动公共汽车
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梅赛德斯-奔驰 EQA
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梅赛德斯-奔驰 EQB
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梅赛德斯-奔驰 EQC
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梅赛德斯-奔驰 EQS
Bis zu 783 km rein elektrische Reichweite (WLTP) Bis zu 484 kW (658 PS) * Die Ladezeit entspricht 10–80 % Vollladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation mit Versorgungsspannung 400 V, Strom mindestens 500 A.

EQS 450+ | WLTP: Stromverbrauch kombiniert : 19,2-15,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km.[1][2]

EQS 450 4MATIC | WLTP: Stromverbrauch kombiniert : 21,2-17,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km.[1][2]

EQS 500 4MATIC | WLTP: Stromverbrauch kombiniert :21,2-17,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km[1][2]

EQS 580 4MATIC | WLTP: Stromverbrauch kombiniert : 21,3-17,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km.[1][2]

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | WLTP: Stromverbrauch kombiniert : 24,3-21,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km.[1][2]

[1]

Stromverbrauch wurde auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt.

[2]

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

 

 

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梅赛德斯-奔驰 EQV
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梅赛德斯-奔驰 eSprinter
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梅赛德斯-奔驰GLC F-cell EQ Power
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梅赛德斯-奔驰都市电动卡车

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